Tests: Honda 700S ABS

Jā, skaļums ir dīvains. 700 kubi? Pagaidiet, beidziet, šodien vecie motociklu modeļi vairs nav derīgi. Paskatieties uz britiem, kur sievietes reklāmās tagad brauc ar savām mašīnām. Un viņu divcilindru brālēni cauri peļķei, kur attēls ir līdzīgs. Supersportisks mugurkaula izliekums uz ceļa vairs nav modē, domājams, ka to dara tikai pozieri. Ar itāļiem beigas, jo nepakļaujas, vācieši ir atsevišķa šķira. Un tas viss kopā ir dārgi. Kas atliek?

Patiešām, ko darīt?

Salīdziniet automašīnas un motociklus. Es zinu, ka tie nav salīdzināmi, bet tomēr. Kā nopirkt automašīnu? Kam tu pievērš uzmanību? Iespējams, arī kādam nolūkam jūs to izmantosit (maka biezums mūsu debatēs nav vienādojuma mainīgais). Redziet, japāņi šajā saskata savu trumpi. Šī Honda ir vidusmēra automašīna vidusmēra Janez autobraucējam. Tas nav zvaigžņu celiņš, kas ietīts plastmasā, tas nav spīdīgs hroms, un tas nav uzstādīts uz zelta kulona.

Nav tā, ka ar to būtu kaut kas nepareizs, tieši otrādi. Tas ir paredzēts braukšanai. Ar daudz. Katru dienu. Lietū un saulē. Motociklu baudas galvenās sastāvdaļas. Un bez stresa. Nospiežot starta slēdzi, ikdienas dzīve tiek atdalīta no pēcpusdienas niknuma baudas. Uztraukums paliek aiz muguras, priekšā ir tikai asfalta prieki. Un jūs zināt, ka kādreiz vadījāt īstu vajāšanu ar motocikliem.

Uzticams partneris

Automašīnā nav nekā īpaša un tāpēc tā ir īpaša. Darbojas. Kā (japāņu) pulkstenis. Tas deg klusi un pieticīgi un ietaupa kilometrus. Nav pierādījumu par augstu apgriezienu skaitu minūtē, nav kravas automašīnas griezes momenta. Ir tikai sēdeklis, tas ir pietiekami ērts un stūre, lai jūs abi "pīpētu" jūrā un pa ceļam izbaudītu izmirušās vasaras smaržu. Pārtraucot kafiju un sviestmaizi degvielas uzpildes stacijā, jūs būsiet pārsteigts, cik daudzi no šiem 700 dzērieniem faktiski dzer. Mazs. Vēl viens pluss.

Netiek ietekmēta mugura vai kājas, un jūs ieradīsieties galamērķī. Mērķis? Ā, šīs "pasaciņas" mērķis ir tikai posms ceļā uz nākamo. Ar Hondica jūs varat izvirzīt mērķus, kā vēlaties, un jūs nekad nebūsiet vīlušies. Tas ir neuzkrītoši uzticams un ar pārbaudītām inženiertehniskajām spējām patiks tiem, kas nevēlas izrakt mehāniskās zarnas un iegūt doktora grādu mehānikā. Arī sievietēm patiks to ņemt starp kājām. Tāpēc ar savu paklausību viņš iepriecina visplašāko motobraucēju loku.

Teksts: Primož Ûrman, foto: Petr Kavčič

• Pamatdati

  Pārdošana: Motocentrs Kā Domžale

  Bāzes modeļa cena: 6.190 €

• Tehniskā informācija

  dzinējs: ar šķidrumu dzesēts, četrtaktu, divu cilindru, 4 vārsti

  Jauda: 35 kW (47,6 km) pie 6.250 apgriezieniem minūtē

  Degvielas tvertne: 14,1

  Garenbāze: 1.525 mm

  masa: 204 kg