Piemēram: BMW R nineT Racer
Motociklu slengs dažās lietās ir specifisks, frāzes ir saprotamas tikai “iekšējiem”. Podalpie frāze “viņš ir zems kā suns, lido kā cirvis” savulaik tika uzskatīts par motocikla raķeti, smagu dzinēju. Šī definīcija atbilst jaunākajam BMW R nineT Racer saimes modelim.
Saša Kapetanoviča
Sākumā tas nav pilnīgs, neminot vārdu Esi Stenegārda, nekaunīgi pretrunīgi vērtētais zviedrs ar roku uz BMW jaunā divriteņu autoparka dizaina. Ar savu svaigo, sirsnīgo un nedaudz akmeņaināko pieeju viņš pārliecināja vadītājus, ka BMW pirms dažiem gadiem iekodis retro automašīnu segmentu, mantojuma ģimeni. Uz savas platformas ir pieaudzis Scrambler un jaunais Pure, Urban G / S un tagad arī Racer. Olu izdevās, ģimene pārdod labi, priekšnieki ir laimīgi.
Ideja
Kāds cits var atcerēties Concept 90, ko izstrādājis Ronaldu Sands, kurš iedvesmu meklējis no leģendārā R90S, pret kuru sacenšas Reg Pridmore un Steve McLaughlin. "Izstrādājot Racer, mēs modelējām Concept 90, izmantojot detaļas no R nineT," Stanegard saka. Izcilākie gabali, kas dod sacīkšu braucējam reputāciju, ir asaras formas priekšējais vējstikls, kas atgādina septiņdesmito gadu sporta motociklus, un krāsojums BMW krāsās. "Mēs izmantojām šīs krāsu kombinācijas un modeļus, kas atspoguļo mūsu sporta gēnus," piebilda zviedrs. Zem priekšējā kupola ir paslēpti divi mērinstrumenti, kas lieliski harmonizējas ar pārējo velosipēdu un uzlabo tā retro izskatu. Apdare ir lieliska, tādas detaļas kā BMW logotips priekšējos lukturos vai šuves uz sēdekļa pauž izcilību. Tehnika ir pārbaudīta, viņa mehāniskā sirds ir ģimene. 1170 cc divu cilindru boksera versija ar nedaudz vairāk nekā simts zirgiem. Pietiek ar velosipēdu, kas nav paredzēts ātruma rekordu uzstādīšanai, bet joprojām ir veikls sportiskā stilā.
Pagriezieties ārpus pilsētas
Iekāpju tajā un iedarbinu mašīnu. Oho, labi, šim ir dvēsele, tas ir pietiekami skaļš un arī pareizi noregulēts: BMW. Viņš tikai saka, ka mēs vienmēr to rakstām "Motociklam nav īstas dvēseles bez pienācīgas skaņas.". Racer jau ir ar rūpnīcas izplūdi, bet man nav līdz galam skaidrs, kā bavārieši apstiprināja šo lietu. Pārslēdzos uz pirmo, un kaste "neklauvē"! Tas ir mīksts un gluds kā sajūgs. Kaut kur atliecu kājas atpakaļ, plaukstas balstoties uz sporta stūri, kas atgādina sešdesmito un septiņdesmito gadu skavas. Viņš ir smagāks, nekā es gaidīju. Raija pa līkumotajiem plašajiem Gorenjskas ceļiem ir patiess prieks, un ciešanas ir lēns pilsētas brauciens pa Ļubļanas ielām, lai gan tveru ziņkārīgos skatus un garāmgājēju atklāto entuziasmu. Sacīkšu braucējam vienkārši nepatīk braukt pa pilsētu, no tā cieš rokas un kakls, tāpēc šī nav automašīna, ar kuru var braukt pēc ikdienas aktivitātēm, uz darbu un atpakaļ. Šis ir velosipēds, ar kuru pēc nedēļas "slīpēšanas" retro velosipēdu cienītāji sestdienas pēcpusdienā dosies dinamiskā braucienā pa lauku ceļiem un iepazīstinās ar Škofja Loka pagātni, kā pasaules motosporta nosaukumi sacentās pa ceļiem XNUMX. Racer viņus atgriež šajos zelta laikos jaunā, izsmalcinātā BMW stilā.
Primož манrman
foto: Saša Kapetanoviča
Pamatdati
Pārdošana: BMW grupa Slovēnija
Bāzes modeļa cena: 13.700 €
Tehniskā informācija
dzinējs: Gaisa / eļļas dzesēšanas horizontālais divu cilindru (bokseris) četrtaktu dzinējs, divas sadales vārpstas, četri radiāli uzstādīti vārsti uz cilindru, centrālā pretvibrācijas vārpsta, 1.170 cm3
Jauda: 81 kW (110 km) pie 7.750 apgriezieniem minūtē
Griezes moments: 116 Nm pie 6.000 apgr./min
Enerģijas pārnešana: sešu pakāpju pārnesumkārba ar nemainīgu sajūgu, dzenskrūves vārpstu.
Rāmis: trīsdaļīgs, sastāv no vienas priekšējās un divām aizmugurējām daļām
Bremzes: priekšējie divi diski ar diametru 320 mm, četru stieņu suporti, aizmugurējie atsevišķi diski ar 265 mm diametru, divu virzuļu suports
Apturēšana: 43 mm teleskopiskā dakša priekšā, viena alumīnija šarnīrs aizmugurē, BMW Motorrad Paralever; centrālais viens amortizators, regulējama priekšslodze un atpakaļgaitas amortizācija
Riepas: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 1
Izaugsme: 805
Degvielas tvertne: 17
Garenbāze: 1.491
Mēs slavējam un pārmetam
raksturs
Kopā
dizains un apdare
specifiska skaņa
smaguma sajūta rokās
vadītāja sēdeklis īsos pilsētas braucienos
