Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion ceļa tests — ceļa tests

Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion ceļa tests — ceļa tests

Mēs testējām jauno Smart Fortwo ar 1.0 ZS Twinamic Passion 70 dzinēju, kas galvenokārt ir pilsētas automašīna.

Pagella

pilsēta 10/ 10 Ārpus pilsētas 7/ 10 šoseja 6/ 10

Dzīve uz kuģa 8/ 10 Cena un izmaksas 7/ 10 drošība 8/ 10

Jaunais Smart Fortwo joprojām ir pilsētas automašīnu karaliene trešās paaudzes rītausmā. Interjera kvalitāte ir ievērojami uzlabojusies, un tā veiklība un praktiskums nav apšaubāms, tiktāl, ka tas tiek ierindots savā kategorijā, taču tieši šī iemesla dēļ tas ir dārgs.

Kopš tā laika ir pagājuši septiņpadsmit gadi MercedesSadarbībā ar Swatch, nolēma laist klajā zīmolu Smart. Mazais pilsētas auto bija revolucionārs, īpaši sava izmēra dēļ, un bija paredzēts autobraucējiem, kuriem katru dienu jācīnās pilsētas džungļos.

Ieradās plkst trešā paaudze, maz Diviem saglabā to pašu recepti, bet ar dažiem apsveicamiem jaunumiem.

Plašāka sliežu ceļa dēļ ir palielinājusies vieta uz kuģa, bet garums paliek nemainīgs.

Interjeri tagad lepojas ar izcilu apdari gan svaiga dizaina, gan materiālu izmantošanas ziņā.

arī dzinēji tie ir jauni, mūsu ceļa testā izmēģinājām 1.0 zirgspēku trīscilindru atmosfērisko 70 benzīna dzinēju pārī ar jaunu sešpakāpju divsajūgu automātisko pārnesumkārbu, kas ir liels lēciens uz priekšu no vecās robotizētās ātrumkārbas, pat ja tā ir joprojām ir zināma neskaidrība.

Savukārt manevrētspēju uzlabo rekordliels 6,95 metru stūres leņķis, kas ļauj mazajam Smart apgriezties šaurās vietās un novietot automašīnu šaurās vietās.

"Daudzas automašīnas var nopelnīt 10 vērtējumu, ja tās tiek izmantotas pilsētā."

pilsēta

Tikai dažas automašīnas var pelnīt 10. vērtējumu izmantošanai pilsētā, un Smart ForTwo var būt tikai saraksta augšgalā. Tā izmērs apvienojumā ar vieglu stūrēšanu un izcilu redzamību padara to daudzpusīgu un ērtu braukšanu, kā neviens cits. Amortizatori ir diezgan mīksti, un Fortwo pārvar izciļņus un bedres, nesalaužot muguru.

jauns Ātrums divu sajūgu automāts ir daudz ātrāks nekā vecs robots; izmantojot pogu, varat izvēlēties divus režīmus: Eco un Sport. Pirmkārt, tas ir gluds un plūstošs, pārslēdzot pārnesumus, un pēc iespējas ātrāk pārslēdzas uz augšu, lai samazinātu degvielas patēriņu. Sporta režīmā tas kļūst daudz ātrāks un atsaucīgāks, pat ja e koeficients mēdz būt pārāk zems. troksnis un patēriņš neizbēgami palielinās; Mēs ļoti iesakām izmantot pirmo režīmu uz šosejas, bet otro - pilsētā un uz lauku ceļiem. Savukārt, ja vēlaties izmantot manuālo režīmu, izmaiņas būs ātras un vienmērīgas.

Runājot par autostāvvietu, Fortwo ir nepārspējams. Pat ja tas ir par 10 cm platāks, garums paliks nemainīgs, tāpēc vienmēr varat to novietot "no deguna" un šaurākajās spraugās. Tā 6,95 metru pagrieziena leņķis ir rekords un ļauj mazajam pilsētas auto jebkurā situācijā nobraukt no ceļa un apgriezties ļoti šaurās vietās.

Ārpus pilsētas

Fortwo labi izskatās uz lauku ceļiem. Tā lielā kajīte (šeit patiešām ir daudz vietas kājām un galjai) ir laba vieta, kur atpūsties, pat ja ceļojat prom no pilsētas steigas un burzmas. Tu nekad nejutīsies kā tik mazā mašīnā, kamēr neatskatīsies un sapratīsi, ka trūkst divu sēdvietu.

