Automašīnā plūst plīts - galvenie iemesli, kā rīkoties

Automašīnā tek plīts (sildītājs, salona sildītājs) - vairums autobraucēju ar šādu situāciju ir saskārušies vismaz vienu reizi, un tās rašanās iespējamība ir tieši proporcionāla automašīnas vecumam un tehniskajam stāvoklim. Tā kā plīts ir daļa no dzinēja dzesēšanas sistēmas, noplūde tajā rada draudus dzinējam, taču ne katrs automašīnas īpašnieks zina, kā šajā gadījumā rīkoties.

Automašīnā tek plīts (sildītājs, salona sildītājs) - vairums autobraucēju ar šādu situāciju ir saskārušies vismaz vienu reizi, un tās rašanās iespējamība ir tieši proporcionāla automašīnas vecumam un tehniskajam stāvoklim. Tā kā plīts ir daļa no dzinēja dzesēšanas sistēmas, noplūde tajā rada draudus dzinējam, taču ne katrs automašīnas īpašnieks zina, kā šajā gadījumā rīkoties.

Kā noteikt, vai krāsnī ir noplūde

Galvenais šīs darbības traucējumu simptoms ir antifrīza smaka salonā, kas pastiprinās dzinēja iesildīšanas un darbības laikā ar lielu ātrumu. Šajos režīmos palielinās dzesēšanas šķidruma kustības intensitāte nelielā aplī (vairāk par to lasiet šeit), kā rezultātā palielinās spiediens sildītāja cauruļvadu un radiatora (siltummaiņa) iekšpusē, kā rezultātā palielinās noplūde. Turklāt uzkarsēts antifrīzs spēcīgāk izdala gaistošas ​​vielas, kas arī uzlabo smaku salonā.

Tajā pašā laikā dzesēšanas šķidruma līmenis izplešanās tvertnē vienmēr samazinās, pat ja tikai nedaudz. Dažreiz nepatīkamas smakas parādīšanās ir saistīta ar zemas kvalitātes šķidruma ieliešanu mazgāšanas tvertnē, kuras ražotāji ietaupīja uz smaržām un garšām, tāpēc viņi nevarēja nogalināt izopropilspirta “aromātu”. Tāpēc nepatīkamas smakas kombinācija salonā, kas palielinās, palielinoties motora apgriezieniem un nav saistīta ar vējstikla mazgātāju darbību, kā arī antifrīza līmeņa pazemināšanās izplešanās tvertnē ir pazīmes, ka dzesēšanas šķidrums (dzesēšanas šķidrums) noplūst sildītājā.

Plīts noplūde: antifrīza līmenis

Vēl viens salona apkures sistēmas noplūdes apstiprinājums ir spēcīga logu aizsvīšana, jo karstais antifrīzs ātri iztvaiko, un naktī gaisa temperatūra pazeminās un kondensāts nosēžas uz aukstām virsmām.

iemesli

Šie ir galvenie šīs darbības traucējumu iemesli:

• radiatora noplūde;
• vienas no šļūtenēm bojājumi;
• vāja skavu pievilkšana.

Sildītāja siltummainis ir sarežģīta ierīce, kas sastāv no daudzām caurulēm, kas savienotas ar lodēšanu vai metināšanu. Visiem materiāliem jāiztur spiediens un karsta dzesēšanas šķidruma iedarbība, taču dažreiz sistēmai rodas noplūde, it īpaši, ja ir uzstādītas lētas neoriģinālās detaļas. Visuzticamākie ir vienkārši radiatori, kuros viena caurule ir ielikta “čūskā”, tāpēc nav lodēšanas vai cita veida savienojumu. Tomēr šie siltummaiņi nav īpaši efektīvi. Sarežģītākas ierīces sastāv no diviem kolektoriem, kas savienoti ar desmitiem cauruļu, to efektivitāte ir daudz augstāka, taču savienojumu pārpilnības dēļ tieši tie izraisa plīts tecēšanu automašīnā.

Šļūtenes ir izgatavotas no gumijas, tāpēc laika gaitā tās kļūst miecētas un saplaisājušas. Kad plaisa iet cauri visam sienas biezumam, rodas šķidruma noplūde. Silikona un poliuretāna caurules ir ievērojami mazāk jutīgas pret šo trūkumu, taču tās arī saplaisā pēc dažiem gadiem vai gadu desmitiem, izraisot dzesēšanas šķidruma noplūdi.

Apkures šļūtenes

Bieži vien autoservisa darbinieki dzird jautājumu – kāpēc plaisājušas poliuretāna vai silikona šļūtenes, jo tās bija ļoti dārgas, turklāt izturēja mazāk nekā oriģinālās gumijas. Visbiežāk atbilde uz šo jautājumu ir vārds "viltus", jo šādu produktu cena ir par vienu pakāpi augstāka nekā gumijas cauruļu izmaksas, un daži cilvēki vēlas tik daudz pārmaksāt.

Skavas ir izgatavotas no plastmasas vai metāla, bet dzesēšanas sistēmas elementu sildīšana noved pie cauruļu un cauruļu diametra palielināšanās. Sliktas kvalitātes skavas pēc dažiem gadiem izstiepjas, kas samazina gumijas šļūtenes saspiešanu, tāpēc parādās noplūde.

Kā atpazīt noplūdes daļu

Tā kā dzesēšanas šķidruma noplūdei ir vairākas iespējamās vietas, pilnīgai diagnostikai jums būs pilnībā jāizjauc automašīnas apkures sistēma un jānoņem tās elementi no automašīnas uz ārpusi. Ja to nedarīsiet un noplūdes vietu noteiksiet pieskaroties, ar pirkstiem velkot gar radiatoru un šļūtenēm, tad pastāv liels risks konstatēt tikai daļu no problēmām, jo ​​dažviet dzesēšanas šķidrums var izplūst tikai pēc dzinējs uzsilst un tā ātrums palielinās. Ja jums ir tieši šāds defekts, tad pēc ātruma samazināšanas noplūde apstāsies, un augstā virsmas temperatūra (90 ± 5 grādi) ātri izžāvēs antifrīzu ārā.

Skatīt arī: Papildus sildītājs automašīnā: kas tas ir, kāpēc tas ir vajadzīgs, ierīce, kā tas darbojas

Kā novērst noplūdi

Kad caur kādu no sildītāja elementiem notiek dzesēšanas šķidruma noplūde, nepieredzējušie mūsdienu automašīnu īpašnieki nezina, ko un kāpēc darīt, atbildes meklē internetā un pie draugiem, taču vienīgais pareizais risinājums ir bojātās daļas nomaiņa. Atcerieties: jūs varat mēģināt pielodēt vai metināt siltummaini, bet tas kalpos ilgu laiku, un skavas un šļūtenes vispār nevar salabot, pirmās tiek pievilktas, bet otrās tiek mainītas. Mēģinājums noblīvēt bojātu cauruli tikai saasinās problēmu, kā rezultātā ir iespējama kritiska dzesēšanas šķidruma līmeņa pazemināšanās un motora pārkaršana.

Secinājums

Ja automašīnā noplūst plīts, tad šādai automašīnai ir nepieciešams steidzams remonts, jo papildus nepatīkamai smakai salonā šī kļūme nopietni apdraud motoru. Ar spēcīgu dzesēšanas šķidruma līmeņa pazemināšanos spēka agregāts var pārkarst, un pēc tam dzinējam būs nepieciešams dārgs remonts. Lai novērstu noplūdi, pietiek ar bojātās daļas nomaiņu.

Krāsns noplūde? Kā pārbaudīt sildītāja serdi. Kā darbojas plīts.