Suprotec Active Plus. Mēs ticam inovācijām!
saturs
Kā darbojas Suprotec Active Plus
Mūsdienu dzinēji, salīdzinot ar 20. gadsimta beigu dzinējiem, pēc resursa neatšķiras. Tas ietekmē ražotāju vēlmi ar darba apjoma samazināšanos iegūt maksimālu jaudu. Turklāt būtiski samazinājies metāla biezums un funkcionālo daļu drošības robeža. Un, ja pusmiljons nostrādāts ar 100 gadus veciem dzinējiem nav nekas neparasts, tad mūsdienu dzinējiem pēc XNUMX tūkstošiem nobraukumu ir redzamas ievērojama nodiluma pazīmes.
Lai pagarinātu mūsdienu benzīna dzinēju kalpošanas laiku, ir izstrādāta piedeva Suprotec Active Plus. Šis sastāvs, kā arī līdzīga piedeva no tā paša ražotāja Suprotec Active Regular pieder triboloģisko piedevu klasei.
Piedeva rada plānu aizsargslāni uz berzējošo metāla detaļu nolietotām virsmām. Šim slānim ir vairākas īpašības:
- samazina atstarpi starp detaļām un samazina pretsparu kontaktu pārī;
- izveido aizsargplēvi, kas, palielinoties slodzei, tiek bojāta un pēc tam atkal atjaunota, saglabājot neskartu parasto metālu;
- samazina berzes koeficientu;
- porainās struktūras dēļ tas ļauj noturēt vairāk eļļas uz darba virsmām.
Visas šīs Active Plus triboloģiskā sastāva īpašības rada vairākas pozitīvas sekas:
- kompresija cilindros palielinās un izlīdzinās;
- dzinējs ir mazāk trokšņains;
- vibrācija tukšgaitā ir samazināta;
- nedaudz palielināta jauda;
- degvielas patēriņš samazinās par 3-5%;
- palielina motora kalpošanas laiku.
Suprotec Active Plus triboloģiskais sastāvs nemaina eļļas darba īpašības, bet izmanto tikai eļļošanas sistēmu kā transporta sistēmu aktīvo komponentu nogādāšanai uz darba virsmām. Piedeva arī palīdz attīrīt dzinēju no dūņu nogulsnēm un novērš jaunu piesārņotāju veidošanos.
Lietošanas instrukcija
Sākotnēji pirms piedevas uzklāšanas ir jānoskaidro, cik daudz eļļas ir dzinējā. Ja motorā ir līdz 5 litriem smērvielas, vienai apstrādei būs nepieciešama viena pudele. Ja vairāk par 5 litriem - divas pudeles.
Dzinēja apstrāde ar Suprotec Active Plus piedevu tiek veikta trīs posmos.
- Pirmo piedevas daļu ielej motoreļļā tūkstoš kilometru pirms nomaiņas. Pēc tūkstoš kilometriem izlietotā eļļa tiek iztukšota un jāmaina eļļas filtrs. Šis posms ir paredzēts, lai attīrītu eļļošanas sistēmu, noņemtu lakas un nosēdumus un izveidotu pirmo, sākotnējo aizsargplēves slāni.
- Otro piedevas daļu ielej svaigā eļļā. Šajā posmā notiek galvenās plēves veidošanās. Berzes virsmas ir pilnībā aptvertas ar aktīviem komponentiem.
- Nākamajā eļļas maiņā (pēc autoražotāja noteiktā laika intervāla vai nobraukuma beigām) ielej trešo piedevas porciju. Šeit kompozīcija tiek fiksēta vietās, kas tika bojātas vai nolobītas pēc otrās apstrādes.
Turklāt sastāvu var atjaunināt katrā eļļas maiņas reizē. Tomēr sākotnējais efekts pēc visa ārstēšanas cikla saglabāsies vairākus desmitus tūkstošu kilometru.
"Suprotek Asset Gasoline Plus" atsauksmes
Autovadītāji lielākoties pozitīvi reaģē par piedevas veiktspēju. Gandrīz visi autobraucēji un degvielas uzpildes staciju speciālisti runā par vismaz kādu efektu. Tas ir, tikai daži runā par piedevas pilnīgu bezjēdzību. Viedokļi par šo piedevu ir līdzīgi citam populāram uzņēmuma produktam: Suprotec SGA.
Visbiežāk kā pozitīva ietekme tiek atzīmēta trokšņa un vibrācijas samazināšanās no motora darbības. Bieži tiek minēts degvielas un eļļas patēriņa kritums atkritumiem, kā arī dūmu samazināšanās.
Retāk autobraucēji runā par dzinēja jaudas palielināšanu. Tomēr tas biežāk ir subjektīvs autovadītāju iespaids, un par to nav ticamu datu.
Negatīvie punkti, ko daži autovadītāji atzīmē, ir diezgan augstā cena. It īpaši, ja dzinējā ir vairāk par 5 litriem eļļas. Jums būs nepieciešami 6 flakoni vienā ārstēšanas ciklā. Ņemot vērā cenu aptuveni 1500 rubļu par porciju, kā rezultātā galīgā summa visam ciklam sasniedz gandrīz 10 tūkstošus rubļu.