No dzinēja gaidījām vairāk: 1.0 cilindru atmosfērisko 70 ZS 825 dzinēju. pietiekami, lai pārvietotu mazo Smart; tikai no XNUMX kg svars lai kustētos, mēs vēlētos mazliet vairāk iedvesmas. Faktiski dati liecina, ka, lai paātrinātu no 0 līdz 100 km / h, ir nepieciešama 15,1 sekunde un maksimālais ātrums ir 151 km / h.

No malas patēriņu Nav daudz par ko sūdzēties: ar 100 litriem degvielas varēja viegli nobraukt 4 km ārpus pilsētas, un pat nospiežot gāzes pedāli, mazā prosa dzer ļoti maz.

Šis nav īsti sporta auto, īsā riteņu bāze un augstais smaguma centrs padara to nervozu, un līdzsvars starp nepietiekamu un pārmērīgu pagriežamību ir nestabils, par laimi, elektroniskās vadības ierīces nevar atspējot un nekavējoties iejaukties nevajadzīgā vadītāja iejaukšanās gadījumā. padarot automašīnu vienmēr drošu.

Tomēr vadīt automašīnu ir labi un diezgan jautri.

šoseja

Trasē tam pretojas mazie izmēri un sliktā aerodinamiskā forma. Trokšņi ir jau no 110 km/h, un mazais 1.0 cīnās, lai uzturētu kreisēšanas ātrumu 130 km/h (maksimālais ātrums ir 151 km/h). Tomēr, saglabājot nedaudz mazāku ātrumu, tas padara to par cienīgu ceļabiedru, pat ja tikai nelielos attālumos. Dzinējs nav ļoti trokšņains, un patēriņš saglabājas 6 litru robežās uz simts kilometriem.

"Viens no šīs trešās paaudzes labākajiem aspektiem ir interjers."

Dzīve uz kuģa

Viens no šīs trešās paaudzes labākajiem aspektiem ir interjers... Divu sēdekļu trūkums un augstais automašīnas siluets nodrošina pietiekami daudz vietas vadītājam un pasažierim. Tonētie panorāmas stikli arī padara interjeru vēl plašāku. A segmentā ir grūti padarīt skaistu mērinstrumentu panelis izmantojot cieto plastmasu, taču Fortwo labi darbojas uzņēmumā, un tam ir taustāma auduma iekšpuse, un uz paneļa un paneļa ir izmantota augstas kvalitātes spīdīga plastmasa.

Īpaši veiksmīgs ir arī dizains: apaļās ventilācijas atveres, kas rotē ap sevi ar Smart zīmolu, un durvis ar šūnveida ieliktņiem ir detaļas, kas padara mazo pilsētas automašīnu par modernu un burvīgu priekšmetu.

Il bagāžnieks tas nekad nav bijis rekords, bet ir pietiekami liels pāris ratiem, un, ja vēlaties izmantot augstuma priekšrocības (260 dm3 skaitās arī vertikālās vietas izmantošana līdz jumtam) var paslidināt arī somu.

Cena un izmaksas

В 1.0 da 70 cv Twinamic passion sākas no 15.350 € un garš iestatījumu un opciju saraksts padara cenu vēl augstāku. Tā ir liela nauda pilsētas auto, taču tā praktiskums un veiklība to ierindo savā kategorijā.

Pārbaude patēriņu tā vietā viņš lieliski nokārtoja. Lēnām brauc 4,5 litri uz simts kilometriem, bet nospiežot akseleratora pedāli "smartina" tik un tā patērē maz. Arī nodokļu un apdrošināšanas pārvaldības izmaksas ir zemas.

"Tridion Smart Cell garantē 4 zvaigznes Euro NCAP drošībai"

drošība

Neskatoties uz nelielo izmēru, "tri-dion" šūna (uzņēmuma lepnums avārijas testos) Smart garantē 4 zvaigžņu Euro NCAP novērtējumu par drošību. Pat braukšanas uzvedība, īpaši pateicoties nenogurstošajai ESP iejaukšanās, ir droša jebkurā situācijā.

Mūsu atklājumi

IZMĒRI

Garums	269 cm
platums	166 cm
augstums	156 cm
Muca	260/350 dm3

DZINĒJS

aizspriedums	999 cm
pārraidīt	6 pakāpju automātiskā
Spēja	52 kW (71 ZS) pie 6000 g / min
pāris	91 Nm
Vilces	aizmugure

DARBINIEKI

0-100 km / h	15,1 sekundes
Velocità Massima	151 km / h
patēriņu	4,1 l / 100 km
emisijas	94 g CO2 / km