Vai jums vajadzētu iegādāties elektrisko automašīnu? Apsveriet: Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona benzīns [diagramma]

Mēs nolēmām salīdzināt Hyundai Kona ICE un elektriskā Hyundai Kona Electric iegādes rentabilitāti. Pēdējo modeli analizējām no situācijas, kad tas nonāk subsīdiju slieksnī un līdz ar to tā sākumcena ir zemāka. Secinājumi ir nedaudz skumji un nedaudz aizraujoši.

Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona – kuru izvēlēties

Satura

• Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona – kuru izvēlēties
  • Hyundai Kona Electric izmaksas ir 39 kWh = 87 500 PLN ar papildu samaksu.
  • 1. nodarbība. Ja izklājlapas noteikumi, Kona Electric 64kWh nav iespēju
  • 2. atrašana (svarīgi): ja sāksies piemaksas un Hyundai samazinās cenas 39 kWh versijai, pirkt sadedzināšanas versiju vairs nebūs jēgas.
• Apkopošana

Salīdzinājumam mēs ņēmām trīs automašīnas:

1. Hyundai Kona 1.6 T-GDI (benzīna dzinējs) ar 7 pakāpju automātisko pārnesumkārbu un priekšējo riteņu piedziņu, 130 kW (177 ZS); cena: PLN 86,
2. Hyundai Kona Electric 64 kWh, 150 kW (204 ZS), reālā jaudas rezerve 415 km; cena PLN 169 900,
3. Hyundai Kona Electric 39 kWh, 100 kW (136 ZS), reālā jaudas rezerve 258 km; Cena 125 PLN.

> Pašreizējās cenas elektriskajiem transportlīdzekļiem Polijā [2019. gada augusts]

Hyundai Kona Electric izmaksas ir 39 kWh = 87 500 PLN ar papildu samaksu.

Ja pirmās divas iespējas ir acīmredzamas, pēdējais ir jāprecizē. Tā nav īstā mašīnas cena.bet kaut kāda simulācija. Hyundai Kona Electric 39 kWh cenrādis ir 165 900 PLN. Tomēr mēs nolēmām, ka, tā kā viens no izplatītājiem var samazināt cenu no 200 līdz 170 tūkstošiem PLN 64 kWh variantam, Hyundai varētu mēģināt sacensties par 125 000 zlotu slieksni opcijai 39 kWh.

Citi ražotāji jau sākuši pielāgoties, lai gan līdz šim ir dzirdēts, ka "elektrisko transportlīdzekļu uzcenojums ir ļoti mazs" un "nav vietas manevrēšanai":

> Renault Zoe? Cena no 116 tūkstošiem PLN Opel Corsa-e? Cena no 119 tūkstošiem rubļu. Piemaksas strādā, lai gan tās nav!

Šādos apstākļos 125 PLN vērtas 000 kWh Hyundai Kona Electric pircējam pienāksies maksimālā piemaksa 39 tūkstošu PLN apmērā. Tātad automašīnas cena samazināsies līdz PLN 87,5 tūkst.! Tās ir tikai spekulācijas, bet atklājumi ir pārsteidzoši.

1. nodarbība. Ja izklājlapas noteikumi, Kona Electric 64kWh nav iespēju

Ja domājam par elektromobiļa iegādi, lai ietaupītu degvielu, tad Hyundai Kona Electric 64 kWh zaudē. Pat pēc piecu gadu (60 mēnešu) darbības ar iekšdedzes transportlīdzekļu vadīšanas izmaksas būs krietni zemākas par elektriķa iegādes izmaksām. Enerģija var būt bez maksas – tam nav lielas atšķirības! Un te esam pieņēmuši, ka šoferis brauc diezgan daudz, jo mēnesī nobrauc 1km.

Salīdzinājumam: pēc Centrālās statistikas pārvaldes (CSO) datiem, poļu autovadītāji gadā vidēji nobrauc 12,1 tūkstoti kilometru, tas ir, nedaudz vairāk par 1 mēnesī. Taču tie, kuriem ir lētāka degviela (dīzelis, sašķidrinātā gāze), brauc vairāk, reizēm daudz vairāk, tāpēc 1 kilometrs mums šķiet saprātīgs.

