Tips: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WE Limited

Santafē, kā mēs to zinām šodien, pirmo reizi dienas gaismu ieraudzīja 2006. gada sākumā. Tātad viņam ir trīs gadi. Tas ir pareizi, ja mēs to novietojam blakus saviem jaunākajiem konkurentiem, viņi to zina jau gadiem, taču tas joprojām ir īsts un, galvenais, ļoti izturīgs SUV. It īpaši, ja paskatās uz tā cenrādi.

Equipment Limited atrodas saraksta pašā augšgalā. Zemāk ir City (3WD), Style un Premium paketes. Nekas, laba izvēle, un arī mājiens, ka Limited ir patiešām bagātīgs aprīkojuma komplekts. Nemaz nerunājot par visiem drošības piederumiem, tostarp ESP, un daudzajiem piederumiem, kas padara jūsu uzturēšanos iekšpusē labāku (ādas, apsildāmi un elektriski regulējami (tas attiecas tikai uz vadītāja) sēdekļiem, vējstikla tīrītāju, lietus sensoru, divu zonu automātisko gaisa kondicionētāju. ...) un kas jau ir pieejams citos iepakojumos, Limited lutina jūs ar velūra kombināciju uz sēdekļiem, tumša koka un metāla izskata aksesuāriem, Kenwood navigācijas ierīci, kurā ietilpst arī CD, MPXNUMX un DVD atskaņotājs, USB un iPod. savienotājs, Bluetooth savienojums un kamera, kas palīdz braukšanai atpakaļgaitā, un no ārpuses jūs atpazīsiet Santa Fe, kas ir aprīkots ar jumta spoileri uz bagāžas nodalījuma durvīm.

Pārbaudē bija “tikai” piecas sēdvietas, kas nozīmē 1.200 eiro ietaupījumu, taču uzreiz jāpiebilst, ka šī atšķirība ietver ne tikai divus papildu sēdekļus, bet arī automātisku aizmugures augstuma regulēšanu. Patiesība ir tāda, ka pat ar klasisko balstiekārtu braukšana ir ļoti ērta. Santafē staigā augstu, kas parasti patīk vecākiem cilvēkiem, un arī tā sēž. Tāpēc jaunāki autovadītāji vēlēsies taustāmāku sēdekli, kas grimst zemāk, un stūri, kas regulējas ne tikai slīpumā, bet arī dziļumā un augstumā. Tādējādi jau ir skaidrs, ka vadītāja pozīcija viņiem, iespējams, nebūs pilnīgi ideāla, taču tā joprojām būs pietiekami laba, lai netiktu traucēta.

Motora troksnis iekšpusē nemaz netraucē, kas neapšaubāmi ir saistīts ar labo skaņas izolāciju, kas ir vismaz tikpat perfekta kā degunā iebāztais dzinējs, un to, ka piecu ātrumu manuālā pārnesumkārba, kas galvenokārt rūpējas par pārnesumkārbas dzinēja jauda velosipēdos ir diezgan pietiekama un veic savu darbu vairāk nekā uzticami. Sestais pārnesums mums pietrūka tikai retos brīžos.

Visu riteņu piedziņa Santafē ir paredzēta, lai automātiski nodotu lielāko daļu jaudas un griezes momenta riteņpārim ar vislabāko saķeri. Kad apstākļi zem riteņiem kļūst smagāki, transmisiju var arī "bloķēt" un sadalīt starp abiem riteņpāriem 50:50. Bet tikai līdz ātrumam 40 km / h. Pēc tam slēdzene tiek automātiski atbrīvota, un sistēma atgūst kontroli pār jaudas pārraidi. Ikdienas lietošanai šādā veidā uzbūvētais disks ir ārkārtīgi noderīgs, ja ne ideāls, un patiesība ir tāda, ka par cenu, kādu viņi vēlas no Hyundai, Santa Fe ir maz aizvainojuma.

Ja tas tā ir, tad tas attiecas uz interjera materiāliem, kas neatbilst prestižāku konkurentu kvalitātei, uz automātisko gaisa kondicionēšanu, kas nespēj precīzi uzturēt izvēlēto temperatūru, un jumta bagāžniekiem, kas ir pārāk plaši un tāpēc nav nokomplektējami ar standarta aprīkojumu. koferi .... ...

Matevzh Koroshets, foto: Saša Kapetanoviča, Ales Pavletić

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WE Limited

Pamatdati

Pārdošana:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Bāzes modeļa cena:	35.073 €
Testa modeļa izmaksas:	36.283 €
Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas
Jauda:	114kW (155 KM)
Paātrinājums (0-100 km / h):	11,6 ar
Maksimālais ātrums:	179 km / h
ECE patēriņš, jauktais cikls:	7,3l / 100km

Tehniskā informācija

dzinējs:	4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 2.188 cm? – maksimālā jauda 114 kW (155 ZS) pie 4.000 apgr./min – maksimālais griezes moments 343 Nm pie 1.800–2.500 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	dzinējs dzen visus četrus riteņus - 5 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 235/60 R 18 H (Pirelli Scorpion M + S).
Jauda:	maksimālais ātrums 179 km / h - paātrinājums 0-100 km / h 11,6 s - degvielas patēriņš (ECE) 9,4 / 6,0 / 7,3 l / 100 km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1.991 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.570 kg.
Ārējie izmēri:	garums 4.675 mm - platums 1.890 mm - augstums 1.795 mm - degvielas tvertne 75 l.
Kastīte:	bagāžnieks 528–894 l

Mūsu mērījumi

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 79% / Odometra statuss: 15.305 km
Paātrinājums 0-100 km:	11,3s
402 m no pilsētas:	17,8 gads ( 124 km / h)
Elastība 50-90 km / h:	9,8. (IV.) S
Elastība 80-120 km / h:	19,5. (V.) lpp
Maksimālais ātrums:	179 km / h (V.)
testa patēriņš:	8,6 l / 100km
Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h:	42,7m
AM tabula:	40m

оценка

• Santa Fe ir ne tikai lielākais Hyundai SUV, bet arī šīs markas flagmanis mūsu zemē. Un tas pilnībā attaisno savu misiju. Tiesa, jums var pietrūkt prestižāku konkurentu izsmalcinātības, taču aprīkojuma, telpas un lietojamības ziņā tas ar tiem konkurē ar vienādiem nosacījumiem.

Mēs slavējam un pārmetam

bagāta aprīkojuma pakete

piedziņas dizains (automātisks)

skaņas izolācija

dzinējs

plašs salons

meistarība

augstas sēdvietas, priekšējie sēdekļi

tikai noliekt stūri

neprecīzs gaisa kondicionieris

pārāk plašas jumta sijas

Vidēji materiāli interjerā