Tests: Honda NC 750 SA ABS

Viņi saka, ka viss kaut kam ir labs, un šī "k" lieta, ko mēs nevēlamies pieminēt, bija noderīga japāņiem, kuri pamāja ar galvu un izdomāja, kā padarīt motociklus tuvāk cilvēkiem. Pēc plašiem pētījumiem savāktie viedokļi tika pārnesti uz NC700SA un NC700X sērijas motocikliem (enduro tūrisma versija).

Pārdošanas statistika visā Eiropā liecina, ka tā ir labi apmierinājusi klienta vēlmes. Līdz 2014. gada sezonai dzinēja tilpums palielināts par 75 kubikcentimetriem, pateicoties svara sadalījumam un labam smaguma centram. Uz papīra tas var šķist daudz, taču tas būtiski nemaina dzinēja raksturu braukšanas laikā. NC750SA jūtas dzīvāks nekā tas, kas beigās ir atzīmēts ar X, taču tas joprojām ir ļoti mierīgs, ja ne "nobriedis" velosipēds braucējiem, kuri nemēdz stāvēt kājās, ņurdēt un skriet pa pilsētas ielām un populāriem stūriem. bet, Pirmkārt, viņi vēlas braukt un uzkrāt lielu skaitu kilometru.

Brauciens būs mierīgs, bez sporta paātrinājuma un adrenalīna. Mums patika uzticamība līkumos, drošības sajūta un saķere, izlīdzinot līkumus, lai nodrošinātu vienmērīgu un relaksējošu braukšanu. Tad velosipēds darbojas lieliski, un dzinējs rada smaidu, jo dod priekšroku braukšanai ar griezes momentu. Bremzes nav sportiskas, taču tās dara šo darbu pietiekami labi, un, lai gan ir tikai viens priekšējais disks, arī ABS, kas darbojas nevainojami, ir ļoti apsveicams. Ienāca prātā salīdzinājums ar automobiļu pasauli. Braukšana ar NC750SA ir līdzīga braukšanai ar Volkswagen Golf ar 1.9 SDI dīzeļdzinēju bez turbokompresora. Ikviens, kurš meklē šo velosipēdu sportisku stilu, diemžēl to neatradīs, tāpēc Honda piedāvā dažādus citus modeļus.

Protams, būtisks trumpis ir arī cena: modelim ar ABS bremžu sistēmu, kas mums bija testā, tā ir 6.590 eiro, kas ir godīga cena. Lai gan tas piedāvā lielu komfortu gan vadītāja, gan priekšējā pasažiera sēdekļos un ar izcilu atjautību, kam ir liels bagāžnieks, nevis degvielas tvertne starp kājām, kur var uzglabāt "reaktīvo" ķiveri, tas ir moderns viedais motocikls. .

Teksts: Petr Kavchich

• Pamatdati

  Pārdošana: Motocentrs Kā Domžale

  Bāzes modeļa cena: 6.590 €

• Tehniskā informācija

  dzinējs: 745 cm3, divu cilindru, četrtaktu, ar ūdens dzesēšanu

  Jauda: 40,3 kW (54,8 km) pie 6.250 apgriezieniem minūtē

  Griezes moments: 68 Nm pie 4.750 apgr./min

  Enerģijas pārnešana: 6 ātrumu pārnesumkārba, ķēde

  Rāmis: tērauda caurules rāmis

  Bremzes: priekšējais 1 disks 320 mm, divu virzuļu suporti, aizmugurē 1 disks 240, divu virzuļu suports, divu kanālu ABS

  Apturēšana: priekšējā teleskopiskā dakša, aizmugurējais amortizators ar šūpošanos

  Riepas: pirms 120/70 R17, aizmugurē 160/60 R17

  Izaugsme: 790 mm

Mēs slavējam un pārmetam

braukšanas vieglums un noderīga vērtība

uzlabota motora darbība, degvielas patēriņš

izturīga apdare

godīga cena, ilgi servisa intervāli

ķiveres kaste

atvilktni var atvērt tikai tad, kad dzinējs ir izslēgts

vēja aizsardzība