Īpaši Enduro // Pārbaudiet Husqvarna FE 250 2020 Special R-Tech

Paturot to prātā, mēs piesaistījām Husqvarna MotoXGeneration izplatītāju, lai izveidotu sacīkšu automašīnu, kas spēj izturēt vissmagākos testus. Viņi lieliski ņēma par pamatu IP 250 gads, 2020. gads, īpašs enduro, kas mūs pārsteidza izmēģinājumos Slovēnijā ar savu vieglumu, izcili labu un precīzu vadāmību, kā arī dzinēju, kas, neskatoties uz tikai 250 cc darba tilpumu un četrtaktu tehniku, spēj nodrošināt pietiekamu jaudu un griezes momentu. lai dotos uz lauku. ļoti ātri. Nedaudz lielākai jaudai un, galvenais, vēl lielākam griezes momentam, kas nodrošina dzinējam lielāku elastību, esam aprīkojuši Husqvarna ar jaunāko Akrapovič amortizatoru, kas arī ir vieglāks par oriģinālo un pateicoties īpašai novatoriskai ražošanas tehnoloģijai, kas arī ir vairāk izturīgs pret triecieniem. Labākam dzinēja kontaktam un vadībai esam aprīkojuši vieglus, greznus alumīnija pedāļus ar uzlabotu saķeri un transmisiju, kā arī alumīnija aizmugurējo bremžu sviru un piederumus labākai saķerei. Tāpat nevaram ignorēt R-Tech roku, dzinēja, priekšējo un aizmugurējo bremžu disku aizsardzību un aizmugures piekares "piekares" aizsardzību, kas nesabojās pat nejauši atsitoties pret akmeni vai baļķi.

Tā kā dzinēja apakšdaļa atrodas 360 mm no zemes, lielgabals nav tik izplatīta problēma, taču vietā, kur ir asi akmeņi, savienojums ātri sabojājas un ar laiku var rasties nopietnāki bojājumi.

Vieglums visos braukšanas apstākļos

Braukšanas ziņā Husqvarna ir pelnījis labāko piecinieku, tas ir neapšaubāmi visvairāk aprīkots un pilnīgākais motocikls, ar kādu esmu braucis kā standarts no visiem enduro velosipēdiem, un tas ir lieliski piemērots izklaidei un atpūtai. Šīs lieliskās braukšanas pieredzes būtība slēpjas dzinējā, kas no 2020. gada nodrošinās uzlabotu masu centralizāciju. Pats dzinējs ir ļoti viegls, sver ne vairāk kā 27,6 kg. Tas labi reaģē tieši uz gāzes piedevām, kas nodrošina ķirurģisku precizitāti, pateicoties ļoti labi funkcionējošam hidrauliski vadāmam sajūgam, un tāpēc arī nedaudz paātrinās nogāzēs, kur saķere ir nedaudz labāka. Daži nelieli zirgspēki tiek izsmelti tikai patiešām garos un stāvos nobraucienos, kur ir zināms vecais noteikums “neaizstāt darba tilpumu” vai, mūsuprāt, dzinēja tilpumu nevar aizstāt. Tomēr iesācējam autovadītājam tā joprojām ir labākā izvēle, jo viņš apgūs pareizu braukšanas tehniku ​​ar mazāku dzinēju. Progress arī zināšanās būs ātrāks, jo šis dzinējs par kļūdām nesoda kā 450cc auto. Cm.

Vēl viens viedoklis par motociklu ekstrēmu cienītājiem. 300 kubikcentimetru divtaktu dzinējs Cm noteikti ir vēl labāks, galu galā 250cc četrtaktu. CM nesasniedz šo masas un jaudas attiecību, un, pats galvenais, tam trūkst tīrā griezes momenta, kāds ir divtaktu un trīstaktu dzinējam. FE 250 ir lieliska izvēle enduro braucieniem, kur jūs saskaraties ar jebkāda veida reljefu, kā arī reizēm motokrosa trasē. Tā kā tas nav smags rokās un balstiekārta lieliski darbojas, tā ir ķirurģiski precīza un jautra pat lielā ātrumā, kur tā pārsteidz ar jaudu, neskatoties uz mazāko tilpumu. Tas arī pārsteidza ātros makadamus, kur pie pilnas gāzes tas aizķer arī divtaktu 250, kur lielākā daļa jaudas tiek zaudēta, jo aizmugurējais ritenis pārvēršas neitrālā stāvoklī. Pēc dažu stundu braukšanas FE 450 braucējam apnīk nepilni 500 vai XNUMX kubikmetri, un laba braucēja rokās pat ātrs aplis pa motokrosa vai enduro speciālo trasi nav grūti izpildāms.

Papildu aprīkojuma izmaksas

Uzvelkamais Akrapovičs 515,40 €

OEM kaltie zobrati 50T-52T € 48,99

GeCo CNC ALU priekšējā un aizmugurējā riteņa uzgrieznis € 22,42

GeCo ķēdes blīves € 22,42

ALU CNC GeCo pedāļi € 135

Bremžu pedālis Rtech 52,46 €

Rtech dzinēja statīvs € 59,99

Rtech bloku aizsardzība + svari 52,46 €

Rtech disku aizsardzība € 48,75

Izvelkamā josta Rtech 6,56 €

Ledusskapja aizsargs Rtech 16,80 €

Priekšējā roktura komplekts Rtech € 19,50

Ātrumu svira Rtech € 19,46

Tvertnes vārsts Rtech 8,20 €

Eļļas skrūve ALU CNC GeCo 24,67 €

• Pamatdati

  Pārdošana: MotoX paaudze

  Bāzes modeļa cena: 10.869 €

  Testa modeļa izmaksas: 11.922 €

• Tehniskā informācija

  dzinējs: Dzinējs: 4-taktu, viena cilindra, DOHC, šķidruma dzesēšana, darba tilpums (cm3): 249,9

  Jauda: n.p.

  Griezes moments: n.p.

  Enerģijas pārnešana: 6 ātrumu pārnesumkārba, ķēde

  Rāmis: Tērauds, cauruļveida

  Bremzes: Bremzes: priekšējais disks 260 mm, aizmugurējais disks 220 mm

  Apturēšana: Balstiekārta: 49 mm WP Xplor priekšā regulējama apgriezta teleskopiskā dakša, aizmugurē regulējams viens amortizators

  Riepas: 90/90-21, 140/80-18

  Izaugsme: 950 mm

  Klīrenss: 360 mm

  Degvielas tvertne: 9l

  Garenbāze: n.p.

  masa: 105,5

• Pārbaudes kļūdas: Nepārprotams

Mēs slavējam un pārmetam

kulons

vadītspēja

aprīkojuma un darba kvalitāte

elastīgs motors

nenogurstošs un lieliski piemērots mācībām

galīgā atzīme

Husqvarna FE 250 2020 ir mašīna, kuru jūs mācāties visātrāk, un ar mūsu klāsta piederumiem tā ir gatava arī ekstrēmiem piedzīvojumiem.