Tehniskais apraksts Skoda Felicia

Populārās Skoda Favorit pēctecis, salīdzinot ar tā priekšgājēju, ir mainījies gandrīz pilnībā, vienīgi virsbūves forma bija līdzīga, bet vairāk noapaļota un modernizēta, kas būtiski uzlaboja eksterjeru.

TEHNISKAIS NOVĒRTĒJUMS

Auto ir labi izgatavots mehānikas ziņā. Izskats ir daudz modernāks, modeļa izlaišanas perioda beigās tika mainīts priekšējā pārsega izskats, kas saņēma pilnvērtīgu modeli ar kapuci, kas izskatās daudz modernāk nekā no favorītiem zināmais skārda modelis. Arī interjers ir modernizēts, sēdekļi ir ērtāki, informācijas panelis ir daudz caurspīdīgāks nekā iecienītākajā. Arī dzinēji ir no priekšgājēja, taču tika uzstādīti arī dīzeļdzinēji un Volkswagen agregāti.

TIPISKĀS KĻŪMES

Stūres sistēma

Klauvējumi Felicja transmisijā ir normāli, arī stūre bieži tiek mainīta. Ar lielu nobraukumu gumijas zābaki ir zem spiediena.

pārnesumkārba

Pārnesumkārba ir diezgan mehāniski spēcīgs elements. Sliktāka situācija ir ar pārnesumu pārslēgšanas mehānismu, nereti liela nobraukuma gadījumā salūzt šķērsgriezums, kas savieno ātrumkārbu ar pārnesumu pārslēgšanas sviru. Noplūdes no ātrumkārbas ir parasts traucēklis parastos braucienos pa apmalēm, bieži vien no ātrumkārbas korpusa atdalās kāds gabals, kas būtībā Feliciai ir norma. Eņģu gumijas pārklājumi neiztur ilgi, kas, ja to nepamana, noved pie locītavu bojājumiem.

Sajūgs

Sajūgs darbojas pareizi garus kilometrus, ik pa laikam var saplīst sajūga trose, saķeras sajūga svira vai, nospiežot sajūgu, pazūd atlaišanas gultņa troksnis, kas ir ļoti kaitinoši.

DZINĒJS

Skoda dzinējiem ir uzlabota jaudas sistēma, nav karburatora un ir iesmidzināšana. Vecākos modeļos tika izmantota viena punkta iesmidzināšana (1. att.), jaunākajos modeļos tika izmantota MPI iesmidzināšana. Mehāniski dzinēji ir ļoti izturīgi, jo sliktāks aprīkojums, jo biežāk tiek bojāti vārpstas stāvokļa sensori, netīrs droseles mehānisms. Dzesēšanas sistēmā bieži tiek bojāts termostats vai ūdens sūknis.

Foto 1

Bremzes

Vienkārša bremžu sistēma dizainā. Izplatīta problēma ir tā, ka priekšējo suportu vadotnes izvirzās, un aizmugurējie bremžu regulētāji bieži pielīp. Tie arī korodē metāla stieples un cilindrus.

Korpuss

Korozija Felicia nav sveša, it īpaši, ja runa ir par bagāžas nodalījuma durvīm, kas lielākajai daļai Felicia ir stipri sarūsējušas (Fotogrāfijas 2,3,4), kas nepārprotami ir ražošanas defekts un nav iemesls sliktam lokšņu metāla remontam. Ar lielu nobraukumu korozija var uzbrukt priekšējo piekares sviru stiprinājumam pie korpusa, kas jāņem vērā, jo remonts var būt sarežģīts un dārgs. Durvju eņģes bieži salūzt, īpaši vadītāja pusē (5. fotoattēls). Dekoratīvās apdares priekšējos balstos bieži izliekas un deformējas, priekšējo lukturu stiprinājumi saplīst (6. foto).

Elektroinstalācija

Elektroinstalācija neapšaubāmi ir modeļa vājākā vieta, vadi plīst motora zonā (Foto 7,8), kas savukārt rada problēmas energosistēmā. Tie korodē savienotājus, pasliktinot strāvas padevi. Vecākos modeļos ar viena punkta iesmidzināšanu aizdedzes spole bieži ir bojāta (9. att.). Problēmas ir arī ar gaismas slēdžiem, kuriem patīk bloķēt (10. foto).

Piekares kronšteins

Var tikt bojāta viegli montējama balstiekārta, tapas, sviru bukses un gumijas elementi. Amortizatori atsakās pakļauties lielam nobraukumam, un piekares atsperes dažreiz salūzt.

interjers

Mākslīgā plastmasa dažkārt rada diezgan nepatīkamus trokšņus (11. foto), tiek traucēta gaisa padeves regulēšana, periodiski iepīkstas sildītāja ventilators, un ziemā bieži tiek sabojātas gaisa ieplūdes vadības ierīces - tās vienkārši saplīst. Plastmasas elementi zaudē krāsu, nolobās virskārta (Foto 12,13,), sēdekļi bieži lido pa sliedēm, lūst sēdekļu rāmji, elementi kustības laikā pat zvana.

KOPSAVILKUMS

Auto var ieteikt cilvēkiem, kuri auto izmanto braukšanai, nevis t.s. izsmalcināts. Labi kopta Felicja var nobraukt daudzas jūdzes bez bojājumiem, ja automašīna tiek pareizi kopta. Nopietni bojājumi ir reti, visbiežāk šādas automašīnas nonāk darbnīcā, nomainot eļļas vai citus palīgmateriālus, piemēram, blokus, troses utt.

PROFI

- Dizaina vienkāršība

– Zemas cenas rezerves daļām

- Diezgan draudzīgs un mājīgs salons -

MINUSES

– Virsbūves daļas un šasija ir pakļautas korozijai

– Eļļas noplūde no dzinēja un pārnesumkārbas

Rezerves daļu pieejamība:

Oriģināli ir ļoti labi.

Aizstāšana ir ļoti laba.

Rezerves daļu cenas:

Oriģināli ir visaugstākajā līmenī.

Nomaiņa ir lēta.

Atlēcienu līmenis:

paturi prātā