Tests: Beta RR 2T 300 2020 // Pasaules čempions

Toskānas ģimenes uzņēmums pēdējos gados ir lepojies ar augstāko sportisko sniegumu, izcīnot skrejceļu titulus FIM pasaules enduro čempionātā. Daudzi no šiem sasniegumiem ir radījuši arī pilnīgi jaunu enduro modeļu paaudzi, kas satur vienu un to pašu DNS.

Primož манrman

Beta versijā viņi liek likmes uz labvēlīgu līdzsvaru starp to, ko saņemat, un cenu. Kvalitatīvs izpildījums, izturīgas sastāvdaļas, ļoti jaudīgs 300cc divtaktu dzinējs. Redzēšana un precīza vadība lielā ātrumā ir īpašības, kuras es varēju pamanīt pēc pirmā garā brauciena uz lauka. No specializētā Moto Mali dīlera no Radovlitsa, kurš mums testēšanai iedeva arī Beto RR 2T 300, šis konkrētais modelis maksā 8.650 XNUMX eiro.... Godīga cena, kas ir mazāka par desmit tūkstošiem, noteikti ir svarīga vērtība, kas piesaista daudzus enduro entuziastus. Bet vai tas tiešām dod vēlamo kvalitāti?

Pēc pārbaudes varu teikt, ka cena ir diezgan labs reālistisks rādītājs tam, ko jūs saņemat. Velosipēds ir garš un gluds, plastmasa ir skaisti apstrādāta, ar modernām līnijām, kas varētu pat nedaudz atgādināt KTM. Uz mazām detaļām, piemēram, skrūvēm vai dažiem piederumiem, jūs vienkārši pamanāt, ka kaut kur cena ir vienkārši zināma. Citādi sajūta, uzkāpjot uz velo, ir laba. Īpaši platā stūre ērti iegulst jūsu rokās un drīz vien skaidri parāda, ka Beta ir automašīna ikvienam, kurš ir garāks, jo tas ir augsts, kā arī ļoti augsts, kad runa ir par piekari un dzinēja klīrensu. Sēdeklis ir liels, ļoti ērts un ar ļoti labu pretslīdes virsmu, braucot kalnā vai paātrinoties.

Tā kā tas stiepjas tālu uz priekšu degvielas tvertnes vāciņa virzienā, kas var atvērties nedaudz līdzenāk, velosipēda kustība, iebraucot līkumā, ir pārāka, jo, ieejot stūrī, jūs varat uzlikt patiešām labu slodzi priekšpusē. Tas ir arī labs risinājums, jo ar to var ātri izbraukt cauri slēgtiem līkumiem, jo ​​tā smaguma centrs ir nedaudz augstāks nekā konkurentiem, kas citādi prasītu nedaudz vairāk tehnisku braukšanas prasmju. No otras puses, braucot pāri akmeņiem vai baļķiem, labāk ir uzkāpt, jo ar rāmi vai motoru, kas citādi ir labi aizsargāts ar plastmasas vairogu, jūs netrāpīsit šķērslim.

KYB dakša un Sachs šoks ir ideāli piemēroti lietošanai enduro.... Pat pateicoties nelielajam svaram, kas bez šķidrumiem ir tikai 103,5 kilogrami, tas viss kopā nodrošina arī uzticamību un drošību, jo tas labi saglabā virzienu lielākos ātrumos. Pievienojot gāzi, vienmēr ir nepieciešama koncentrācija, jo, pagriežot RR 300 sviru, viss sāk notikt ļoti ātri. Dzinējam tiešām trūkst jaudas un griezes momenta, manas vienīgās rūpes bija vibrācijas, kas jūtamas uz grants ceļiem. Mani pārsteidza arī slāpes pēc dzinēja. Domājams, ka tas ir atkarīgs arī no karburatora iestatījuma, bet pēc divām enduro (nevis motokrosa) stundām bija jāpāriet uz rezervi. Tvertnē ir 9,5 litri tīra benzīna, jo eļļu maisījumam ielej atsevišķā traukā.... Tomēr attiecība pastāvīgi sajaucas atkarībā no vajadzībām vai motora slodzes.

galīgā atzīme

Ļoti interesanta alternatīva tiem, kuri ir garāki un paļaujas uz jaudīgu divtaktu motoru. Šis uz ārkārtīgi garas un stāvas nogāzes nekad neliks vilties.

Pārstāvis Slovēnijā: Infinit doo

• Pamatdati

  Pārdošana: Mali doo velosipēds

  Bāzes modeļa cena: 8650 €

  Testa modeļa izmaksas: 8650 €

• Tehniskā informācija

  dzinējs: 1 cilindrs, 2 taktu, ar šķidrumu dzesēts, 293,1 cm3, Keihin karburators, elektriskais starteris

  Jauda: NP

  Griezes moments: NP

  Enerģijas pārnešana: 6 ātrumu pārnesumkārba, ķēde

  Rāmis: cauruļveida hroma-molibdēna

  Bremzes: Spole priekšā 260 mm, spole 240 mm aizmugurē

  Apturēšana: 48 mm KYB priekšējā regulējamā teleskopiskā dakša, Sachs aizmugurē regulējams viens trieciens

  Riepas: priekšā 90/90 x 21 ”, aizmugurē 140/80 x 18

  Izaugsme: 930 mm

  Klīrenss: 320 mm

  Degvielas tvertne: 9,5

  Garenbāze: 1482 mm

  masa: 103,5

• Pārbaudes kļūdas: nepārprotami

Mēs slavējam un pārmetam

jaudīgs dzinējs

mazs svars

stabilitāte lielā ātrumā

cena

atsperes ekstremāliem enduro apstākļiem

ventilators

garš motocikls nav paredzēts cilvēkiem ar mazāku augumu

vibrācijas

galīgā atzīme

Jaudīga enduro mašīna tiem, kuriem ir zināma pieredze, jau par ļoti konkurētspējīgu cenu.