Tesla līdzdibinātājs JB Straubel slavē cietvielu palaišanu. Uzņēmums nonāk biržā.
JB Straubel bija Tesla inženieris, šūnu un akumulatoru tehniķis. 2019. gadā viņš pameta uzņēmumu, lai izveidotu litija jonu akumulatoru pārstrādes uzņēmumu. Un tagad viņš ir cietā elektrolīta akumulatora palaišanas uzņēmuma QantumScape izpilddirektors.
Ja J. B. Štrobels ar kaut ko lielās, tad droši vien nav vājš
Vienā no akcionāru sanāksmēm Elons Masks - blakus viņam uz skatuves bija J. B. Straubel - atklāti paziņoja, ka, strādājot pie Teslas, viņi, iespējams, pārbaudīja visas esošās šūnas. Viņi izmantoja tos, kurus viņi izmantoja, izgatavoti ar Panasonic, bet, protams, viņi aicina [pētniekus], kuri vēlētos viņiem pierādīt, ka viņiem ir labāks produkts. Tā kā viņi ir "pārbaudījuši" un veiksmīgi pārdevuši elektriskos transportlīdzekļus, viņi labāk saprot, par ko viņi runā.
J. B. Straubel agrīnā darba laikā pie Tesla Roadster (c) Tesla šūnu pakotnēm
Tagad, pēc aiziešanas no Tesla, J. B. Straubel ir startup QuantumScape direktoru padomē. Un viņš teica:
Šūnu dizains bez anoda un cietā elektrolīta [izveidots] QuantumScape ir elegantākā litija akumulatora arhitektūra, kādu esmu redzējis. Uzņēmumam ir iespēja no jauna definēt akumulatoru segmentu.
QuantumScape ir piesaistījis vairāk nekā 700 miljonus ASV dolāru no korporatīvajiem investoriem (tostarp SAIC un Volkswagen) un tikko publiskojis. Starta uzņēmums izstrādā cieto elektrolītu šūnas, kas sola lielāku enerģijas blīvumu nekā esošās litija jonu šķidrā elektrolīta šūnas:
Cietais elektrolīts šūnā - papildus ugunsgrēka riska samazināšanai - bloķē litija dendrītu augšanu, kas izraisa īssavienojumu un iekšējo šūnu bojājumus. Tas nozīmē, ka šūnas anodu var izgatavot no tīra litija, nevis no grafīta vai silīcija, kā tas tiek darīts mūsdienās. Un tā kā enerģijas nesējs ir tīrs litijs, šūnas kapacitātei vajadzētu palielināties par 1,5-2 reizes, salīdzinot ar tipiskām litija jonu šūnām.
Priekšrocība ir lielāka: cieta elektrolīta litija metāla elementu var uzlādēt ar lielāku jaudu, un tam jāsadalās lēnāk. Jo litija atomus neuztvers grafīta / silīcija / SEI slāņa struktūras, bet tie brīvi pārvietosies uz priekšu un atpakaļ.
Kamēr QuantumScape ir prezentējis savus investorus, negaidiet, ka uzņēmuma šūnas ātri tiks pielietotas automašīnām. Pat ja šūnas ir gatavas un ir kāds, kurš vēlas būt priekšā konkurentiem, izmantojot QuantumScape produktus, risinājuma ieviešana prasīs 2-3 gadus. Daudzi uzņēmumi skaidri norāda, ka cietvielu savienojumi ir dziesma par tālu nākotni, aptuveni šīs desmitgades otrajā pusē:
> LG Chem izmanto sulfīdus cietvielu šūnās. Cieto elektrolītu komercializācija ne agrāk kā 2028
Vērts redzēt, īss ievads par šķidro un cieto elektrolītu šūnu darbību:
Tas jūs varētu interesēt:
