Tests: Husqvarna Vitpilen 701

Aprīlī apmeklējām importētāja MotoXgeneration sagatavoto Slovēnijas prezentāciju un šoreiz dalīsimies savos pirmajos iespaidos par Husqvarna lielāko ceļa modeli. Husqvarna ir zīmols, kas bieži un visbiežāk tiek saistīts ar bezceļu motocikliem, taču, iespējams, ir maz zināms, ka zīmola klāstā bija arī šosejas velosipēdi, piemēram, 1955. gada Silverpilen Silver Arrow. Ar trīs jauniem ceļu modeļiem – Svratpilen 401, Vitpilen 401 un lielāko – Vitpilen 701 – Husa faktiski atgriežas pie savām saknēm. Un zviedru valodā.

Tradīcijas mūsu laikos

Ja Svartpilen 401 ir vairāk aizsērējis, tad Vitpilen 401 un Vitpilen 701 ir vairāk par ceļu dizainu un tīrām līnijām. Salīdzinot ar jaunāko brāli, tam ir lielāks un līdz ar to jaudīgāks viena cilindra bloks. Šī ir Husqvarna vīzija par motociklu, kas savijas pilsētas lietošanai ar līkumotiem ceļiem ar atšķirīgu personību. Motocikls ir aprīkots ar tādām modernām tehnoloģijām kā elektroniskā degvielas iesmidzināšana, kvalitatīvas Brembo bremzes un WP piekare, bīdāmais sajūgs un ABS bremžu pretbloķēšanas sistēma.

Dizains ir trumpis

Husqvarna saka, ka Vitpilen nav retro velosipēds, bet gan jaunums, kas iepriecinās tos (estētus), kuri vēlas kaut ko īpašu un atšķirīgu. Braukšanas pozīcija ir kafejnīcas braukšanas stilā, vadītājs sēž uz diezgan cieta sēdekļa, kur nav vietas nekāda veida komfortam. Patiesībā tas nav viņa nolūks. Viena cilindra dzinējs ir atsaucīgs, pie vibrācijām ir nepieciešams pierast; tas kļūst labāk, palielinoties apgriezieniem. Braucot ar lielāku ātrumu, braucējs, kurš vēlas izklaidēties, braucot ar motociklu, var saskarties ar dažām problēmām, īpaši ar svārstās piekari. A 701 ir motocikls, kas sūta ziņojumus videi, taču tie nav saistīti ar jaudu un ātrumu. Dizains un iespaids ir svarīgāks. 701 nav paredzēts pielāgot motocikliem, un tajā pašā laikā tas nevēlas, lai jūs to vadītu bezsamaņā. Apaļās formas armatūra ir “old school”, pa vidu trīs kvadrātcentimetros ar digitālo diegu savērti visi svarīgie dati. Neskatoties uz apaļumiem, tā dizains nepārsteigs tradicionālistus, bet vairāk patiks jauniešiem. 701 pāru pastaigai? Aizmirstiet par to, šis Vitpilen ir dedzīgu individuālistu motocikls.      

• Pamatdati

  Testa modeļa izmaksas: 10.850 €

• Tehniskā informācija

  dzinējs: viena cilindra, četrtaktu, 693 cm3

  Jauda: 55 kW (75 KM) līdz 8.500 v./min

  Griezes moments: 72 Nm pie 6.750 apgr./min

  Enerģijas pārnešana: sešpakāpju pārnesumkārba, ķēde

  Rāmis: tērauda caurule

  Bremzes: priekšējie 2x diski 320 mm, četru virzuļu bremžu suporti, aizmugurējie 1x diski 240 mm, viena virzuļa bremžu suporti, Bosch 9M ABS

  Apturēšana: 43 mm teleskopiskā dakša, vērsta uz priekšu, centra trieciens aizmugurē

  Riepas: pirms 120/70 R17, aizmugurē 160/60 R17

  Izaugsme: 830 mm

Mēs slavējam un pārmetam

ideja, dizains un koncepcija

inovatīvs dizains

atsaucīgs apkopojums

pozīciju

braukšanas sniegums uz robežas

(pārāk) ciets sēdeklis

kratot atpakaļskata spoguļus

galīgā atzīme

Ar šo modeli Husqvarna nopietnāk ienāca šosejas velosipēdu segmentā. Tas piesaista uzmanību un ar savu dizainu uzrunā ikvienu, kurš vēlas pārsniegt noteikto ietvaru.