Kvēlsveces dīzeļdzinējiem - darbs, maiņa, cenas. Vadīt
Kvēlsveces ir būtiskas pareizai dīzeļdzinēja iedarbināšanai. Daudzi autobraucēji šo faktu atceras tikai ziemā.
Dīzeļdzinējam raksturīga iezīme ir sadegšanas process, kas atšķiras no benzīna dzinēja sadegšanas procesa. Kamēr pēdējā maisījumu aizdedzina elektriskā dzirkstele no aizdedzes sveces, dīzeļdzinējā gaiss vispirms tiek saspiests līdz ļoti augstam spiedienam (no tā arī šo agregātu nosaukums - dīzelis). Saspiestais gaiss sasniedz augstu temperatūru un tad tiek iesmidzināta degviela – notiek aizdegšanās.
Tomēr ar aukstu dīzeļdegvielu ir nepieciešams iepriekš uzsildīt sadegšanas kameru, lai uzsāktu gaisa un degvielas maisījuma aizdegšanos. Tam ir paredzētas kvēlsveces.
Jāatceras, ka sadegšanas kamerā iesūktā gaisa temperatūrai jāsasniedz vismaz 350 grādi pēc Celsija. Tāpēc iedarbināt dīzeli šādos apstākļos bez kvēlsveces būtu brīnums.
Kvēlsveces dažu sekunžu laikā sasilda gaisu sadegšanas kamerā līdz optimālai temperatūrai. Tie darbojas, kad uz paneļa iedegas oranža gaisma (parasti ar spirāles simbolu). Tas iedegas, kad pagriežam atslēgu aizdedzē. Jums jāgaida, līdz dzinējs iedarbinās, līdz tas nodziest. Kvēlsveces braukšanas laikā nedarbojas. Ja braukšanas laikā iedegas kvēlsveces indikators, jums jāsazinās ar servisa centru.
Sildītājs dīzeļdzinējā
Pirmās kvēlsveces bija vienkāršs sildītājs, kas ieskrūvēts dzinēja korpusā. Viņiem pat nebija ekranētu sildelementu, to izturība bija ļoti slikta.
Tās tika aizstātas ar kvēlsvecēm ar sildelementu, kas ievietots hermētiski noslēgtā caurulē. Šobrīd tā dēvētās otrās paaudzes zīmuļu kvēlsveces ar metāla sildīšanas uzgali, kas pie ārējās temperatūras 0 grādiem pēc Celsija sasniedz 4 grādus nieka 850 sekundēs un pat 10 grādus C pēc 1050 sekundēm.
Skatīt arī: Desmit izplatīti ziemas auto darbības traucējumi – kā ar tiem cīnīties?
Keramikas kvēlsveces ir modernākas un arvien populārākas. Tie ir izgatavoti no karstumizturīga keramikas materiāla, kas uzsilst līdz 1000 grādiem C tikai vienā sekundē, sasniedzot maksimālo temperatūru 1300 C.
Temperatūras starpība
Kvēlsveces darbojas ekstremālos apstākļos. Tas jo īpaši attiecas uz auksto sezonu. Aizdedzes svecei aukstā dzinējā dažu sekunžu laikā jāsasilst līdz 1000 grādiem C, pēc tam tās sildelements tiek pakļauts augstajai temperatūrai, kas rodas sadegšanas procesā. Kad lietotājs izslēdz dzinēju, aizdedzes svece atkal atdziest.
Visi šie faktori neveicina kvēlsveču izturību, lai gan tās joprojām ir izgatavotas no ļoti izturīgiem materiāliem (īpaši keramikas svecēm).
Izplūdes gāzu punktu skaits un pagarināts dzinēja iedarbināšanas laiks neatkarīgi no laikapstākļiem ir tipiski ārēji nolietotu kvēlsveču simptomi.
Skatīt arī: Kā droši iegādāties akumulatoru tiešsaistē? Vadīt
Piekļuve tiem nav vienkārša, nomaiņai vai remontam ir jāizmanto specializēti instrumenti. Lai piekļūtu kvēlsvecēm, visbiežāk ir jānoņem dzinēja pārsegs. Aizdedzes sveču pievilkšanai tiek izmantota īpašas formas griezes momenta atslēga.
Kvēlsvece stāsta patiesību par jūsu dīzeļdzinēja veselību
Benzīna dzinēja tehnisko stāvokli var noteikt pēc aizdedzes sveces elektrodu izskata. Tas pats attiecas uz kvēlsvecēm - dīzeļa un iesmidzināšanas sistēmas stāvokli var noteikt pēc to sildelementa izskata.
Nomelnējusi svece ar redzamām kvēpu pēdām liecina par nepareizu degšanas procesu. Savukārt, ja pamanāt baltu pārklājumu uz aizdedzes sveces, tad degviela ir sulfāta.
Eļļas un oglekļa nogulsnes norāda uz pārmērīgu eļļas patēriņu vai iesmidzināšanas sūkņa bojājumu. Daļa sildelementa nokrišanu var izraisīt pārāk agra degvielas iesmidzināšana ar nepietiekamu izsmidzināšanu. No otras puses, kontaktdakšas pārkaršana var liecināt par nepietiekamu kontaktligzdas dzesēšanu vai sadedzinātu galvas blīvi. Un sildelementa bedres izraisa pārāk augsts spriegums palaišanas laikā.
Speciālisti norāda, ka kvēlsveču kalpošanas laiks ir atkarīgs arī no degvielas kvalitātes. Jo vairāk ūdens degvielā, jo ātrāk aizdedzes sveces korodē un īsāks to kalpošanas laiks.
Skatīt arī: ESP stabilizācijas sistēma - pārbaudiet, kā tā darbojas (VIDEO)
Kvēlsveces maksā no 20 līdz 200 PLN atkarībā no zīmola un tehniskajām un darbības īpašībām. Protams, tā sauktie viltojumi, taču tie var sagādāt dzinējam daudz nepatikšanas. Nepareizas aizdedzes sveces var salūzt un pat izraisīt īssavienojumu elektriskajā sistēmā. Sveču nomaiņa maksā 10-20 PLN gabalā.
Pēc eksperta domām
Adam Kowalski, Auto Moto Service no Slupskas:
– Atšķirībā no aizdedzes svecēm, automašīnu ražotāji neplāno periodiski nomainīt savas kvēlsveces. Tie ir jāpārbauda, vai nav nolietojuma pazīmju, un jānomaina, ja tie nedarbojas pareizi. Normālos darbības apstākļos ar kvēlsveču komplektu pietiek aptuveni 15 100 palaišanas cikliem un aptuveni XNUMX tūkstošiem automašīnas kilometru. Ar nosacījumu, ka tiek izmantotas tikai konkrētam barošanas blokam ieteiktās kvēlsveces. Aizdedzes sveču kalpošanas laiku ietekmē dzinēja tehniskais stāvoklis, izmantotās degvielas un eļļas kvalitāte, kā arī automašīnas ekspluatācijas veids. Ja ar auto brauc tikai pilsētā, aizdedzes sveces var nolietoties ātrāk. To ietekmē liels dzinēja iedarbināšanas reižu skaits, un tad sveces ir visvairāk noslogotas. Piemēram, taksometru vadītāji to labi zina. Ja viena kvēlsvece ir bojāta, vislabāk ir nomainīt visu komplektu. Lieta ir tāda, ka tiem visiem jābūt vienādam lietderīgās lietošanas laikam. Protams, svecēm jābūt viena veida.
Vojcehs Frēlihovskis
