Brāļu un māsu sāncensība: kāpēc Kia saka, ka Hyundai Ioniq 6 vietā iegādāsieties EV5
Starp Ioniq 5 un EV6 veidojas brāļu un māsu sāncensība.
Starp EV6 un Ioniq 5 sāk sacensties, un Kia sīki izklāsta, kā tā domā, ka tā automašīna iegūs klientus pār Hyundai.
EV6 un Ioniq 5 ir mehāniski saistīti: abus projektējis un konstruējis viens un tas pats mātes uzņēmums, abi darbojas uz Hyundai Group E-GMP EV platformas, un abiem ir kopīgas galvenās kritiskās mehāniskās daļas.
Bet starp abiem modeļiem ir atšķirības, un Kia saka, ka tie piesaistīs pircējus EV6.
Runājot par gaidāmā EV6 cenu un specifikāciju paziņojumu, kas ietvēra lētāka sākuma līmeņa modeļa, kas pazīstams kā Air, ieviešanu, Kia produktu plānošanas vadītājs Rolands Rivero aprakstīja jomas, kuras, viņaprāt, iedvesmos klientus izvēlēties EV6. Jonu 5.
"Subjektīvi izskatās labāk gan no iekšpuses, gan no ārpuses, mums ir lielāks akumulators, kas nozīmē lielāku darbības rādiusu, un mums ir iespēja iekraut automašīnu salonā, kas ir ērti klēpjdatoru un ierīču uzlādēšanai uz ceļa," viņš. teica.. .
Rivero kungs arī norādīja uz lokalizētu braukšanas programmu, kas ir ieviesta EV6, un zīmola jaunākajam EV tiek veikta pielāgošanas programma, ko, protams, ietekmē Covid, lai to labāk aprīkotu Austrālijas apstākļiem.
"Tikai spriežot pēc braukšanas ar Eiropas un iekšzemes (Korejas) aprīkojumu, ja esat spiests ieņemt ārzemju reģionu (iestatījums), man šķiet, ka tas ir arī kompromiss," viņš teica.
“Tas ir kaut kas, ko mēs nedarījām, mēs nepiekāpām kompromisus. Mēs esam formulējuši Austrālijas specifikāciju... un es ceru, ka jūs novērtējat šo mūsu pirmo soli."
Greiems Gambolds, kurš bija atbildīgs par Kia vietējo braukšanas programmu, pārraudzīja katra Kia modeļa lokalizāciju. Un, lai gan viņš atzīst, ka pastāvīgā robežu slēgšana un bloķēšana ir ietekmējusi EV6 programmu, viņš saka, ka rezultāts joprojām ir Austrālijai pielāgota automašīna.
"Atšķirības ir diezgan nozīmīgas," viņš saka. “Kustības dinamika ir diezgan tālu gan no pašmāju, gan no Eiropas *melodijas), kas ir galējības, un mēs esam kaut kur pa vidu.
"Tātad brauciens ir diezgan piemērots mūsu apstākļiem, bet pašmāju un Eiropas melodijas nav."
Kia EV6 nolaidīsies Austrālijā — stingri ierobežotā skaitā, un Kia šogad varēs nodrošināt tikai aptuveni 500 transportlīdzekļu, salīdzinot ar tūkstošiem cilvēku, kuri ir reģistrējuši savu interesi — divu aprīkojuma līmeņu un trīs modeļu klāstā.
Diapazons sākas ar Air no 67,990 528 USD, kas arī nodrošina labāko diapazonu pie 74,990 82,990 km/s. Pēc tam klāsts paplašinās ar GT-Line RWD ($ XNUMX XNUMX) un GT-Line AWD ($ XNUMX XNUMX), kas ir aprīkoti ar lielāku aprīkojumu un visu riteņu piedziņas gadījumā lielāku jaudu, bet mazāku diapazonu.
Hyundai Ioniq 5 ir pieejams vienā, labi aprīkotā aprīkojuma līmenī.
Ioniq 5 tiek piedāvāts vienā klasē ar divām spēka piedziņas iespējām: 160 kW un 350 Nm (71,900 225 USD) viens motors un 605 kW un 75,900 Nm (XNUMX XNUMX USD) divu motoru (XNUMX XNUMX USD).
Abiem ir 72.6 kWh litija jonu akumulators (salīdzinājumā ar Kia 77.4 kWh akumulatoru), lai nobrauktu no 430 līdz 451 km.
