Iztukšojiet un nomainiet motocikla eļļas filtru

Motora apkope ietver pamata eļļas un filtru nomaiņu. Eļļa nolietojas un zaudē savu kvalitāti, filtrs saglabā piemaisījumus un laika gaitā kļūst piesātināts. Tāpēc to regulāra nomaiņa ir nepieciešama. Kamēr tiek ievēroti pamatprincipi, šis mazais darbs nav problēma.

Grūts līmenis: viegli

Оборудование

– Nepieciešamas eļļas tvertnes.

– Jauns filtrs speciāli motociklam.

- Labas kvalitātes eļļas uzgriežņu atslēga.

- Īpašs instruments filtra noņemšanai.

– Pietiekamas ietilpības bļoda.

- šifons.

- Piltuve.

1- Iztukšošana

Lai atskrūvētu, atrodiet iztukšošanas aizbāzni un labas kvalitātes uzgriežņu atslēgas izmēru. Uzstādiet kiveti pareizi un pēc tam atlaidiet vāku. Skatoties uz skrūvi vai uzgriezni, atskrūvēšana notiek pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Bet jūs esat virs motora, vāks ir otrā pusē. Skatoties no augšas, mainiet darbību un izmantojiet atvieglojumu pulksteņrādītāja virzienā (1. fotoattēls pretēji). Ja rodas šaubas, apgulieties uz zemes, paskatieties uz motoru no apakšas un atlaidiet to. Ja iztukšošanas skrūve ir iznākusi, ja dzinējs ir karsts, uzmanieties, lai uz rokām nebūtu izlijusi eļļa (1.b foto), lai neapdegtu aptuveni 100 ° C temperatūrā. Nav nepieciešams iztukšot karstu motoru, bet aukstā eļļa izplūst lēnāk. Ļaujiet motoram notecēt bļodā. Ja notecējat no sānu statīva bez vadības kārbas, iztaisnojiet motociklu uz dažām sekundēm un nolieciet to atpakaļ, lai pabeigtu iztukšošanu.

2- Notīriet, pievelciet

Rūpīgi notīriet iztukšošanas aizbāzni un tā blīvi no visa piesārņojuma (2.a foto zemāk). Ja tas nav nevainojams, ievietojiet jaunu, lai izvairītos no netīru netīrumu veidošanās. Ņemot vērā šī pildījuma zemās izmaksas, labāk ir plānot tā sistemātisku nomaiņu (2.b foto zemāk). Drenāžas aizbāznis ir pievilkts ar nepieciešamajām pūlēm, neieejot zvēram. Mēs esam redzējuši iztukšošanas aizbāžņus tik cieši, ka pēc tam tos bija ārkārtīgi grūti noņemt.

3- Nomainiet filtru

Ir divu veidu eļļas filtri: papīra filtrs, kas ir retāk sastopams nekā automobiļu tipa lapu filtrs. Lai kāds būtu jūsu filtrs, pirms tā atvēršanas novietojiet bļodu zem tā. Papīra filtra elements ir ievietots nelielā korpusā. Noņemiet stiprinājuma skrūves no mazā vāka.Noņemot filtra elementu, pievērsiet uzmanību tā novietojumam, jo ​​šiem filtriem bieži ir asimetriska orientācija, kas jāievēro, saliekot. Pievērsiet uzmanību mazgātāja vietai un fiksācijas atsperei (tie ir atrodami dažos Yamaha vai Kawasaki). Novietojiet nelielu drānu uz kartera blīves virsmas. Pārbaudiet šīs blīves stāvokli, nomainiet to, ja kopā ar filtru nāk jauna blīve. Atkarībā no tā atrašanās vietas uz motora lokšņu metāla filtru var darbināt ar vienu no dažādiem universālajiem instrumentiem vai nelielu filtram kalibrētu vāciņa izmēru (3.a foto), kas tiek darbināts ar parasto uzgriežņu atslēgu. Mūsu gadījumā pietika ar vienkāršu universālu rīku (3.c foto pretī). Veicot salikšanu, ieeļļojiet jaunās kasetnes gumijas blīvējumu (3.d foto zemāk), lai uzlabotu tās blīvējumu. Lai izvairītos no noplūdes, kārtridža pievilkšanai ar rokām, bez instrumentiem, jābūt ļoti muskuļotam. Tāpēc nespiediet instrumenta sviru. Ja jums ir šaubas par pievilkšanas efektivitāti, mēģiniet to atbrīvot.

4- Aizpildiet un aizpildiet

Ražotājs norāda eļļas daudzumu, nomainot filtru. Šo daudzumu nevajadzētu stingri ievērot, jo motoreļļa nekad netiek pilnībā iztukšota, tajā vienmēr paliek kāda eļļa. Pievienojiet nepieciešamo eļļas daudzumu maksimālajam līmenim, ko var pārbaudīt uz mērstieņa vai redzamības stikla. Aizveriet uzpildes vāku un iedarbiniet motoru. Ļaujiet tai darboties divas līdz trīs minūtes. Nogrieziet vaļā, ļaujiet eļļai dažas sekundes nostāvēties, pēc tam pārbaudiet līmeni. Pabeidziet līdz maksimālajai atzīmei.

5- Kā izvēlēties eļļu?

Daudzpakāpju eļļai nav maģiska spēka mainīt viskozitāti un būt biezākai par auksto eļļu, piešķirot tai vienu kategoriju ziemā un otru vasarā. Šis triks izriet no tā, ka pirmais cipars, kam seko burts W, norāda auksta dzinēja viskozitāti, temperatūru no -30 ° C līdz 0 ° C. Otrais cipars norāda viskozitāti, kas mērīta 100 ° C temperatūrā. starp viņiem nav ko darīt. Jo mazāks pirmais cipars, jo mazāk aukstās eļļas "pielīp", lai palīdzētu dzinējam iedarbināties. Jo augstāka ir otrā vērtība, jo labāk eļļa ir izturīga pret augstām temperatūrām un skarbiem ekspluatācijas apstākļiem (attēls B). Lūdzu, ņemiet vērā, ka 100% sintētiskās eļļas ir ievērojami efektīvākas nekā eļļas uz minerālu bāzes ar sintētiskām piedevām.

Nedarīt

Izmetiet drenāžas eļļu jebkur. Ja 30 miljoni automašīnu un miljons motociklu, kas cirkulē Francijā, darītu to pašu, Erica eļļas noplūde būtu joks salīdzinājumā. Iztukšojiet izlietotās eļļas tvertni jauna tukšā (-os) traukā (-os) un atgrieziet to veikalā, kurā iegādājāties eļļu, kur jūs varat savākt izlietoto eļļu saskaņā ar noteikumiem. Tādējādi eļļa tiks pārstrādāta.