Vidēja tvertne M46 "Patton" vai "General Patton" Ģenerālis Patons - par godu ģenerālim Džordžam Smitam Patonam, parasti saīsināts līdz "Patton". 1946. gadā tika modernizēts Otrā pasaules kara kaujās sevi labi pierādījušais tanks M26 Pershing, kas sastāvēja no jauna, jaudīgāka dzinēja uzstādīšanas, izmantojot lielu hidromehānisko spēka pārvadu, uzstādot tāda paša kalibra lielgabalu, bet ar nedaudz uzlabotiem ballistikas datiem, jaunu vadības sistēmu un jaunām uguns vadības piedziņām.Tika mainīts arī šasijas dizains. Rezultātā tvertne kļuva smagāka, bet tās ātrums palika nemainīgs. 1948. gadā modernizētais transportlīdzeklis tika nodots ekspluatācijā ar apzīmējumu M46 "Patton" un līdz 1952. gadam tika uzskatīts par galveno ASV armijas tanku. Pēc izskata M46 tvertne gandrīz neatšķīrās no tā priekšgājēja, izņemot to, ka Patton tvertnei tika uzstādītas citas izplūdes caurules un nedaudz tika mainīts šasijas un pistoles dizains. Korpuss un tornītis konstrukcijas un bruņu biezuma ziņā palika tādi paši kā M26 tankam. Tas izskaidrojams ar to, ka, veidojot M46, amerikāņi izmantoja lielu Pershing tanku korpusu krājumu, kuru ražošana kara beigās tika pārtraukta. M46 Patton kaujas svars bija 44 tonnas, un tas bija bruņots ar 90 mm MZA1 pusautomātisko lielgabalu, kas kopā ar masku, kas bija pieskrūvēts pie lielgabala šūpuļa, tika ievietots torņa iedobē un uzstādīts uz īpašiem kronšteiniem. Uz lielgabala stobra uzgaļa tika uzstādīta izmešanas ierīce, lai pēc šaušanas attīrītu urbumu un patronas korpusu no pulvera gāzēm. Galvenais bruņojums tika papildināts ar diviem 7,62 mm ložmetējiem, no kuriem viens bija savienots ar lielgabalu, bet otrs tika uzstādīts frontālajā bruņu plāksnē. Uz torņa jumta atradās 12,7 mm pretgaisa ložmetējs. Ieroču munīcija sastāvēja no vienotiem šāvieniem, no kuriem lielākā daļa tika novietota tanka korpusa apakšā zem kaujas nodalījuma, bet pārējā daļa tika izņemta no apakšējā munīcijas plaukta un novietota torņa kreisajā pusē un sānos. kaujas nodalījums. M46 Patton bija klasisks izkārtojums: dzinējs un transmisija atradās transportlīdzekļa aizmugurē, kaujas nodalījums atradās vidū, bet priekšā atradās vadības nodalījums, kurā atradās vadītājs un viņa palīgs (viņš arī bija mašīna šāvējs) tika atrasti. Vadības nodalījumā agregāti atradās diezgan brīvi, ko nevar teikt par jaudas nodalījumu, kas bija izkārtots tik cieši, ka, lai izskalotu degvielas filtrus, noregulētu aizdedzes sistēmu, servisa ģeneratorus, mainītu benzīna sūkņus un citas sastāvdaļas un mezgli, bija nepieciešams noņemt visu spēkstacijas bloku un transmisiju. Šādu izkārtojumu izraisīja nepieciešamība jaudas nodalījumā ievietot divas lielas ietilpības degvielas tvertnes un ievērojamu 12 cilindru Continental gaisa dzesēšanas benzīna dzinēju ar V-veida cilindru izvietojumu, kas attīstīja 810 ZS jaudu. Ar. un nodrošināja satiksmi uz šosejas ar maksimālo ātrumu 48 km/h. Allisona uzņēmuma “Cross-Drive” tipa transmisijai bija hidrauliskās vadības piedziņas, un tā bija viena vienība, kas sastāvēja no primārās pārnesumkārbas, integrēta griezes momenta pārveidotāja, pārnesumkārbas un rotācijas mehānisma. Pārnesumkārbai bija divi ātrumi, braucot uz priekšu (lēni un paātrināti), un viens, virzoties atpakaļ. Pārnesumkārbu un pagrieziena mehānismu vadīja viena svira, kas kalpoja gan pārnesumu pārslēgšanai, gan tvertnes pagriešanai. M46 cisternas šasija atšķīrās no tās priekšgājēja M26 šasijas ar to, ka M46 starp piedziņas riteņiem un aizmugurējiem ceļa riteņiem tika uzstādīts viens papildu maza diametra veltnis, lai nodrošinātu pastāvīgu sliežu ceļa nospriegojumu un novērstu to nokrišanu. Turklāt uz priekšējām balstiekārtām tika uzstādīti otrie amortizatori. Pārējā "Patton" šasijas daļa bija līdzīga M26 šasijai. M46 tvertne bija pielāgota darbam zemas temperatūras apstākļos, un tai bija īpašs aprīkojums ūdens šķēršļu pārvarēšanai. Vidējās tvertnes M46 "Patton" veiktspējas raksturlielumi: Cīņa ar svaru, т 44 Apkalpe, cilvēkiem 5 Izmēri, mm: garums ar ieroci uz priekšu 8400 platums 3510 augstums 2900 klīrenss 470 Bruņojums:   90 mm lielgabals MZA1, divi 7,62 mm Browning M1919A4 ložmetēji, 12,7 mm M2 pretgaisa ložmetējs Grāmatu komplekts:   70 patronas, 1000 12,7 mm un 4550 7,62 mm Dzinējs "Continental", 12 cilindru, V-veida, karburēts, gaisa dzesēšana, jauda 810 zs Ar. pie 2800 apgr./min Īpatnējais zemes spiediens, kg / cmXNUMX 0,92 Šosejas ātrums km / h 48 Kruīzs pa šoseju km 120 Šķēršļi, kas jāpārvar: sienas augstums, м 1,17 grāvja platums, м 2,44 kuģa dziļums, м 1,22 Avoti: B. A. Kurkovs, V. I. Murahovskis, B. S. Safonovs “Galvenie kaujas tanki”; G.L. Holavskis "Pasaules tanku pilnīga enciklopēdija 1915. gada 2000. gadā"; V. Maļginovs. No Pershing uz Patton (vidējas tvertnes M26, M46 un M47); Hunnicutt, RP Patton: Amerikas galvenā kaujas tanka vēsture; SJ Zaloga. M26/M46 Vidēja tvertne 1943-1953; Stīvens Dž. Zaloga, Tonijs Braiens, Džims Laurijs – M26-M46 Pershing Tank 1943-1953; J. Mesko. Pershing/Patton darbībā. T26/M26/M46 Pershing un M47 Patton; Tomašs Bežjē, Darjušs Užickis, Patons I daļa — M-47.