> Lēti elektriskie transportlīdzekļi — pārskats [2019. gada augusts]

Protams, ne visi iegādājas automašīnu, lai ietaupītu degvielu. Elektriķim ir labāks griezes moments, labāks paātrinājums, un tas ir klusāks un, iespējams, drošāks, pateicoties pastiprinātai akumulatora tvertnei grīdā. Nekāda naudas summa nevar līdzsvarot jūsu mīļoto komfortu un drošību.

2. atrašana (svarīgi): ja sāksies piemaksas un Hyundai samazinās cenas 39 kWh versijai, pirkt sadedzināšanas versiju vairs nebūs jēgas.

Secinājums Nr. 1 ir diezgan drūms, un secinājums Nr. 2 mums šķiet ārkārtīgi aizraujošs. Nu, kad Polijā sākas piemaksas un Hyundai nolemj par tām cīnīties (kas nav tik acīmredzami), pirkt iekšdedzes versiju nebūs jēgas. Piemaksa nozīmēs, ka Kona Electric 39kWh jau no paša sākuma maksās tikpat, cik benzīna versija – un mazāk nekā dīzelis!

Katrs nākamais braukšanas mēnesis nozīmē papildu ietaupījumus. Jo vairāk brauksim, jo ​​ievērojamāks būs ietaupījums:

Hyundai Kona Electric 39 kWh (balta, zila līnija, punktēta līnija), Hyundai Kona 1,6 T-GDI (zila, sarkana līnija) un Hyundai Kona Electric 64 kWh (tirkīza, gaiši zila līnija) iegādes rentabilitātes un ekspluatācijas izmaksu salīdzinājums. 39kWh variants ir nepārprotams ieguvējs, taču, lai tas būtu tik izdevīgs pirkums, ir aktīvi jāpārvalda izplatītājs un jāsāk subsidēt elektriskos transportlīdzekļus.

Vai šādā situācijā kāds uztraucas, ka Kona Electric ir reāls 250-260 kilometru attālums? 🙂

Apkopošana

Portāla www.elektrowoz.pl aprēķini liecina, ka Ikgadējā Hyundai Kona degšanas ekspluatācija maksā apmēram 10 PLN.. Dažas no tām ir degviela, dažas ir obligātas garantijas pārbaudes ar eļļas maiņu (pievērsiet uzmanību diagrammā norādītajiem raksturīgajiem posmiem). Salīdzinājumam: tādas pašas izmaksas elektromobilim – mazāk par 2 PLN gadā!

Savos aprēķinos mēs balstījāmies uz pieņēmumu, ka mēs iekasējam automašīnu pēc G12 likmes PLN 0,42 / kWh. G11 tas būs dārgāk, bet, izvēloties pretsmoga tarifu (G12as) vai divu zonu G12 tarifu un izmantojot veikalos esošos bezmaksas lādētājus, ceļa izdevumi var būt vēl mazāki.

Hyundai Kona Electric 39,2 kWh reālais darbības rādiuss ir 258, kas nozīmē, ka mums ir nepieciešama vismaz 1 uzlāde, lai veiktu plānotos 800 kilometrus. Divreiz nedēļā iepirkties Ikea ir grūti, tāpēc jādomā, ka tiks apmaksāta vismaz puse no izmaksām. Bet pat tad, ja izmantosim dārgo Greenway, mašīna vienalga ekspluatācijā būs lētāka nekā versija ar iekšdedzes dzinēju:

> Kādu elektromobili pirkt? Elektriskie transportlīdzekļi 2019 – www.elektrowoz.pl redaktoru izlase

Redaktora piezīme www.elektrowoz.pl: Koni degvielas patēriņš un Koni Electric enerģijas patēriņš tika ņemti no FuelEconomy.gov. 39 kWh versijai nav rezultātu, tāpēc mēs pieņēmām, ka tie būs tādi paši kā 64 kWh versijai, kas nav pareizi. Faktiski opcija ar mazāku akumulatoru būs nedaudz ekonomiskāks – tomēr nolēmām, ka atšķirības būs tik mazas, ka tās ignorēsim.

Tas jūs varētu interesēt: