Uzlādes ātrums: MG ZS EV pret Renault Zoe ZE 50 vs Hyundai Ioniq Electric 38 kWh

Bjorns Nīlends salīdzināja ķīniešu MG ZS EV, jaunā Renault Zoe ZE 50 un Hyundai Ioniq Electric uzlādes ātrumus. Nelielam pārsteigumam, iespējams, ikviens varēja lepoties ar MG automašīnas lielāko uzlādes jaudu.

Lejupielādes ātrums: dažādi segmenti, viens un tas pats adresāts

Satura

• Lejupielādes ātrums: dažādi segmenti, viens un tas pats adresāts
  • Enerģijas papildināšana pēc 30 un 40 minūtēm
  • Palielināta uzlādes jauda un diapazons: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Šīs automašīnas pieder pie dažādiem segmentiem: MG ZS EV ir C-SUV, Renault Zoe ir B un Hyundai Ioniq Electric ir C. Tomēr salīdzinājumam ir liela jēga, jo automašīnas sacenšas par vienu un to pašu pircēju, kurš tam piekristu. Vēlos elektromobili ar saprātīgiem parametriem par labu cenu. Varbūt tikai Ioniq Electric (2020) šeit nedaudz atšķiras no Zoe / ZS EV pāra...

Lai salīdzinājums būtu jēgpilns, lādēšanai jānotiek uzlādes stacijā, kas atbalsta līdz 50kW jaudu, bet Hyundai Ioniq Electric ir savienots ar jaudīgāku (īpaši ātru) lādētāju. Ar parasto 50 kW uzlādes staciju rezultāts būtu sliktāks.

Video pirmajā kadrā redzams, ka visas automašīnas startē ar 10% akumulatora uzlādi, kas nozīmē šādu enerģijas rezervi:

• MG ZS EV - 4,5 kWh (augšējais kreisais stūris),
• Renault Zoe ZE 50 - apmēram 4,5-5,2 kWh (apakšējais kreisais stūris),
• Hyundai Ioniq Electric - aptuveni 3,8 kWh (apakšējais labais stūris).

Enerģijas papildināšana pēc 30 un 40 minūtēm

Pēc 30 minūtēm pievienots elektriskajiem transportlīdzekļiem:

1. MG ZSEV - 56 procenti akumulatora, kas nozīmē 24,9 kWh patērētās enerģijas,
2. Renault Zoe ZE 50 - 41 procenti akumulatora, kas nozīmē 22,45 kWh patērētās enerģijas,
3. Hyundai Ioniq Electric - 48 procenti akumulatora, kas nozīmē 18,4 kWh patērētās enerģijas.

Pateicoties vairāk nekā 49 voltu spriegumam, MG ZS EV ilgu laiku saglabā aptuveni 47-48-400 kW jaudu. Pat ar 67 procentu akumulatora uzlādes līmeni (apmēram 31 minūte ar lādētāju) tas joprojām spēj nodrošināt līdz pat 44 kW. Tobrīd Hyundai Ioniq Electric jau bija sasniedzis 35 kW, savukārt Renault Zoe uzlādes jauda vēl lēnām aug - tagad tā ir 45 kW.

> Renault Zoe ZE 50 — Bjorn Nyland diapazona tests [YouTube]

Pēc 40 minūtēm:

1. MG ZS EV ir 81 procents akumulatora (+31,5 kWh), un tā uzlādes jauda ir tikko samazinājusies,
2. Renault Zoe akumulators ir uzlādēts par 63 procentiem (+29,5 kWh), un tā uzlādes jauda pakāpeniski samazinās.
3. Hyundai Ioniq Electric akumulators ir uzlādēts līdz 71 procentam (+23,4 kWh), un tā uzlādes jauda ir samazinājusies jau otro reizi.

Palielināta uzlādes jauda un diapazons: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Iepriekš minētās vērtības aptuveni atbilst:

1. Renault Zoe: + 140-150 km 30 minūtēs, + 190-200 km 40 minūtēs,
2. MG ZS EV: + 120-130 km 30 minūtēs, + 150-160 km 40 minūtēs,
3. Hyundai Ioniq Electric: mazāk nekā +120 km 30 minūtēs, mazāk nekā +150 km 40 minūtēs.

Renault Zoe uzrāda vislabākos rezultātus, pateicoties tā minimālajam enerģijas patēriņam. Otrajā vietā ir MG ZS EV, kam seko Hyundai Ioniq Electric.

> MG ZS EV: Nayland apskats [video]. Liels un lēts elektromobilim – ideāli piemērots poļiem?

Tomēr iepriekš minētajos aprēķinos ir jāpiemin divi svarīgi brīdinājumi: MG ZS EV uzlāde Taizemē, nevis Eiropā, kas var ietekmēt enerģijas papildināšanas ātrumu augstākas temperatūras dēļ. Turklāt enerģijas patēriņš katram transportlīdzeklim tiek noteikts ar dažādiem testiem, un tikai Ioniq Electric mums ir oficiāla vērtība (EPA).

Tāpēc vērtības jāuzskata par indikatīvām, bet labi atspoguļo automašīnu iespējas.

> Apgāzās Hyundai Ioniq Electric. Tesla Model 3 (2020) ir visekonomiskākais pasaulē

Vērts skatīties:

Visi attēli: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Tas jūs varētu interesēt: