Benzīna sasalšanas punkts. Meklē precīzu vērtību
Kas nosaka benzīna sasalšanas punktu?
Benzīns ir viegla frakcija, ko iegūst no naftas. Benzīna atšķirīgā iezīme ir spēja viegli sajaukties ar gaisu. Saskaņā ar šo principu tika uzbūvēti karburatora dzinēji, kas vairāk nekā pusgadsimtu strādāja ar šo benzīna īpašību.
Un starp visiem rafinētajiem produktiem tieši benzīnam ir viena no labākajām zemas temperatūras īpašībām (neskaitot aviāciju, raķetes un citus specializētus degvielas veidus). Tātad, kādā temperatūrā benzīns sasalst? Benzīna AI-92, AI-95 un AI-98 vidējā sasalšanas temperatūra ir aptuveni -72 ° C. Šajā temperatūrā šīs degvielas nepārvēršas ledū, bet kļūst kā želeja. Attiecīgi benzīna spēja sajaukties ar gaisu ir gandrīz pilnībā zaudēta. Kas padara to bezjēdzīgu pēc sasalšanas.
Benzīna sastingšanas punkts galvenokārt ir atkarīgs no tā tīrības. Jo vairāk tajā ir trešo pušu piemaisījumu, kas nav vieglie ogļūdeņraži, jo ātrāk tas sasalst. Otrs faktors ir piedevas, kas paredzētas termiskā sasalšanas sliekšņa paaugstināšanai.
Ir īpašas piedevas, kas īpaši izstrādātas tālo ziemeļu apstākļiem. Tie vēl vairāk palielina benzīna izturību pret zemām temperatūrām. Tas garantē nepārtrauktu iekārtas darbību. Vidējā joslā šīs piedevas netiek izmantotas kā nevajadzīgas.
Kāds ir benzīna sasalšanas punkts?
Benzīna sasalšanas punkts ir saistīts ar tā spēju iztvaikot. Pastāv standarts, kas nosaka, ka pārstrādes rūpnīcām ir jāizveido produkts, kas garantēti iztvaiko, sajaucas ar gaisu un aizdegas sadegšanas kamerā no dzirksteles. Piemēram, minimālais punkts, kurā notiks aizdegšanās, tiek uzskatīts par degvielas un gaisa maisījuma temperatūru, kas vienāda ar -62 ° C.
Normālos apstākļos, atkarībā no automašīnas ekspluatācijas apstākļiem un uzpildot tikai augstas kvalitātes degvielu, benzīns līnijā vai tvertnē nekad nesasalst. Uz kontinentālās zemes tādas salnas vienkārši nenotiek (izņemot polus). Tomēr ir gadījumi, kad šāda parādība joprojām tika novērota.
Zemas kvalitātes degviela satur lielu daudzumu piemaisījumu. Daži no šiem piemaisījumiem nespēj ilgstoši uzturēties suspensijā un pēc katras degvielas uzpildes daļēji nogulsnējas tvertnes apakšā. Pakāpeniski tvertnē veidojas piesārņojuma slānis. Tieši šis slānis kļūst visneaizsargātākais pret zemām temperatūrām. Un kombinācijā ar citiem mehāniskiem piesārņotājiem apkārtējās vides temperatūrā zem -30 ° C šis maisījums var sasalt uz degvielas ieplūdes ekrāna vai filtra iekšpusē. Attiecīgi tiks paralizēta vai būtiski apgrūtināta degvielas padeve sistēmai.
Svarīgas īpašības ir arī benzīna viršanas temperatūra, degšanas un uzliesmošanas temperatūra. Bet mēs par to runāsim atsevišķi citā rakstā.
