Klauvējoši hidrauliskie pacēlāji

Hidrauliskais kompensators (cits hidrauliskā stūmēja nosaukums) veic automašīnas iekšdedzes dzinēja vārstu termiskās atstarpes automātiskas regulēšanas funkcijas. Tomēr, kā daudzi autovadītāji zina, nez kāpēc tas sāk pieskarties. Un dažādos apstākļos – gan aukstā, gan karstā. Šajā rakstā ir aprakstīts, kāpēc hidrauliskie pacēlāji klauvē un kā ar to rīkoties.

Kā tas darbojas un kāpēc hidrauliskais kompensators klauvē

Kāpēc klauvē hidrauliskie pacēlāji?

Hidrauliskie pacēlāji pieskaras dažādu iemeslu dēļ. parasti tas ir saistīts ar problēmām ar eļļu vai eļļas sistēmu, iekšdedzes dzinēja hidrauliku utt. Turklāt iemesli ievērojami atšķiras atkarībā no iekšdedzes dzinēja stāvokļa - karsts vai auksts.

Hidrauliskie pacēlāji klauvē karsti

Mēs īsi uzskaitām visbiežāk sastopamos karstuma hidraulisko pacēlāju sitienu iemeslus un to, ko ar to darīt:

• Kādu laiku nav bijusi eļļas maiņa vai tas ir sliktas kvalitātes.Ko ražot - Lai izvairītos no šādām problēmām, ir jāmaina eļļa.
• Vārsti aizsērējuši. Tajā pašā laikā situācijas unikalitāte slēpjas apstāklī, ka šo problēmu var atklāt tikai ar karstu iekšdedzes dzinēju. Tas ir, ar aukstu dzinēju var būt un var nebūt klauvēšanas.Ko ražot Sākot no izskalojiet sistēmu, kā arī nomainiet smērvielu, vēlams ar viskozāku.
• Aizsērējis eļļas filtrs. Tā rezultātā eļļa nesasniedz hidrauliskos pacēlājus zem nepieciešamā spiediena. Tāpēc veidojas gaisa aizslēgs, kas ir problēmas cēlonis.Ko ražot Sākot no nomainiet eļļas filtru.
• Eļļas līmeņa neatbilstība. Tas var būt gan pazemināts, gan paaugstināts līmenis. Rezultāts ir pārmērīgs eļļas piesātinājums ar gaisu. Un, kad eļļa ir pārsātināta ar gaisa maisījumu, notiek atbilstošs sitiens.
  

  Kā pārbaudīt hidraulisko pacēlāju

  Ko ražot - šīs problēmas risinājums ir eļļas līmeņa normalizēšana.

• Nepareiza eļļas sūkņa darbība. Ja tas nedarbojas ar pilnu jaudu, tas var būt norādītās problēmas dabiskais cēlonis. Ko ražot - pārbaudiet un regulējiet eļļas sūkni.
• Palielināta hidrauliskā kompensatora nosēšanās vieta. Iekšdedzes dzinēja sildīšanas procesā vairāk palielinās arī tā tilpums, kas ir klauvēšanas cēlonis. Ko ražot - palīdzībai sazinieties ar mehāniķi.
• Problēmas ar mehāniku un hidrauliku. Ko ražot - tāpēc var būt daudz iemeslu iesakām sazināties ar speciālistu.

Hidrauliskie pacēlāji klauvē pie aukstuma

Tagad mēs uzskaitām iespējamo iemeslu sarakstu, kāpēc hidrauliskie pacēlāji klauvē pie auksta iekšdedzes dzinēja un ko ar to darīt:

