Mūsdienīgs plug-in hibrīds – paredzēts polārlāču glābšanai?

Plug-in hibrīds ir nekas cits kā automašīna, kas aprīkota ar iekšdedzes dzinēju un elektromotoru. Atšķirībā no tradicionālā hibrīda vai vieglā hibrīda, to var darbināt ar parasto 230 V mājsaimniecības kontaktligzdu. Protams, to var uzlādēt arī ar iekšdedzes dzinēju braukšanas laikā. Biežāk gan šāda veida auto vadīšana ļauj veikt noteiktu distanci tikai ar elektromotora palīdzību. Plug-in transportlīdzekļiem parasti ir norādīta braukšanas spēja bez emisijām aptuveni 50 km. Citus transportlīdzekļus, kas aprīkoti ar elektromotoriem – izņemot parasto elektrisko, protams, – nevar braukt tikai ar nulles emisijas vienībām.

Kas ir plug-in hibrīds un kāpēc tas tika izveidots?

Jūs jau vairāk vai mazāk zināt, kas ir plug-in hibrīds. Tomēr ir vērts pieminēt dažas detaļas. Papildus tam, ka var braukt ilgāk, plug-in hibrīdiem ir jaudīgāki elektromotori. Tas, protams, ir cieši saistīts, jo tiem ir jānodrošina efektīva automašīnas kustība pilsētas vai jebkuros citos apstākļos tikai uz nulles emisijas vienību. Ja šie dzinēji būtu vāji, tie nevarētu atbilst iekšdedzes konstrukcijām. To pierāda, piemēram, Mercedes plug-in hibrīds. Turklāt patiesībā tā ir automašīna, kas kaut kādā veidā radīta no transportlīdzekļa ar iekšdedzes dzinēju un elektromotoru. Tātad, 2 vienā.

Tomēr rodas pilnīgi aktuāls jautājums - ja jau tirgū bija tradicionālie hibrīdi (piemēram, no Lexus), kāpēc izgudrot citu produktu? Vai labāk ir uzlādēt akumulatorus ar mājas lādētāju vai pilsētas uzlādes staciju, nevis paļauties uz uzlādi braukšanas laikā? Plug-in hibrīds nav tieši saistītsąērti vai nē. Kāpēc tā var teikt, jo braukšanas pieredze ir ļoti patīkama?

Plug-in hibrīdi un emisijas standarti

Plug-in hibrīda transportlīdzekļa izveides mērķis ir nodrošināt atbilstību arvien stingrākiem izmešu standartiem. Neviens auto nav pilnīgi zaļš, jo, lai arī pats neizdala kaitīgas vielas, tā ražošanai un utilizācijai ir jāpiesārņo vide. Tomēr jāatzīst, ka no elektrotīkla uzlādējamam hibrīdam vajadzētu sadedzināt ievērojami mazāk degvielas, kas ir laba ziņa. Vismaz teorētiski tas krasi samazina izplūdes gāzu emisijas. Un tā ir visa teorija.

Lai nemaksātu milzīgus sodus par to, ka autobūves koncerni pārsniedz emisijas normas, ir nepieciešami produkti, kas pazeminās vidējo. Teorētiski plug-in hibrīda sistēmai vajadzētu patērēt ne vairāk kā 2 litrus benzīna uz 100 kilometriem. Tas ir apmēram viss, ciktāl tas attiecas uz ražotāju apgalvojumiem, realitāte rāda, ka lietotāji neuzlādē savas automašīnas tik bieži, kā ražotāji prognozēja. Līdz ar to, protams, biežāka braukšana ar benzīnu un ievērojams degvielas patēriņš. Un tādos brīžos baterijas ar lielu masu ir papildu balasts, ko nevar novērst.

Interesantas plug-in automašīnas

Labi, nedaudz par plusiem, nedaudz par mīnusiem, tagad varbūt nedaudz vairāk par pašiem auto modeļiem? Plug-in hibrīds ir daudzu autoražotāju katalogos. Apskatīsim dažus ieteikumus.

Plug-in hibrīds Skoda Superb IV

VAG grupas priekšlikums paredz 1.4 TSI dzinēja un elektriskā bloka kombināciju. Kāds ir rezultāts? Sistēmas kopējā jauda ir 218 ZS. Pēc ražotāja domām, Skoda Superb spraudnis ar elektromotoru var nobraukt 62 kilometrus. Tomēr šīs vērtības nav sasniedzamas. Praksē vadītājiem izdodas nobraukt maksimāli 50 kilometrus. Kopumā atšķirība nav kritiska, bet 20% ir manāma nesamērība. Akumulatora ietilpība 13 kWh veicina efektīvu kustību, bet arī pārāk neierobežo automašīnu, veicot uzlādi mājās. Viss process aizņem apmēram 6 stundas. Tomēr jums jābūt gatavam tērēt aptuveni 140 XNUMX PLN.

Kia Niro plug-in hibrīds

Šis ir transportlīdzeklis, kas pieejams tikai elektrificētās versijās. Jūs varat veltīgi meklēt sadedzināšanas iespējas katalogā. Protams, ir pieejams plug-in hibrīds ar 1.6 GDI iekšdedzes dzinēju ar 105 ZS. Turklāt tajā tika uzstādīts 43 ZS elektromotors. un 170 Nm. Sistēmas kopējā jauda ir 141 ZS, kas principā ir pietiekami efektīvai kustībai pa pilsētu un ārpus tās.

Lai arī maksimālais ātrums, ko spēj sasniegt Kia Niro plug-in hibrīds, nepārsniedz 165 km/h, nav par ko sūdzēties. Lai gan norādītais 1,4 litru plūsmas ātrums ir diezgan nesasniedzams, vērtības, kas pārsniedz 3 litrus, ir diezgan pieņemamas. Tomēr kombinētajā ciklā vērtības 5-5,5 litru apgabalā tiek uzskatītas par diezgan normālām. Lai arī korejiešu automašīnas nepārliecina visus, šajā gadījumā tas ir auto, kuru vērts ieteikt.

Spraudnis ir mūsu valsts nākotne

Tagad jūs zināt spraudņu sistēmu - kas tas ir un kāpēc tas tika izveidots.Var redzēt, ka mūsu valstī šādu automašīnu kļūst arvien vairāk. Kā situācija mainīsies turpmākajos gados? Drīz redzēsim. Varbūt redzēsim kādu poļu auto ar elektromotoru?