GC PowerBoost tests. Ātrs, avārijas "šāviens" no mašīnas

saturs

Avārijas iekraušana. Kā?
GC PowerBoost tests. Lēmums uz gadiem
GC PowerBoost tests. Vienas pieturas risinājums
Pārbaudiet GC PowerBoost. Mokarz
GC PowerBoost tests. Kopsavilkums

Šajā gadalaikā bieži no rītiem dzirdam "nomocītus" autostarterus, kuru uzdevums ir iedarbināt transportlīdzekli. Tā nav problēma, ja izdodas ar vienu kustību. Sliktāk, kad starteris pat nevēlas izslēgties. Un tad parādās... Tas ir, būtu jauki, ja tas parādītos, jo tas uzreiz atrisinās problēmu.

Daudziem autovadītājiem šajā gadalaikā ziemas rītā ir problēmas vadīt šovu. Vajag tikai vecu akumulatoru, kas "nedod strāvu", naktī ieslēgtu pantogrāfu (stāvgaismas, radio) vai tā saucamās "elektrības noplūdes". Tie ir gandrīz izplatīti vecākiem transportlīdzekļiem, kuriem vai nu ir kļūme akumulatoru uzlādē, vai arī elektriskā sistēma jau ir tik veca, ka jauda kaut kur ir "pazudusi", vai arī abi.

Iedarbināšanas problēmas piedzīvo arī tie, kuri savu auto uz ilgu laiku atstāja “laukā”, neuzlādēja akumulatoru un kādā jaukā dienā nolēma spēkratu iedarbināt.

Avārijas iekraušana. Kā?

Vienkāršākā izeja no šīs situācijas ir tā sauktais "kredīts", t.i. Elektrības aizņemšanās no cita transportlīdzekļa, izmantojot džempera kabeļus. Daudzi jau tam ir gatavi un rudens-ziemas periodā nes kabeļus automašīnas bagāžniekā. Jā, katram gadījumam.

Vieniem vienkārši aizņemties elektroenerģiju nav problēma, citam tas ir “ceļš cauri mokām” un galējais līdzeklis. Pirmkārt, mums ir jābūt kabeļiem, otrkārt, lai atrastu kādu, kas mums šo elektrību "aizdos" (un taksometru vadītājiem, ja viņi piekrīt, par noteiktu naudas summu), treškārt, mēs ne vienmēr zinām, kā savienot kabeļus. , tie ir pārāk īsi vai bojāti. Vārdu sakot, murgs.

Un arī šeit ir svarīga piezīme - lielākā daļa no tirgū esošajiem savienotājkabeļiem ir zemas kvalitātes produkti, slikti izgatavoti no lētiem materiāliem, kas bieži izdeg, sabojājas vai nolietojas. To izmantošana var būt ļoti bīstama, tādēļ, ja mēs nolemjam tos iegādāties, mums vienmēr rūpīgi jāizpēta, kā tie ir izgatavoti.

Labi, ja ne savienot kabeļus, tad ko?

GC PowerBoost tests. Lēmums uz gadiem

GC PowerBoost tests. Ātrs, avārijas "šāviens" no mašīnas Mūsu tirgū jau kādu laiku ir pieejamas nelielas pārnēsājamas Power Bank ierīces, ko sauc par palaišanas ierīcēm (vājākas) vai pastiprinātājiem (jaudīgākas), un tās izmanto, lai iedarbinātu automašīnu avārijas gadījumā, uzlādētu akumulatoru vai barotu ārējās ierīces.

Automašīnu pastiprinātāji parasti ir aprīkoti ar litija polimēru akumulatoriem ar lielu ietilpību un lielu palaišanas strāvu. To lielākā priekšrocība ir tā, ka tās var izlādēties ļoti dziļi un ātri, un tajā pašā laikā tām nav tā sauktā atmiņas efekta, kā dēļ to kalpošanas laiks ir garāks nekā cita veida šūnām.

Tas arī noteica viņu izvēli lietošanai mazo automašīnu starteros vai lādētājos. Ar akumulatora un pašas ierīces mazajiem izmēriem mēs iegūstam jaudīgu enerģijas banku, kuru ārkārtas situācijā varam izmantot cita starpā, lai iedarbinātu automašīnu ar izlādētu akumulatoru.