• Hidrauliskā kompensatora kļūme. Tomēr līdzīgs klauvējums ir raksturīgs arī karstam iekšdedzes dzinējam. Hidrauliskā kompensatora lūzuma cēlonis var būt virzuļa pāra elementu mehāniski bojājumi, tā ķīlis netīrumu iekļūšanas dēļ mehānisma iekšpusē, eļļas padeves vārsta darbības traucējumi, ārējo savienojuma virsmu mehānisks nodilums. Ko ražot – veikt diagnostiku un labāk pieņemt lēmumus sazinieties ar speciālistu.
• Paaugstināta eļļas viskozitātekas ir izsmēlis savus resursus.Ko ražot - problēmas risinājums būs eļļas maiņa.
• Nenotur hidraulisko vārstu. Tā rezultātā, kad iekšdedzes dzinējs ir klusināts, notiek eļļas aizplūšana. Paralēli tam notiek HA vēdināšanas process. Tomēr šis efekts pazūd, ja gaiss tiek aizstāts ar eļļu.Ko ražot Sākot no atgaisojiet hidraulisko kompensatoru, mainiet vārstu.
• Ieplūdes atvere aizsērējusi. Šī ir eļļas ieplūde. Iekšdedzes dzinēja sildīšanas procesā notiek dabisks smērvielas atšķaidīšanas process, kas nonāk caur atbilstošo caurumu.Ko ražot Sākot no iztīriet caurumu.
• Temperatūras neatbilstība. Dažu zīmolu eļļas nav piemērotas darbam zemā temperatūrā. Tas ir, tā konsistence neatbilst ekspluatācijas apstākļiem.
  

  Kā izjaukt, tīrīt vai salabot hidraulisko pacēlāju

  Ko ražot Sākot no iepildiet atbilstošo eļļu, kas spēj saglabāt savas īpašības pat ievērojamā salnā temperatūrā.

• Nenotur hidrauliskā kompensatora vārstu, kamēr eļļa plūst atpakaļ caur vārstu, un HA tiek pārraidīts. Izslēgšanas laikā iekšdedzes dzinējs atdziest, pēc tam smērviela maina arī savas fizikālās īpašības. Attiecīgi, kamēr iekšdedzes dzinējs nav sasilst, eļļa nesāks ieplūst sistēmā. Ko ražot Sākot no nomainiet vārstu vai hidraulisko pacēlāju.
• Eļļas filtrs ir aizsērējis. Šeit viss ir vienkāršs un skaidrs.Ko ražot Sākot no nomainiet filtru.

Kādu eļļu ieliet, ja klauvē hidrauliskie pacēlāji

Pirms eļļas izvēles jums precīzi jānosaka, kad hidraulika klauvē. Ļoti bieži uzreiz pēc starta ir dzirdams klauvējums, tāpēc ir jānosaka, kuru eļļu iepildīt, ja hidrauliskie pacēlāji klauvē uz saaukstēšanās. Šī ir izplatīta problēma, īpaši VAZ 2110, Priora un Kalina īpašniekiem.

Ievērojiet noteikumu - ja hidraulika klauvē pie aukstuma, tad jāiepilda šķidrāka eļļa. Piemēram, ja jūsu automašīna bija iepildīta ar 10W40 eļļu, tad, lai novērstu sitienu, tā jāmaina uz 5W40. Varat arī mēģināt aizpildīt zīmolu 5W30.

Tiem, kas nezina, kādu eļļu iepildīt, ja klauvē hidrauliskie pacēlāji karsts, tad var mēģināt iepildīt piedevu. Tas bieži tiek darīts, ja hidraulikas klauvējiens ir dzirdams visu laiku. 80% gadījumu problēmu var atrisināt tikai vienas Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv piedevas izmantošana.

Bet, ja tas nepalīdz, eļļa jānomaina pret šķidrāku, izvēloties citu ražotāju. Ir svarīgi izvēlēties optimālo viskozitāti (tā bieži ir 5W40). Ja iekšdedzes dzinējā tiek izmantota pārāk plāna eļļa, spiediens sistēmā samazināsies un hidrauliskie pacēlāji netiks pilnībā piepildīti ar eļļu.

Ja viņi klauvē jauni hidrauliskie pacēlāji, tad vieglāk izlemt, kuru eļļu ieliet. jāiepilda jauna daļēji sintētiska eļļa. Piemēram, ja uz Priora ir 5W40 sintētiskā eļļa, tad varat izvēlēties tādu pašu viskozitāti, bet daļēji sintētiku.

Neuztraucieties, ja hidrauliskie pacēlāji klauvē tukšgaitā. Iedarbinot iekšdedzes dzinēju, šī parādība visbiežāk ir īslaicīga, un tas ir saistīts ar eļļas viskozitāti. Tiklīdz eļļa sasilst līdz darba temperatūrai, klauvēšana pazūd. Ja tukšgaitā jebkurā laikā tiek dzirdams klauvējiens, tas norāda uz nepieciešamību nomainīt eļļu uz šķidrāku.

