Viktorīna: BMW 330e iPerformance M Sport — vai elektrotīkla hibrīds var būt sportisks?

Sportisks vai pazemīgs, vai abi?

Kad 2011. gadā tirgū nonāca BMW 30. sērijas sestās paaudzes (zīmols F3), nepagāja ilgs laiks, līdz BMW ieviesa hibrīda versiju. To sauca par Active Hybrid 3, un, kā pirms dažiem gadiem darīja bavārieši, viņi pievienoja nelielu elektromotoru lielam un jaudīgam sešu cilindru dzinējam, lai izveidotu hibrīdu, kas drīzāk būtu sportisks, nevis pazemīgs. Precīzāk: pirmais bija viegls, otrais nevarēja būt. 330e vēlas būt atšķirīgs. Benzīna sešu cilindru dzinējs atvadījās, un to nomainīja četru cilindru dzinējs ar turbokompresoru, kuru BMW galvenokārt izstrādāja, ņemot vērā degvielas patēriņu. Astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba jau ir neatņemama BMW sastāvdaļa, un šeit elektromotors ir uzstādīts vietā, kuru pretējā gadījumā aizņemtu griezes momenta pārveidotājs.

40 kilometri ar elektrisko piedziņu

Tādējādi pat modelī 330e inženieriem ir izdevies saspiest hibrīda sistēmu pēc iespējas mazāk vietas, lai saglabātu automašīnas ikdienas piemērotību pat bagāžas nodalījuma ziņā. Viņai ir 370 XNUMX litri, plakans dibens, bet arī saglabāja iespēju salocīt aizmugurējos sēdekļus. Akumulators ir nedaudz mazāks par (hibrīda komplektu) tehniski saistīto X5, jo tam ir 5,7 kilovatstundas izmantojamās jaudas (pretējā gadījumā kopējā jauda ir 7,6 kilovatstundas), kas ir pietiekami standarta 40 kilometru braukšana ar elektrisko strāvu... Šis BMW 330e spēj sasniegt ātrumu līdz 120 kilometriem stundā pilnībā elektriskā režīmā (MAX eDRIVE) vai līdz 80 kilometriem stundā hibrīda režīmā (AUTO eDRIVE). 330e ir arī veids, kā uzturēt uzlādētu akumulatoru. To var uzlādēt nedaudz vairāk kā divu stundu laikā no parastās kontaktligzdas un uzstādīt zem bagāžnieka apakšas.

Attiecība 50:50 tiek saglabāta!

Interesanti: BMW inženieriem izdevās noturēt priekšējās un aizmugurējās ass masas attiecību ideālā līmenī 50:50, neskatoties uz diezgan smagajām hibrīda mezgla sastāvdaļām, un jā, kopējo sistēmas jaudu un elektromotora papildu griezes momentu (proti, griezes momentu taupošs benzīns ar turbo) arī dod 330e plug-in hibrīdam pietiekami sportisku sniegumu, lai tā īpašnieki ar skumjām skatītos ne tikai uz pārējo 3. sērijas versiju īpašniekiem, bet arī otrādi. Elektromotors ar 88 zirgspēkiem, galvenokārt 250 ņūtonmetru griezes moments Pietiekami jaudīgs, lai 330e brauktu ātri — ar sistēmas jaudu 252 zirgspēki, 330e var sasniegt 6,1 jūdzes stundā tikai 40 sekundē. Standarta elektrisko attālumu 25 kilometrus, protams, ir gandrīz neiespējami sasniegt ES noteikto novecojušo standartu dēļ šiem mērījumiem, un faktiskais diennakts nobraukums ir kaut kur no 30 līdz 330 kilometriem, kas joprojām ir pietiekami elektriskam. pilsēta. braukšana. Un, izņemot pogu, kas apzīmēta ar nosaukumu eDrive, lai mainītu hibrīdsistēmas darbību, un dažus citus XNUMXe mērierīces (kas ir novecojis līdzinieks), tas vispār neatklāj tās vides raksturu. Nekas neparasts - hibrīdi un plug-in hibrīdi, pat priekš BMW, ir kaut kas pilnīgi ikdienišķs, un tāpēc nav nepieciešams, lai tie būtu kaut kas īpašs ne izskata, ne vadāmības ziņā.

Dusans Lukičs

foto: Kirils Komotars

BMW 330e 330e iPerformance M Sport

Pamatdati

Bāzes modeļa cena:	€ 44.750 XNUMX XNUMX €
Testa modeļa izmaksas:	€ 63.437 XNUMX XNUMX €
Jauda:	65kW (88 KM)
Paātrinājums (0-100 km / h):	6,1 ar
Maksimālais ātrums:	225 km / h

Izmaksas (līdz 100.000 XNUMX km vai pieci gadi)

Tehniskā informācija

dzinējs:	4-cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns ar turbokompresoru - propelleris tilpums 1.998 cm3 - maksimālā jauda 135 kW (184 ZS) plkst 5.000–6.500 apgr./min – maksimālais griezes moments 290 Nm pie 1.350–4.250 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	dzinējus darbina aizmugurējie riteņi - 8 pakāpju automāts Ātrumkārba - riepas 255/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza S001)
Jauda:	maksimālais ātrums 225 km/h – paātrinājums 0–100 km/h 6,1 s - maksimālais ātrums 120 km / h - vidējais kombinētajā ciklā degvielas patēriņš (ECE) 2,1-1,9 l / 100 km, CO2 izmeši 49-44 g / km - elektriskais attālums (ECE) 37-40 km, akumulatora uzlādes laiks 1,6 h (3,7 kW / 16 A)
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1.660 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.195 kg
Ārējie izmēri:	garums 4.633 mm - platums 1.811 mm - augstums 1.429 mm - garenbāze 2.810 mm
Iekšējie izmēri:	uzliesmojošs trauks 41 l
Kastīte:	bagāžnieks 370 litri