Vēl viens pastiprinātāja lietojums ir arī iespēja uzlādēt izlādētu akumulatoru vai iespēja barot elektroniskās ierīces, izmantojot USB ligzdu (vai ligzdas). Kas var būt īpaši noderīgi ārkārtas situācijās ceļojuma laikā.

Viena no šādām ierīcēm, kas nesen parādījās mūsu tirgū, ir GC PowerBoost. Interesanti, ka Ķīnā ražoto ierīci (ko gan tur neražo mūsdienās?) izstrādāja Green Cell, Krakovas uzņēmums, kas pazīstams ar dažāda veida elektronisko ierīču akumulatoru ražošanu un pārdošanu.

Mēs nolēmām pārbaudīt, kā GC PowerBoost darbojas lietošanā.

GC PowerBoost tests. Vienas pieturas risinājums

GC PowerBoost tests. Ātrs, avārijas "šāviens" no mašīnas Diezgan mazā (izmēri: 187x121x47 mm) un vieglā korpusā (750 g) izdevās ievietot ierīces elementus un elektroniku, kuras jauda (pēc ražotāja domām) ir pat 16 Ah (3,7 V) , un momentānā strāva, ko mēs varam iegūt, līdz 2000 A.

Korpuss ir ļoti izturīgs un diezgan moderns, izturīgs pret laikapstākļiem, un zaļo ieliktņu krāsa attiecas uz uzņēmuma logotipa krāsām.

GC PowerBoost ir aprīkots ar ērtu LCD OLED displeju, uz kura varam redzēt gan šūnu uzlādes līmeni, gan ierīces pašreizējo statusu. Kopumā šis diezgan vienkāršais risinājums ir ļoti ērts un konkurentiem nav bieži sastopams.

Skatīt arī: Vai es varu reģistrēt policistu?

Vienā pusē ir trīs USB savienotāji (viens USB-C uzlādei un barošanai un divi USB-A strāvas padevei). Pretējā pusē ir ligzda skavas pievienošanai EC5 automašīnas akumulatoram un diezgan spilgts (līdz 500 lm) lukturītis.

Luktura novietošana vienā pusē ar akumulatora klipša ligzdu ir ļoti gudrs lēmums, jo tas ļauj apgaismot zonu blakus akumulatoram, kad tas ir pievienots naktī.

GC PowerBoost tests. Ātrs, avārijas "šāviens" no mašīnas Pašam lukturītim ir četri darbības režīmi - 100% gaismas intensitāte, 50% gaismas intensitāte, 10% gaismas intensitāte, kā arī impulsa gaismas režīms (0,5 s - apgaismojums, 0,5 s - izslēgts).

Pēc vairāku dienu zibspuldzes testēšanas nosūtām ražotājam divus komentārus, kas var padarīt šo ierīci vēl funkcionālāku.

Pirmkārt. varbūt apsveriet iespēju pievienot oranžu LED, kas nodrošinās labāku bīstamības indikāciju ar pulsējošu gaismu. Un, otrkārt, gumijas pēdas ļauj ierīci novietot “līdzeni”, lai arī lukturītis spīdētu plakani. Iespējams, šādus gumijas statīvus var novietot uz ierīces īsākās malas, lai lukturītis spīdētu vertikāli, labāk apgaismojot zonu, piemēram, mainot riteni. Mēs saprotam, ka stabilitāte var ciest, taču mēs to piedāvājam kā savu ieguldījumu dizainā.

Pārbaudiet GC PowerBoost. Mokarz

GC PowerBoost tests. Ātrs, avārijas "šāviens" no mašīnas Pēc vairāku dienu gaidīšanas izdevās konstatēt temperatūras pazemināšanos līdz mīnus 10 grādiem. Mēs nolēmām to izmantot un veikt testus.

Mēs pārbaudījām divus akumulatoru modeļus: Bosch S5 12 V / 63 Ah / 610 A un Varta C6 12 V / 52 Ah / 520 A ar diviem Volkswagen dzinējiem (benzīns 1.8 / 125 ZS un turbodīzelis 1.6 / 90 ZS). ), kā kā arī Kii benzīna dzinējam - 2.0 / 128 ZS.

