Skaidas uz motora pārsega, virsbūves - kā noņemt skaidas no mašīnas virsbūves

Lai cik uzmanīgi šoferis brauktu, viņš nav pasargāts no dažādām sīkām nepatikšanām, kad no automašīnu riteņiem izlido oļi un atstāj skaidas uz motora pārsega un spārniem. Situācija nav īpaši patīkama - uz gludā krāsojuma parādās nelieli skrāpējumi, iespiedumi, krāsa saplaisā, atsedzot rūpnīcas grunti, un dažreiz skaidas nonāk līdz pašam metālam.

Tas viss draud ar to, ka laika gaitā virsbūve tiks pakļauta korozijai, ja vien, protams, netiks veikti savlaicīgi pasākumi.

Kā notīrīt skaidas no pārsega un citām automašīnas virsbūves daļām?

Pirmkārt, jums ir jāizdomā, kas ir mikroshēmas, tās var būt:

• sekls - tiek ietekmēts tikai krāsojuma virsējais slānis, bet bāzes krāsa un gruntējums paliek neskarti;
• nelieli skrāpējumi un plaisas, kad ir redzams grunts slānis;
• dziļas skaidas, kas sasniedz metālu;
• skaidas, iespiedumi un veci bojājumi, kurus jau ir skārusi korozija.

Ja dodaties uz autoservisu, tad visi šie bojājumi jums tiks noņemti īsā laikā, ka nebūs pat pēdas, bet nav par ko uztraukties, ja mēģināsiet tos noņemt paši.

Seklas skrāpējumus un plaisas var noņemt ar krāsainu zīmuli, kas tiek izvēlēts pēc krāsas numura. Automašīnas krāsas numurs atrodas zem pārsega uz plāksnītes, bet ja tā nav, tad var izņemt benzīntanka lūku un parādīt salonā. Skrāpējums tiek vienkārši nokrāsots ar krāsainu zīmuli, un pēc tam visa skartā vieta tiek pārklāta ar aizsargājošu pulēšanas līdzekli, kas pēc tam pasargās no šķembām.

Ja skaidas ir dziļas, sniedzas līdz zemei ​​vai metālam, tad jums ir jāpieliek nelielas pūles:

• pilnībā nomazgājiet visu automašīnu vai vismaz bojājuma vietu un attaukojiet to ar acetonu vai šķīdinātāju;
• ja parādās rūsa vai krāsa sāk plaisāt un drupināt, šī vieta ir jānotīra ar “nulles” smilšpapīru;
• uzklājiet grunts slāni, nosusiniet, noslīpējiet ar smilšpapīru un atkārtojiet 2-3 reizes;
• ielīmējiet bojāto vietu ar maskēšanas lenti ar griezumu, kas ir nedaudz platāks par pašu plaisu, un krāsojiet to ar smidzināšanas krāsu, mēģinot to izsmidzināt tā, lai nebūtu pilienu, tāpēc jums rūpīgi jāizlasa instrukcijas;
• krāsa jāuzklāj vairākos slāņos, gaidot, līdz iepriekšējais slānis nožūst;
• procesa beigās viss rūpīgi jānoberž ar smilšpapīru, lai krāsotā vieta neizceltos.

Ir vērts atzīmēt, ka dažādi eksperti piedāvā savas metodes, kā tikt galā ar mikroshēmām un plaisām uz pārsega. Tātad, ja skaida pieskārās pamatkrāsai, bet nesasniedza grunti, varat uzņemt atbilstošās krāsas emalju un burtiski “iespiest” to padziļinājumā ar sērkociņu vai koka zobu bakstāmo. Kad emalja izžūst, noslīpē bojāto vietu un pārklāj to ar laku, bet pēc tam nopulē, lai krāsotā skaidiņa neizceltos uz korpusa.

Daudz grūtāk būs novērst krusas vai lielas grants radītos bojājumus, kad uz virsmas veidojas ne tikai plaisas, bet arī iespiedumi.

Iespiedumu var izlīdzināt, viegli uzsitot ar gumijas āmuru uz koka stieņa, kas piestiprināts bojātā korpusa elementa pretējā pusē - darbs ir ļoti filigrāni un pieredzes trūkuma gadījumā var vēl vairāk sabojāt kapuci.

Un tad viss notiek saskaņā ar to pašu shēmu:

• tiek uzklāts un pulēts špakteles slānis;
• augsnes slānis;
• tieši emalja;
• slīpēšana un pulēšana.

Ir gandrīz neiespējami izvairīties no šķembu parādīšanās, mēs varam tikai ieteikt nopulēt automašīnu ar īpašiem aizsarglīdzekļiem, kas pasargās krāsojumu no nelieliem bojājumiem un korozijas.

Notiek ielāde…