Automašīnu salīdzinājums: Nissan Leaf (2018) pret VW e-Golf un Renault Zoe — kuru pirkt? [Kura automašīna]

saturs

Braukt
diapazons
interjers
- Testa video Zoe vs Leaf vs e-Golf:

What Car salīdzināja trīs elektriskos transportlīdzekļus: Nissan Leaf (2018), Renault Zoe un VW e-Golf. Cita starpā tika pārbaudīti diapazoni, aprīkojums, braukšanas pieredze un iekšējā telpa. Elektriskā Nissan Leaf (2018) ir uzvarētājs.

Nissan Leaf apvieno pieņemamu cenu ar plašu klāstu un daudzām funkcijām (tostarp drošību). Otro vietu reitingā ieņem VW e-Golf, kam seko lētākais, mazākais un sliktāk aprīkotais Renault Zoe.

Braukt

No visiem trim transportlīdzekļiem braukšanas komforts tika novērtēts vislabāk starp VW elektriskajiem transportlīdzekļiem. Tas viss, pateicoties precīzai vadāmībai un labai balstiekārtai. Arī Leaf bija laba reputācija, savukārt Renault Zoe bija vidēja braukšana. Auto salonā ienesa ceļa izciļņus, kas e-Golfā pat nebija jūtami. Tās priekšrocība bija laba saķere.

> Nissan Leaf (2018), lasītāja atsauksme: “Pirmais iespaids? Šī automašīna ir lieliska! "

Vislielākā jauda un labākais paātrinājums (līdz 97 km/h) bija Nissan Leaf (2018), kam trešajā vietā sekoja VW e-Golf un Renault Zoe.

diapazons

YouTube lietotāji testu trasē testēja automašīnu klāstu jauktas braukšanas laikā, kad temperatūra bija 3–5 grādi, apgaismojums bija ieslēgts un gaisa kondicionētājs bija iestatīts uz 21 grādu, un tāpēc apstākļos, kas atbilst rudens-ziemas aurai Polijā.

Šeit ir mašīnas rezultāti:

Renault Zoe - 217 kilometri no aptuveni 255 optimālos apstākļos (85,1%)
Nissan Leaf - 174 kilometri no 243 optimālos apstākļos (71,6%)
VW e-Golf - 150 kilometri no 201 optimālos apstākļos (74,6%).

Tādējādi Renault Zoe bija labākais, kas ļauj mums domāt, ka mums ir darīšana ar R90 variantu ar Renault dzinēju, kas ir lēnāks, bet efektīvāks nekā Q90.

interjers

VW e-Golf interjers tika atzīts par labāko tā plašā iestatījumu diapazona (stūres regulēšana, sēdekļu regulēšana) un labas kvalitātes materiālu dēļ. Nissan Leaf ar tikai vienas plaknes stūres regulēšanu un displeju, kas bija grūti nolasāms spilgtā saules gaismā, salīdzinājumā ar to bija nedaudz vājāks. Vājākais bija Renault Zoe, kurā stūre radīja autobusa šofera iespaidu – tomēr viņi uzteica ēdienkartes loģiku un lietošanas ērtumu.

> Vai 2019. gadā tiks piemērota piemaksa par elektriskajiem transportlīdzekļiem? EM sola

Renault Zoe zaudēja cita iemesla dēļ: tā bija automašīna no zemāka segmenta (B) nekā pārējie divi konkurenti (C), tāpēc piedāvāja mazāk vietas priekšā, aizmugurē un bagāžniekā. Tomēr testētāji piebilda, ka neviens no vadītājiem nav sūdzējies par vietas daudzumu automašīnā.