Kad pastāvīgi klauvējoši hidrauliskie pacēlāji, tad labāk neizmantot nekādas piedevas vai atrisināt problēmu ar eļļas maiņu - jāpārbauda hidrauliskie pacēlāji, jo bieži vien pastāvīgs klauvējiens liecina par vairāku hidrauliku atteici uzreiz vai arī motorā ir daudz sveķainu nosēdumu. un, lai detaļas saņemtu pareizu eļļošanu, jums ir jāizskalo eļļas sistēma.

Kāpēc jauni hidrauliskie pacēlāji klauvē

Netīri eļļas kanāli

Iesākumā pieskarties jauniem hidrauliskajiem pacēlājiem ir normāli. Bet, ja klauvējiens drīz nepazūd, tad jāmeklē problēma. Ņemot vērā, ka šādi hidrauliskie pacēlāji nepadevās nodilumam, maz ticams, ka tie ir iemesls. Bet vēlams, lai pērkot jaunu kompensatoru komplektu tiktu dota garantija. Tātad jūs ietaupāt naudu laulības vai nepiemērotas minēto kompensatoru versijas gadījumā.

Nepareiza uzstādīšana, un rezultātā nav smērvielas padeves, tāpēc hidrauliskie pacēlāji klauvē. Citas iespējamās problēmas nosaka arī tas, ka kompensatori netiek sūknēti - eļļa tiem nesasniedz. Pie tā var būt aizsērējuši eļļas kanāli, bojāts eļļas sūknis un tamlīdzīgi.

Kā noteikt, ka hidrauliskie pacēlāji klauvē

Kā klauvē hidrauliskie pacēlāji

Ir vienkāršs veids, kā saprast, ka hidrauliskie pacēlāji klauvē. To klauvējiens ir ass un nesakrīt ar motora darbību. Raksturīgajam "čirpam" frekvence ir tieši uz pusi mazāka. Tie ir savdabīgi zvana klikšķi, kas dzirdami no iekšdedzes dzinēja augšpuses.

Bieži gadās, ka hidraulikas skaņas no salona gandrīz nav dzirdamas. Šī ir galvenā atšķirība starp hidraulisko pacēlāju darbības traucējumiem un citu dzinēja elementu bojājumiem.

Video par to, kā precīzi noteikt, uz ko klauvē hidrauliskie pacēlāji:

Kā atpazīt bojātu hidraulisko pacēlāju

Mehāniķim nav grūti identificēt bojātu hidraulisko kompensatoru. Noņemiet spailes no katras sveces pēc kārtas, lai jūs saprastu, kur atrodas bojātā hidraulika. Pēc tam jums ir jānospiež uz tiem. Pēc daudzu cienījamu ekspertu domām, bojāti kompensatori vienkārši “izgāžas” pat pie neliela spiediena. Tāpēc bojāto elementu atrašana starp tiem ir diezgan vienkārša. Tas, kurš "neizdevās", ir bezvērtīgs. Attiecīgi tas, kurš “neizgāzās”, ir piemērots.

Vai ir iespējams braukt ar klauvējošiem hidrauliskajiem pacēlājiem

Daudzus autovadītājus interesē jautājums par to, vai ir iespējams braukt ar hidrauliskajiem pacēlājiem un kādas sekas tas var izraisīt. Atbildēsim uz to tūlīt - iespējams, bet nevēlams, jo iekārtai radīsies vairākas problēmas. proti:

• jaudas zudums;
• kontroles elastības zudums (automašīna sliktāk reaģēs uz stūrēšanu);
• videi nelabvēlīgs (neveselīgs aizmugures izplūdes strūklas);
• var rasties pārmērīgs degvielas patēriņš;
• paaugstināta vibrācija;
• papildu troksnis zem pārsega.

Attiecīgi bojāta iekšdedzes dzinēja darbības laikā pastāv iespēja to pilnībā “piebeigt”. Tāpēc kategoriski nav ieteicams braukt ar bojātiem iekšdedzes dzinēja elementiem. Galu galā agrāk vai vēlāk tas neizdosies. Un jo ātrāk sāksiet remontdarbus, jo lētāk un vieglāk tie jums izmaksās.