Saplīsusi svece – kas tālāk?

Tuvojas ziemas sezona un līdz ar to grūts laiks vecu dīzeļdzinēju automašīnu īpašniekiem. Starp daudzajiem iespējamiem darbības traucējumiem viens no visizplatītākajiem un grūtāk novēršamajiem ir kvēlsveču darbības traucējumi. Vēl ļaunāk ir tas, ka, noņemot bojātos aizbāžņus, ir viegli noņemt to vītnes, kas praksē noved pie dārgas galviņas demontāžas. Tomēr vai saplīsusi svece vienmēr nozīmē postu mūsu maciņam?

Kā tas strādā?

CI (dīzeļa) aizdedzes dzinēju kvēlsveču funkcija ir uzsildīt gaisu priekškamerā vai sadegšanas kamerā, lai maisījums varētu spontāni aizdegties. Šie elementi darbojas tikai iedarbinot dzinēju (vecāku tipu dīzeļdzinējos), kā arī īslaicīgi braucot ar aukstu dzinēju (jaunākos risinājumos). Pateicoties viņu darba īpatnībām, kvēlsveces visbiežāk tiek izmantotas ziemas sezonā. Tieši tad arī rodas visizplatītākie bojājumi. Nav pārsteidzoši, ka daudzi dīzeļdzinēju automašīnu īpašnieki tagad izvēlas nomainīt nolietotās kvēlsveces.

Kā nomainīt un ko meklēt?

Šķiet, ka vienkārša sveču atskrūvēšana var radīt daudzas problēmas pat pieredzējušiem cilvēkiem. Bieži gadās, ka sveces nevar noskrūvēt, jo tās ir iestrēgušas. Jebkurš mēģinājums ar spēku pārraut pretestību var izraisīt vītņu pārrāvumu, to atskrūvējot. Vēl ļaunāk, šim nav noteikumu un - uzmanību! - daudzos gadījumos pilnīgi neatkarīgi no mehāniķu darbības.

Turklāt dažos automašīnu modeļos šādas situācijas risks ir daudz lielāks nekā citos. Par kādām automašīnām mēs runājam? Cita starpā tas notiek Mercedes (CDI), Toyota ar D4D un Opel agregātiem (DTI un CDTI). Šo modeļu gadījumā kvēlsveču plīsums cita starpā notiek garu un plānu vītņu (M8 vai M10) izmantošanas dēļ.

Ko nozīmē nolauzt sveci transportlīdzekļa īpašniekam? Pirmkārt, jums ir jāizjauc galva un pēc tam jānoņem sveces paliekas. Patēriņš? Jaunāku dīzeļu gadījumā pat vairāk nekā 5 PLN…

Ceru uz specializētiem instrumentiem

Par laimi ikvienam, kam ir bijuši negaidīti "piedzīvojumi" ar kvēlsvecēm, tirgū ir pieejams risinājums, kas ļauj atskrūvēt sveces ar īpašiem instrumentiem, nenoņemot galvu. Instrumenti ir pielāgoti konkrētiem dzinējiem (dažādas sprauslas). Kad nav jādemontē galva, remonts var būt pat desmit reizes lētāks: vienas kvēlsveces noņemšanas izmaksas ir aptuveni 300-500 PLN neto. Šai metodei ir vēl viena vērtīga priekšrocība: mehāniķis ar instrumentu komplektu ir mobils un var viegli sasniegt klientu. Praksē jums nav nepieciešams pārvadāt salauztu automašīnu ar evakuatoru, kas ievērojami samazina izmaksas un paaugstina šāda pakalpojuma līmeni.

Pirms ieskrūvē jaunu

Pēc tam, kad esat veiksmīgi izņēmis bojāto aizdedzes sveci, jums ir jāiztīra aizdedzes sveces kvēldiega atvere galviņā. Pēc tam frēzējiet aizdedzes sveces ligzdu galvā. Dažreiz ir problēmas ar pavedienu galvā: iestrēgušas sveces bieži tiek sabojātas. Šajā gadījumā izlabojiet vītni ar krānu galvā. Ja uz vītnēm nav bojājumu pazīmju, tad pirms salikšanas tā rūpīgi jāiztīra, bet aizdedzes sveces vītnes jāieeļļo ar speciālu smērvielu. To neievērojot, var rasties cepšana. Pati aizdedzes svece tiek pievilkta ar griezes momenta atslēgu, ar ražotāja ieteikto griezes momentu (parasti 10-25 Nm). Pēdējais solis ir pārbaudīt pievilkšanas stingrību.