Tesla Model S Performance pret Porsche Taycan ar Top Gear. Musks: Kas par sūdu! [video]

Top Gear salīdzināja Tesla Model S Performance ar Porsche Taycan. Tika konstatēts, ka automašīnas pieder dažādām grupām, taču Teslas priekšnieks, iespējams, uzskatīja, ka salīdzinājums ir negodīgs. Un viņš norādīja uz nopietnajiem programmas trūkumiem.

Epizode sākas ar 1/4 jūdzes sacensībām starp Porsche Taycan un Tesla Model S Performance. Pēc ražotāja domām, Tesla šajā distancē uzrāda labāku laiku, tāpēc tai vajadzētu uzvarēt. Un tomēr šis Porsche finišu sasniedz pirmais... Saskaņā ar jaunāko Top Gear paziņojumu, bija piecas sacīkstes un katru reizi Porsche uzvarēja, atkal un atkal palielinot pārsvaru (avots).

> Servisa pasākums Mercedes EQC. Skrūve var iekrist transmisijā.

Neskaitot zaudējumu sacīkstēs, automašīnas tika novērtētas diezgan godīgi, lai gan ar nelielu priekšroka tika dota Porsche. Vācu elektrotehnikā gandrīz viss šķita apzināts inženieru lēmums, kuri nolēma "upurēt nedaudz praktiskuma, lai modelētu 911 iekšdedzes dzinēju elektriskajā automašīnā".

Tomēr Elona Maska un Teslas fani filmas sākumā saskārās ar nopietnām sacīkšu neveiksmēm. Porsche ir aktivizēts Sport Plus režīms un Launch Control, kas nozīmē, ka automašīna ir sagatavota maksimāli iespējamam paātrinājumam.

Tesla savukārt NEBIJA Ludicrous + režīmā, tas ir, maksimālās veiktspējas režīmā, ko varēja redzēt ar instrumentiem. Vairāk: automašīna ir ieslēgta diapazona režīmā (Range Mode), kas, kā skaidro pats Tesla boss, ir pretējs agresīvam braukšanas režīmam (avotam).

Diapazona režīmā transportlīdzeklis mēģina taupīt jaudu, lai palielinātu diapazonu (avotu). Īlons Musks to uztvēra kā rupju neuzmanību un ierosināja šovu nosaukt par "Low Gear". (poļu: Niski Bieg), nevis “Top Gear” (poļu: Highest Bieg).

Jāatzīst, ka Teslas rokasgrāmatā diapazona režīmā pārsvarā ir runāts par gaisa kondicionēšanas un sēdekļu apsildes iedarbināšanu – šajā režīmā jauda ir ierobežota – un augstāk redzamie attēli nav jāuzņem reālas 1/4 jūdzes sacensību laikā, taču trūkumi mazina visas filmas uzticamību.

Par to Top Gear redaktors nav pilnībā iepazinies ar elektromobiļu segmentu. liecina arī viņa piezīme par vadiem (apmēram 9:15). Vibrācijas, ko viņš juta Porsche savienotajā kabelī, nebija elektrība, bet gan šķidrums, kas dzesēja spraudni. Mirkli vēlāk viņš arī atzinās, ka, runājot par lielo vietu Taycan aizmugurē, viņu pārņēma emocijas...

Redaktora piezīme www.elektrowoz.pl: Sākotnējā teksta versija bija par jaunāko "Crow" Tesla Model S versiju. Tomēr kāds pārbaudīja automašīnas numura zīmes un izrādījās, ka šī ir vecāka, vairs ne. ražota Tesla Model S Performance versija (nevis Raven). Esam pārstrādājuši materiālu.

Tas jūs varētu interesēt: