Lielā kara glābšanas katamarāni
Glābšanas katamarāns Vulkan. Andžeja Daņiļeviča fotogrāfiju kolekcija
Žurnāla "Jūra un kuģi" speciālizlaidumā 1/2015 publicējām rakstu par interesantu, vairāk nekā simts gadus ilgu Komūnas zemūdeņu glābšanas komandas vēsturi. Tas tika izveidots cariskajā Krievijā ar nosaukumu "Volkhov" un tika nodots ekspluatācijā 1915. gadā, taču tā dizains nebija vietējo kuģu būvētavas darbinieku sākotnējā ideja. Tie balstījās uz citu kuģi, taču bija arī līdzīgi. Tālāk mēs rakstām par protoplastu un tā sekotājiem.
Zemūdens spēku straujā attīstība un šīs klases vienību celtniecība XNUMX gadsimta sākumā un problēmas, kas saistītas ar zemūdeņu darbības bez avārijām nodrošināšanu, radīja nepieciešamību to flotēs izveidot specializētas glābšanas vienības.
Vulkāns - vācu atklājējs
Kā zināms, viena no pionierēm zemūdeņu būvniecībā bija Vācija, kur jau "īsto" zemūdeņu spēku rītausmā - pirmā U-1 zemūdene nonāca dienestā 1907.gadā - tika plānots uzbūvēt oriģinālu glābšanas vienību, kas kļuva par paraugu citās valstīs.
1907. gada sākumā Ķīles kuģu būvētavas Howaldtswerke AG stāpelī tika nolikts pasaulē pirmais zemūdens glābšanas kuģis. Topošo katamarānu izstrādāja inženieris. Filips fon Klicings. Palaišana notika 28. gada 1907. septembrī, un nākamā gada 4. martā "glābējs" stājās dienestā Kaiserliche Marine kā SMS Vulcan.
Atbilstoši specifikācijai iekārtai bija šādi izmēri: kopējais garums 85,3 m, KLW garums 78,0 m, platums 16,75 m, iegrime 3,85 m - 6,5 tonnas un kopā 1595 tonnas.Spēkstacija bija tvaika, turboģenerators, divas -šahta un sastāvēja no 2476 Alfrēda Mēlhorna projektētiem ogļu tvaika katliem ar kopējo apkures laukumu 4 m516, 2 turboģeneratoriem (ieskaitot Zelly tvaika turbīnas) ar jaudu 2 kW un 450 elektromotoriem ar jaudu no 2 ZS. Tas atrodas divās mašīntelpās un katlu telpās, pa vienai no katras ēkas. Dzenskrūves bija divas četrasmens dzenskrūves ar diametru 600 m Maksimālais ātrums 2,3 mezgli, ogļu rezerve 12 tonnas.Kuģim nebija ieroču. Apkalpe sastāvēja no 130 cilvēkiem.
