Tesla Model 3 un Porsche Taycan Turbo — Nextmove diapazona tests [video]. Vai EPA ir nepareizi?

Vācu elektromobiļu nomas kompānija Nextmove testējusi Porsche Taycan Turbo un Tesla Model 3 Long Range RWD ar ātrumu 150 km/h. Izrādījās, ka Porsche iet daudz labāk, nekā varētu šķist pēc EPA procedūras.

Porsche Taycan Turbo un Tesla Model 3 trasē

Porsche sola, ka Taycan Turbo saskaņā ar WLTP nobrauks no 381 līdz 450 vienībām, bet ar akumulatoru darbināmais auto spēj nobraukt 323,5 km Taycan Turbo versijā un 309 km, liecina ASV Vides aizsardzības aģentūras (EPA) dati. ... kilometrus jaudīgākajā Taycan Turbo S versijā.

> Faktiskais Porsche Taycan darbības rādiuss ir 323,5 kilometri. Enerģijas patēriņš: 30,5 kWh / 100 km

Porsche Taycan Turbo piedalījās Nextmove eksperimentā.

Automašīnas testēšana tika veikta ar kruīza kontroles ātrumu 150 km/h 90 kilometrus garā automaģistrāles aplī apkārt Leipcigai, automašīnas veica trīs apļus. Transportlīdzeklis ir normālā režīmā - Range režīmā ātrums ir ierobežots līdz 110 km/h - piekare ir pazemināta un Porsche Innodrive ir izslēgts. Pēc vadītāja domām, pēdējā iespēja bija atbildīga par lielajām izmaiņām automašīnas paātrinājumā.

Vidējais ātrums eksperimenta laikā bija 131 km/h.... Temperatūra bija rudenīga, 7 grādi pēc Celsija, abām mašīnām ziemas riepas. Apkure Porsche bija iestatīta uz 18 grādiem, kas ir nedaudz vēss.

Tesla Model 3 Long Range RWD (aizmugurējo riteņu piedziņa) ar par 4 centimetriem pazeminātu balstiekārtu kļuva par Porsche etalonu:

> Vai zemāka piekare ietaupa enerģiju? Ietver – Nextmove tests ar Tesla Model 3 [YouTube]

Mašīna vairs nav pārdošanā un tika izvēlēta, jo tajā laikā nebija Tesle Model S ar lieliem akumulatoriem.

Porsche Taycan Turbo klāsts ir ievērojami labāks nekā saskaņā ar EPA.

Eksperimenta vidējais Porsche Taycan Turbo jaudas patēriņš sastādīts 28,2 kWh / 100 km (282 Wh/km). Tesla Model 3 tas bija par 25 procentiem mazāks, 21,1 kWh / 100 km (211 Wh / km). Elektriskais Porsche ar ātrumu 150 km/h spēja pārvarēt 314 km vienā uzlādēTesla Model 3 veica 332 kilometrus.

Salīdziniet to ar EPA skaitļiem:

• Porsche Taycan Turbo: 314 km pa šoseju (nākamā kustība) pret 323,5 km saskaņā ar EPA,
• Tesla Model 3 Long Range RWD: 332 km pa šoseju (nextmove) pret 523 km pēc EPA datiem.

Pat ja ņem vērā, ka Teslai jau ir 40–68 kilometri un tā piedāvā 97 kWh izmantojamo akumulatora ietilpību, Tesla aplēses ir krietni zemākas par EPA, savukārt Porsche iegūst XNUMX procentus no EPA.

> Tesla superkondensatori? Maz ticams. Bet baterijās būs izrāviens

No otras puses: mēs nedrīkstam aizmirst, ka, neskatoties uz mazāku akumulatoru – 68 kWh šim Tesla Model 3 pret 83,7 kWh jaunajam Porsche Taycan – Tesla ar vienu uzlādi nobrauks lielāku attālumu.

Tātad EPA ir nepareizi ar Porsche Taycan?

Šis mums ir svarīgs jautājums, esam vairākkārt veikuši un salīdzinājuši EV līnijas testus ar EPA sniegtajiem rezultātiem. Vērtības bija tik tuvas, ka, lai gan WLTP darbojas Eiropā, tā EPA rezultātus www.elektrowoz.pl redaktori min kā “reālo diapazonu”.... Acīmredzot ir novirzes no normas.

Tesla ir uz EPA rezultātu robežas. Salīdzinot ar EPA, Hyundai Kona Electric un Kia e-Niro darbojas labāk (augstāk). Šķiet, ka arī Porsche piedāvā vairāk, nekā liecina EPA procedūra. Kāpēc tas tā ir?

> Kia e-Niro ar reālo nobraukumu 430-450 kilometri, nevis 385, saskaņā ar EPA? [mēs apkopojam datus]

Mums ir aizdomaska Hyundai un Kia tika pārbaudīti ar maksimālu aprīkojumu un slodzi, lai izvairītos no tiesvedības, kas ASV ir norma. Rezultātā pietiek braukt nedaudz ekonomiskāk vai ieslēgt kondicionieri tikai vadītājam, lai automašīnas sasniegtu lielāku attālumu bez uzlādēšanas.

Savukārt Porsche problēmas var rasties no tūlītējas augstas jaudas pieejamības, kas falsificē veiktspējas pieaugumu ar mainīgu braukšanu – un lūk, kā izskatās EPA procedūra:

Savukārt "Nextmove" testā, kurā tika samazināta gaisa pretestība un galvenā slodze uz dzinēju bija noturēt doto ātrumu, rezultāti bija labāki nekā gaidīts.

> Porsche Taycan Turbo S, lietotāja pieredze: lielisks paātrinājums, bet tas ir enerģijas patēriņš... Nobraukums tikai 235 km!

Viss tests:

www.elektrowoz.pl Redakcijas piezīme: Mēs plānojam pielāgot Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro un Porsche Taycan rezultātus mūsu nodrošinātajās "reālā diapazona" tabulās. Tie visi tiks pārskatīti uz augšu - mums tikai jāatrod pareizās attiecības.

Tas jūs varētu interesēt: