bremžu šķidruma viršanas temperatūra
Lietišķā nozīme
Mūsdienīgas bremžu sistēmas darbības princips ir balstīts uz spēka pārnešanu no pedāļa uz bremžu klučiem caur hidrauliku. Parasto mehānisko bremžu laikmets vieglajos automobiļos jau sen ir pagājis. Mūsdienās gaiss vai šķidrums darbojas kā enerģijas nesējs. Vieglajos automobiļos gandrīz 100% gadījumu bremzes ir hidrauliskas.
Hidraulika kā enerģijas nesējs uzliek dažus ierobežojumus bremžu šķidruma fizikālajām īpašībām.
Pirmkārt, bremžu šķidrumam jābūt mēreni agresīvam pret citiem sistēmas elementiem un šī iemesla dēļ tas nedrīkst izraisīt pēkšņas atteices. Otrkārt, šķidrumam labi jāpacieš augsta un zema temperatūra. Un, treškārt, tam jābūt absolūti nesaspiežamam.
Papildus šīm prasībām ir arī daudzas citas, kas aprakstītas ASV Transporta departamenta FMVSS Nr. 116 standartā. Bet tagad mēs koncentrēsimies tikai uz vienu lietu: nesaspiežamību.
Šķidrums bremžu sistēmā pastāvīgi tiek pakļauts karstuma iedarbībai. Tas notiek, kad siltums tiek pārnests no apsildāmiem spilventiņiem un diskiem caur automašīnas šasijas metāla daļām, kā arī no iekšējās šķidruma berzes, pārvietojoties pa sistēmu ar augstu spiedienu. Kad tiek sasniegts noteikts termiskais slieksnis, šķidrums vārās. Tiek izveidots gāzes aizbāznis, kas, tāpat kā jebkura gāze, ir viegli saspiežams.
Tiek pārkāpta viena no galvenajām prasībām bremžu šķidrumam: tas kļūst saspiežams. Bremzes neizdodas, jo skaidra un pilnīga enerģijas pārnešana no pedāļa uz klučiem kļūst neiespējama. Nospiežot pedāli, gāzes aizbāznis vienkārši tiek nospiests. Uz spilventiņiem gandrīz netiek pielikts spēks. Tāpēc īpaša uzmanība tiek pievērsta tādam parametram kā bremžu šķidruma viršanas temperatūra.
Dažādu bremžu šķidrumu viršanas temperatūra
Mūsdienās vieglajos automobiļos izmanto četras bremžu šķidrumu klases: DOT-3, DOT-4, DOT-5.1 un DOT-5. Pirmajiem trim ir glikola vai poliglikola bāze, kam pievienots neliels daudzums citu komponentu, kas palielina šķidruma veiktspēju. Bremžu šķidrums DOT-5 ir izgatavots uz silikona bāzes. Šo šķidrumu viršanas temperatūra tīrā veidā no jebkura ražotāja nav zemāka par standartā norādīto:
- DOT-3 - ne mazāk kā 205°C;
- DOT-4 - ne mazāk kā 230°C;
- DOT-5.1 - ne mazāk kā 260°C;
- DOT-5 - ne mazāk kā 260°C;
Glikoliem un poliglikoliem ir viena iezīme: šīs vielas ir higroskopiskas. Tas nozīmē, ka tie spēj savā tilpumā uzkrāt mitrumu no atmosfēras. Turklāt ūdens labi sajaucas ar bremžu šķidrumiem uz glikola bāzes un neizgulsnējas. Tas ievērojami samazina viršanas temperatūru. Mitrums negatīvi ietekmē arī bremžu šķidruma sasalšanas punktu.
Šīs ir vispārīgās viršanas temperatūras vērtības mitrinātiem šķidrumiem (ar ūdens saturu 3,5% no kopējā tilpuma):
- DOT-3 - ne mazāk kā 140°C;
- DOT-4 - ne mazāk kā 155°C;
- DOT-5.1 - ne mazāk kā 180°C.
Atsevišķi varat izcelt silikona šķidruma klasi DOT-5. Neskatoties uz to, ka mitrums savā tilpumā labi nešķīst un laika gaitā izgulsnējas, ūdens pazemina arī viršanas temperatūru. Standarts atzīmē 3,5% samitrināta DOT-5 šķidruma viršanas temperatūru ne zemākā par 180°C. Kā likums, silikona šķidrumu reālā vērtība ir daudz augstāka nekā standarta. Un mitruma uzkrāšanās ātrums DOT-5 ir mazāks.
Glikola šķidrumu kalpošanas laiks pirms kritiskā mitruma daudzuma uzkrāšanās un nepieņemama viršanas temperatūras pazemināšanās ir no 2 līdz 3 gadiem, silikona šķidrumiem - aptuveni 5 gadi.
