Nākamais Holden un Ford: Vairāk zīmolu, kas maina spēli, atgriež automašīnu ražošanu Austrālijā — un nav redzams neviens Commodore vai Falcon.
Automašīnu ražošana var atgriezties Austrālijā.
Austrālijas rūpniecība ir gatava atgriezties Austrālijā ar dažiem drosmīgiem pašmāju zīmoliem, kas vēlas izmantot mūsu auto apmācītā darbaspēka prasmes ar virkni jaunu maza apjoma elektrisko transportlīdzekļu.
šī ir tēma mēs nesen pieskārāmies, un atbilde uz šo rakstu mudināja vēlreiz paskatīties uz to, kas notiek Austrālijas vietējā automobiļu frontē.
To darot, mums ir vēl viens uzņēmumu saraksts, kas atdzīvinās Austrālijas automobiļu rūpniecību.
Atlis un AusMV
Kvīnslendā bāzētais Austrālijas ražotie transportlīdzekļi (AusMV) stingri cenšas modernizēt (līdzīgi kā Victoria's Walkinshaw) izturīgo pilna izmēra XT 4x4 Down Under pikapu, un zīmola mērķis ir episkā EV izlaišanas datums 2023. gadā.
Un mēs nerunājam tikai par lieliem skaitļiem (piemēram, 19000 XNUMX vienību pirmajos divos ražošanas gados), bet arī – neticami – par eksporta tirgus atvēršanu, kurā ar Austrāliju darbināmas automašīnas tiks eksportētas uz Dienvidaustrumāzijas tirgiem.
“Daudzi tradicionālie automobiļu ražotāji, laižot klajā jaunus elektriskos transportlīdzekļus, dažādu iemeslu dēļ neņem vērā Austrāliju, taču mēs lietas redzam savādāk. Mūsu liela attāluma, ātri uzlādējamās elektriskās darba kravas automašīnas ir ideāli piemērotas šim tirgum,” saka Marks Hanšets, Atlis dibinātājs un izpilddirektors.
"Mums nav vajadzīgas likumdošanas prasības un citi stimuli, lai nosūtītu automašīnas uz Austrāliju, un AusMV zina, kā tās nodot īpašnieku rokās."
Trīs vai sešu sēdvietu Atlis XT ir nopietns komplekts ar četru dzinēju piedziņu ar aptuveni 450 kW un maksimālo griezes momentu (lai gan tas ir aprēķināts ar elektriskajiem transportlīdzekļiem piemērotu burvju palīdzību), kas pārsniedz 16,000 XNUMX Nm.
Zīmols apgalvo, ka jūs sasniegsiet 100 km/h 5.0 sekundēs un sprintēsiet līdz 193 km/h – tas viss pateicoties tā spēcīgajam vilkšanas potenciālam un 250 kWh akumulatoram, kas ar vienu uzlādi nobrauks aptuveni 644 km.
Australian Manufactured Vehicles (AusMV) Austrālijā jau strādā ar Ram un Ford kravas automašīnām, kā arī Dodge muskuļu automašīnām, un Atlis XT tās tīmekļa vietnē ir norādīts kā "drīzumā".
Ace EV GROUP
ACE X1 Transformer ir vairākas automašīnas vienā
Kā jau minējām mūsu iepriekšējā rakstā, Dienvidaustrālijā bāzētā ACE EV Group ir rūpīgi sekojusi komerciālo transportlīdzekļu tirgum, jau ir sākusi pieņemt pasūtījumus savam viedajam X1 Transformer — modulāram furgonam, kas apkalpos tradicionālos īsos automobiļus. un gara riteņu bāze, un augsts un zems jumts, un jūs varat pat kaviāru ute. Aizraujošā daļa ir tāda, ka tas var kļūt par jebkuru no iepriekšminētajiem transportlīdzekļiem tikai 15 minūtēs, pateicoties tā ātri nomaināmai modulārajai platformai.
Mēs sazinājāmies ar ACE EV vadītāju, lai redzētu, kā virzās viņa plāni, un uzzinājām, ka X1 Transformer jau ir izpelnījies lielu uzmanību.
"Mums ir XNUMX miljonu ASV dolāru transportlīdzekļu rezerves," saka Gregs Makgarvijs no ACE EV.
