Suzuki Burgman 400 2017: tests - Ceļa pārbaude
saturs
Suzuki Burgman 400 2017: tests - Ceļa pārbaude
jauns Vai būtu sabiedrotais vai visi sabiedrotie būtu visi 30 30 visi 30 būtu visi 30 30 būtu 30 30 sabiedrotie visi visi visi visi visi visi visi 30 visi būtu visi 30 visi būtu 30 sabiedrotie visi visi visi visi visi visi visi visi visi visi ienāk tirgū jaunā sportiskā un aizraujošā izskatā, vienlaikus saglabājot īpašības komforts kas ir padarījuši to veiksmīgu gadu gaitā. Kopš tās izlaišanas (111.144) līdz pat mūsdienām Itālijā, 1998. gadā ir reģistrētas 400 vienības, XNUMX ir Burgmanu ģimenes bestsellers: iespējams, tāpēc, ka tas ir pareizais vidusceļš, ideāls līdzsvars, kas tiek prasīts no maxi motorollera ikdienas lietošanai un (kāpēc ne) mazos ceļojumos. Tagad tas ir arī vieglāks un efektīvāks, un tas ir pieejams trīs krāsās: metāliski melns, pērļu balts un metāliski pelēks. 7.899 евро; beigt Oktobris tomēr Suzuki paredzējasākuma piedāvājums 7.290 € ar četru gadu garantiju, kas iekļauta cenā.
Modernāks un sportiskāks dizains
Visspilgtākā lieta par jaunais Suzuki Burgman 400 tas noteikti ir jauns noskatīties... Tas ir plānāks nekā iepriekšējais modelis, un tā priekšpuse rada dinamiku kā vēl nekad. Un ne tikai pateicoties jaunajiem LED lukturiem (kurus mēs atrodam arī salona aizmugurē), jo tie ir tieši tādi paši līnijas pamanāmāka un mazāk noapaļota, lai raksturotu tās stilistisko attīstību. Jauno sportisko raksturu pasvītro arī melnā krāsu shēma ar sarkani apļi un no pilnīgi jaunas braukšanas pozīcijas. Lai gan segli par 20 mm biezāki salīdzinot ar iepriekšējo modeli – paliekot zemākajā kategorijā 755 mm augstumā no zemes – braucējs ir mazāk iegrimis un viņa poza liecina par lielāku priekšējo slodzi.
Faktiski mainās arī svara sadalījums un dinamiskā uzvedība. Rāmis ir pastiprināts, un priekšējais ritenis ir samazināts no 14 collām līdz 15 collām. Aiz muguras Pro-Link apturēšana ar atsperes priekšslodzi, kas regulējama septiņās pozīcijās, ekskluzīvs japāņu zīmols, savukārt 41 mm priekšējā teleskopiskā dakša ir apstiprināta. Citi svarīgi dati: svars samazinājās par 7 kg, palielinoties no 225 kg iepriekšējā modeļa līdz 215 kg pašreizējā modeļa. Savukārt jaunais Suzuki Burgman 400 ir 4 kubikcentimetru, ar šķidrumu dzesēts, Euro 399, viena cilindra, četrtaktu DOHC dzinējs. Skatīt ar elektronisko injekciju no 31 hp un 36 Nm pie 4.800 apgr./min Tas dod vairāk basu un ir efektīvāks: patērē 4l / 100km ar 91 g / km CO2 emisiju. Arī diapazons palielinās, sākot no 301 līdz 337 km. Attēlu noapaļo jauns daudzfunkcionāls instruments ar centrālo displeju, kas atrodas starp tahometru un spidometru, un jaunu, kompaktāku vējstiklu.
Tas brauc labāk un paliek ērti
Suzuki pareizais gājiens - Bestsellers vienmēr pazīstama ar savu komfortu, piešķir tai sportisku izskatu un saglabā nemainīgu kopējo komfortu. Braucot uz jauna Burgman 400 Jūs gandrīz nekad nenogurstat neatkarīgi no tā, vai ceļojat pa pilsētu, pāri bruģakmeņiem vai sabojātam asfaltam, vai arī, ja izvēlaties jauktu maršrutu, iespējams, pat līkloču pilnu, kur arī varat izklaidēties drošībā. Pateicoties atpakaļ pielāgojot muguras lejasdaļu, jūs varat atrast pozīciju, kas vislabāk atbilst jūsu vajadzībām. Un mazāk pieredzējušie varēs paļauties ne tikai uz to, ka segli atrodas ļoti zemu no zemes, bet arī uz labi sašaurināmiem kāju paliktņiem, kas ļaus viegli novietot kāju uz zemes.
Jaunā motorollera forma ir tikai nedaudz samazinājusi kravnesību. IN nodalījums zem segliem tas ir mazāks, bet tajā joprojām ir ķivere, kas sedz seju un puslēcas, pateicoties 42 litru tilpumam. Un citiem mazākiem priekšmetiem vienmēr varat paļauties uz ērtiem uzglabāšanas nodalījumiem, kas atrodas aizmugurējā panelī (vienā no tiem ir ērta 12 V kontaktligzda lai uzlādētu viedtālruni). Labs zemes nogruvums, kas aprīkots ar vieglāku jaunākās paaudzes ABS, kura pamatā ir dubultie priekšējie un aizmugurējie diski. Ir arī stāvbremze, lai novietotu automašīnu "nogāzē". Uzstādīšana tas ir diezgan mīksts, kā tam vajadzētu būt, taču vajadzības gadījumā joprojām piedāvā labu atbalstu. Nav vilces kontroles, bet, godīgi sakot, jūs to nepalaidīsit garām. Īsi sakot, manuprāt, Burgman 400 ir uzlabojies tieši tur, kur tam vajadzētu, nezaudējot savu individualitāti.
