Tests: Husqvarna TE 450 2019 // Enduro kraljica

450cc enduro klase man ir ideāli piemērota klasiskajam enduro. Dzinējam ir pietiekami daudz jaudas, lai ar velosipēdu darītu visu, ko vēlaties, neatkarīgi no tā, vai tas ir zems apgriezienu skaits vai vairāk nekā 120 kilometri stundā, kad tas ir tikpat ātrs kā Dakāras rallijs. Tas ir viens no iemesliem, kāpēc šīs sacīkšu automašīnas ir aprīkotas ar šādiem viena cilindra dzinējiem.

Primož манrman

Ja jūs interesē ekstrēms enduro, tad šis velosipēds nav jums, un labāk to darīt ar divtaktu motoru. 300 kubikcentimetri... Ja runājam par ceļiem, takām, gariem nobraucieniem vai līdzenumiem, kur 450 kubikpēdas četrtaktu viņš attīsta visus spēkus, bet ne labāk. Motokrosa trasē griezes moments ir milzīgs, mazākajā, caurumiem un lēcieniem pilnajā trasē es klīdu pa kokiem un neticami viegli sekoju kanālam. Sākumā es vēl nedaudz pārslēdzos lieliskā pārnesumkārbā, bet, tuvāk iepazīstot motoru, visā trasē pietika, lai pārslēgtu pārnesumu uz trešo pārnesumu un vienkārši izbaudītu apļus.

Tā kā dzinējs nav tik agresīvs kā bezceļa modelis, šī ir lieliska relaksācija, kuras laikā visu prasmju līmeņu autovadītāji var izbaudīt adrenalīna pieplūdumu. Piekare darbojas lieliski, tāpat kā citas sastāvdaļas, kas pašlaik ir labākās tirgū. Uz slidenas virsmas aizmugurējo riteņu vilces kontrole palīdz ar griezes momentu un milzīgu augstumu virs galvas. Kad aizmugurējais ritenis pēkšņi pārslēdzas neitrālā stāvoklī, ierīce nosaka, ka nav vilces, un samazina jaudu vai griezes momentu aizmugurējam ritenim. Tas jo īpaši attiecas uz braukšanu pa slidenām klintīm vai ļoti slidenām trasēm. Lieliskas bremzes nodrošina arī drošību.

Kopumā šis Husqvarna ir iepakojums, kurā ir grūti pamanīt trūkumus. Cena ir pat augstāka, jo tā ir jāatskaita 10.950 евро, ar to nepietiek. Vienīgais mierinājums ir tas, ka šie velosipēdi labi saglabā savu vērtību, turklāt tie ir izgatavoti tik labi, ka spēj izturēt rupjāku lietošanu vai neveiklākus kritienus. Lai izbaudītu enduro braucienu, kurā braucat, nevis tikai kāptos no vienas galējās daļas uz otru, tas ir labākais, ko varat garantēt.

• Pamatdati

  Testa modeļa izmaksas: 10.950 €

• Tehniskā informācija

  dzinējs: Četrtaktu, viena cilindra, DOHC, dzesēts ar šķidrumu

  Jauda: lpp

  Griezes moments: lpp

  Bremzes: priekšējā spole 260 mm, aizmugurējā spole 220 mm

  Apturēšana: WP Xplor 49 mm priekšā regulējama apgriezta teleskopiskā dakša, aizmugurē regulējams viens trieciens

  Riepas: 90/90-21, 140/80-18

  Izaugsme: 970

  Degvielas tvertne: 8,5

  Garenbāze: lpp

  masa: 108,8 (ar šķidrumiem bez degvielas)

Mēs slavējam un pārmetam

meistarība, sastāvdaļas

dzinējs, transmisija, elektronika

braukšanas veiktspēja, ērta vadāmība

ergonomika

lieliska balstiekārta

galīgā atzīme

Daudziem šī klase ar 450 kubikcentimetru dzinējiem. Ideāli piemērots klasiskajam enduro. Šajā klasē ir grūti atrast kaut ko labāku par šo Husqvarna. Viņš vienkārši nosaka standartu augstākajā latiņā.