“X1 tirgū nonāks visātrāk. Optimistiski domājam, ka izmēģinājumiem uzbūvēsim 10 transformatorus, un tad, ja būs pieejams finansējums, pirmā gada laikā plānojam uzbūvēt 300. Pēc tam palieliniet līdz 24000 2025 vienību līdz 2026. vai XNUMX. gadam.
"Mēs joprojām apstājamies Kvīnslendā, Dienvidaustrālijā, Viktorijā vai Jaundienvidvelsā mūsu ražotnei, un mēs vēlamies pieņemt darbā 500 cilvēkus uz 24000 XNUMX vienībām."
Zīmols sāksies ar X1, bet pēc tam pievērsīsies Yewt un Cargo modeļiem. Turklāt aptuveni mēneša laikā uzņēmums laidīs klajā savu V2G divvirzienu uzlādes tehnoloģiju, kā arī strādās pie plāna eksportēt savas automašīnas izjauktā veidā, lai citām valstīm nodrošinātu "uznirstošo automašīnu nozari".
Uz jautājumu, vai Austrālija ir pārāk dārga, lai sāktu ražot transportlīdzekļus, Makgarvijs ātri atbildēja.
"Mēs domājam, ka tas ir muļķības," viņš saka. “Paskatieties uz Elonu Masku, viņš sāka savu biznesu ASV centrā. Mēs domājam, ka Austrālija ir ideāli piemērota šāda veida lietām."
Saskaņā ar uzņēmuma sniegto informāciju X1 Transformer pirmsražošana tiks uzsākta novembrī, bet pilnīga testēšana notiks 2021. gada aprīlī. Lai gan līdz tam laikam tam, visticamāk, būs jauns nosaukums, un BMW, visticamāk, nepatiks pašreizējā nosaukuma plāksnītei.
Walkinshaw grupa
Supercar WAG uz dizaina skicēm izskatās episki
Iepriekšējā reizē mēs pieskārāmies Walkinshaw grupai — viņi pēdējos gados ir attīstījušies, pārbūvējot daudzus GM modeļus Austrālijas tirgum (domājiet par Camaro un Silverado), sadarbojoties ar RAM Trucks Australia saviem 1500 un lielākā daļa. nesen veidojot jauno GMSV no Holden un HSV pelniem mūsu tirgū.
Taču šoreiz mēs domājām, ka koncentrēsimies uz kaut ko mazāk ticamu, bet tomēr neticami aizraujošu.
Mūsu pašu Stīvens Ottlijs nesen tikās ar dažiem Walkinshaw labākajiem hiteriem, kuri viņam teica, ka sapņo izveidot jaunu pašmāju varoni, kas ne tikai pārspētu vecos HSV, bet arī vadītu visu, sākot no Porsche 911 līdz Porsche. Audi R8.
Tas ir no Walkinshaw dizainera Džuliana Kvinsija (no GTSR W1 un Amarok W580 slavas), kurš pastāstīja CarsGuide viņš uzskata, ka uzņēmumam ir labas pozīcijas, lai izveidotu pielāgotu sporta automašīnu.
"Tas būtu mans sapnis," sacīja Kvinsija kungs. “Acīmredzot mums ir projektēšanas bāze, inženieru bāze, mums ir cilvēki, mums ir prasmes. Būtībā tas varētu atvērt durvis darbam ar ikvienu, kam ir sapnis – mēs varētu [to] īstenot.
Un tā saka galvenais inženieris Deivids Kermonds, kurš saka, ka Walkinshaw ir gatavs projektēt, konstruēt un būvēt maza apjoma augstas veiktspējas automašīnu.
"Šī ir pabeigta iekārta," saka Kermonda kungs. “Jūs sakāt: “Mēs to vēlamies”, un mēs varam to ieslēgt, izveidot prototipu, izstrādāt un pārdot.
“Mūsu testēšanas centrs ir viens no labākajiem dienvidu puslodē, kad runa ir par testēšanas laboratorijām un stenda testēšanu. Šajā ziņā mēs varam darīt jebko; drošības jostu spriegojuma testi, kabīnes spriegojuma testi, izturības testi. Mēs varam skenēt ietvi un reproducēt to automašīnā darbnīcā, kā arī veikt izmaiņas darbnīcā, pirms dodaties uz testēšanu reālajā pasaulē.
Maz ticams? Noteikti. Bet krustu pirkstus.