Akumulatori bija izlādējušies līdz aptuveni 9 voltu spriegumam, pie kura starteris vairs negribēja iedarbināt dzinēju.

Pat ar šiem izlādētajiem akumulatoriem GC PowerBoost viegli iedarbināja visus trīs diskus. Tajā pašā laikā mēs pārbaudījām katru akumulatoru 3 reizes ar 1 minūtes pārtraukumiem.

Kas ir svarīgi, GC PowerBoost var izmantot ne tikai automašīnas avārijas iedarbināšanai, bet tikai pēc skavas pievienošanas izlādētam akumulatoram, tas var kalpot kā tā lādētājs, uzlādējot šūnu ar aptuveni 3A strāvu.

Pēdējais līdzeklis ir mēģināt iedarbināt stipri izlādētu akumulatoru, kas, piemēram, vairākus mēnešus ir nosēdies nelietotā automašīnā. Šāds tests GC PowerBoost ir arī iespējams, bet ... to var veikt tikai ar 12V svina-skābes akumulatoriem, kuru spriegums spailēs ir zem 5V. Lai to izdarītu, jums jāpārslēdzas uz režīmu "UZMANĪBU" un rūpīgi jāpievieno visa ierīce, jo šajā režīmā nedarbojas aizsardzības sistēmas pret reverso pārslēgšanu un aizsardzību pret īssavienojumu.

Bez tik izlādēta akumulatora mēs vienkārši savienojām spailes tieši ar GC PowerBoost un arī nebijām vīlušies.

GC PowerBoost tests. Kopsavilkums

GC PowerBoost tests. Ātrs, avārijas "šāviens" no mašīnas Mūsu testi ir pilnībā pierādījuši GC PowerBoost piemērotību, ja akumulators ir izlādējies. Ierīce ir maza, ērta, salīdzinoši viegla un izmantojama ne tikai auto avārijas iedarbināšanai, bet arī akumulatoru uzlādei, portatīvo ierīču barošanai vai to uzlādēšanai. Noderēs arī ļoti spilgts lukturītis.

Ērts LCD displejs, skaidrs (arī naktī) displejs, kas reti sastopams šīs klases ierīcēs.

Diezgan īsā darbībā atzīmējām, ka būtu vērts pievienot oranžas gaismas diodes, kas var darboties kā brīdinājuma gaisma, kā arī iespēja ierīci novietot uz īsākas malas.

Ļoti labi ir izgatavoti arī krokodila klipši ierīces savienošanai ar akumulatora skavu. Lai gan zobi veido mazāku saskares laukumu starp klipšiem un aligatora spailēm, tie ir novietoti diezgan cieši, un pats aligatora klips ir izgatavots no salīdzinoši biezas vara plāksnes.

Mēs arī neuztraucamies par savienojošo kabeļu garumu ar aligatora spailēm. GC PowerBoost tas ir aptuveni 30 cm plus 10 cm aligatora klipu garumā. Tas ir pietiekami. Jums arī jāpatur prātā, ka garākus kabeļus būs grūti iesaiņot korpusā.

Un visbeidzot liela uzslava par lietu. Pateicoties tam, visu var eleganti iepakot un nēsāt, nebaidoties, ka ceļojumā kaut kas izkritīs.

Cena, kas pašlaik ir aptuveni PLN 750, ir strīdīgs jautājums. Tirgū ir daudz šādu ierīču, pat par pusi zemākas cenas. Taču jāņem vērā, ka to parametri, t.i. jauda jeb maksimālā ieslēgšanas strāva parasti ir daudz mazāka, un tāpēc efektīva ierīces lietošana var radīt problēmas. Izmantotās sastāvdaļas var būt (un, iespējams, ir) arī daudz zemākas kvalitātes.

GC PowerBoost gadījumā mēs maksājam par ierīces kvalitāti, augstu veiktspēju, funkcionalitāti un ļoti labu izpildījumu, kas lieliski darbosies gan automašīnā, gan ārpus tā.

opcijas: