Smart ForTwo
Pirmās paaudzes Smart Fortwo tika prezentēts pirms deviņiem gadiem. Tas bija jaukas formas neliels divvietīgs, ko jūs (mūsu valstī reti) varat redzēt katru dienu ceļa malā esošā stāvvietā, kas salocīta gareniski vai sāniski un aprīkota ar motocikliem, kas liek motociklistiem smieties. Tomēr, pateicoties tās unikalitātei un, galvenokārt, vieglai izmantošanai pilsētvidē, tā ir kļuvusi par simbolu pilsētas pulsam, kas nekad nemirst lielpilsētu teritorijās. Noteikums: jo lielāks pūlis, jo gudrāks. Tāpēc mēs braucām cauri jaunajam Madridē, kurai vajadzētu būt trešajai lielākajai pilsētai Eiropā.
Tomēr viņi nolēma, ka Smart arī kļūs nopietnāks, lielāks un noderīgāks pilsētās, nevis tikai pilsētu centros, kuri, starp citu, arvien vairāk tiek slēgti satiksmei. Drosmīgs lēmums, kas varētu nozīmēt arī pārdošanas apjomu samazināšanos, jo papildus pievilcīgajai formai šīs divvietīgās automašīnas galvenais trumpis bija ārējā pieticība. Tas ir par 19 centimetriem garāks, galvenokārt noteikumu dēļ, kas nodrošina lielāku gājēju drošību (ES) un labākas sadursmes aizmugurē (ASV), tikai par 5 milimetriem platāku un par 43 milimetriem garāku garenbāzi. Tas ir īpaši pamanāms salonā, jo pilnīgi plakanam informācijas panelim (ASV drošības noteikumi) ir vairāk vietas (vieta kājām), turklāt interesants risinājums ir tas, ka pasažiera sēdeklis ir atgrūsts par 55 centimetriem atpakaļ nekā vadītāja.
Iemesls, protams, ir acīmredzams: ja jūs ievietosit divus godīgus vectēvus šajā automašīnā, būs pietiekami daudz vietas kājām, un plecu zonā viņu ārējās rokas būs jāizkar no automašīnas. Tātad telpa ir pārsteidzoši liela, bet, ja vēlaties vēl vairāk gaisa, ieteicams apsvērt jumta logu (par papildu samaksu) vai pat kabrioletu. Runājot par kabrioletu, to var iestatīt pilnībā elektriski neatkarīgi no ātruma, ar kādu mēs braucam, nospiežot ventilācijas pogu. Protams, īsti kaķi tagad smiesies, bet ļaujiet man jums pateikt, ka maksimālais ātrums lielākajā daļā jauno Smart versiju tagad sasniedz 145 kilometrus stundā, tāpēc man jābrīdina, ka varat strādāt ar pilnu jaudu. trase (atšķirībā no vecā modeļa, pēc kuras viņš smaržoja desmit jūdzes stundā mazāk!) jau ir diezgan salauzta, tāpēc policisti jau var jūs sodīt. Ja, protams, viņi tiek pieķerti. ...
Garāka riteņu bāze nozīmē ne tikai vairāk vietas, bet arī labāku stāvokli uz ceļa. Šasijas ģeometrija ir pārrēķināta un pārveidota, ESP (protams, kopā ar ABS) ir standarts visās versijās, tāpēc braukšana ir patīkamāka, paredzamāka. Iegūstiet robotizēto pārnesumkārbu Getrag (kuru var vadīt secīgas pārslēgšanas režīmā, ti, uz priekšu augstākam pārnesumam un atpakaļgaitā zemākam pārnesumam, vai nospiediet pogu uz pārnesumu sviras un ļaujiet pārnesumkārbai strādāt ar elektroniku, un vairāk aprīkotās versijās varat izmantojiet arī stūres rata ausis), asāki dzinēji zaudēja vienu pārnesumu, tāpēc tagad tam ir tikai pieci.
Taču tieši tāpēc jaunais divvietīgais Smart ir par 50 procentiem ātrāks, pārslēdzot pārnesumus, un, galvenais, tas ļauj pārslēgt pārnesumus, padarot braukšanu vēl dinamiskāku. Benzīna dzinēji iegūst vidēji par desmit procentiem lielāku jaudu, bet turbodīzeļi par 15 procentiem vairāk! Visām trim, kas smaržo pēc bezsvina benzīna, tilpums ir litrs, atšķirība ir tikai jaudā. Bāzes jauda attīsta 45 kilovatus (61 ZS), kam seko 52 kilovati (71 ZS) un 62 kilovati (84 ZS).
Ja mēs teiksim, ka galīgais ātrums ir vienāds visiem trim (145 kilometri stundā), tad būs liela atšķirība, sākot no viena luksofora uz nākamo (sk. Tehniskos datus). Visekonomiskākais, protams, ir 800 kubikpēdas turbodīzelis, kas nodrošina 33 kilovatus (45 ZS) un ārkārtīgi pieticīgu vidējo degvielas patēriņu uz 100 kilometriem. ... Ir pieejami trīs apdares līmeņi: Pure, Pulse un Passion, kur divi drošības spilveni - ESP, ABS un bremžu palīgs - vienmēr būs standartā. Bet, ja jūs esat īsts čalis, Ženēvas autoizstāde ir vieta, kur Smart Fortwo kļūst vēl jaudīgāks. Šeit Brabus svīst gaismā!
Taču neatkarīgi no dzinēja muskuļa ar jauno Smart ir daudz patīkamāk braukt pa galvenajiem ceļiem un automaģistrālēm, un, iespējams, turpmāk dažas stāvvietas bedres būs nepieejamas lieko centimetru dēļ! Par laimi, mūsu veikali pārceļas no pilsētas centriem uz tirdzniecības centriem, jo ir pietiekami daudz vietas kārbām, taču, palielinoties bagāžas telpai par 70 litriem, iepirkšanās būs vairāk. Ielejiet 220 litrus? "Kid" jaunkundzēm, kurām "iepirkšanās" ir dzīvesveids! Tātad vēl viens liels pluss Smart!
Aljoša Mrak, foto: Tovarna
