Skoda Karoq, t.i. elektronika vadītāja rīcībā

SUV segmenta automašīnu popularitāte nemazinās. Viens no jaunākajiem modeļiem šajā tirgū ir Skoda Karoq. Automašīna ir piemērs plašai elektronikas izmantošanai aprīkojumā, kas atbalsta vadītāju un atvieglo ikdienas darbu.

Skoda Karoq cita starpā darbojas ar elektroniski vadāmu 4 × 4 piedziņas sistēmu. Skoda ar daudzām izstrādnēm ir pierādījusi, ka šīs markas pilnpiedziņas automobiļi nodrošina augsta līmeņa drošību un braukšanas prieku. 4 × 4 piedziņas sirds ir elektrohidrauliski vadāms vairāku plākšņu sajūgs, kas ietekmē pareizu griezes momenta sadali uz visiem riteņiem.

Parastā braukšanā, piemēram, pilsētā vai uz sausas cietas virsmas, 96% no dzinēja griezes momenta tiek novirzīti uz priekšējo asi. Kad viens ritenis izslīd, otrs ritenis uzreiz iegūst lielāku griezes momentu. Ja nepieciešams, daudzplākšņu sajūgs var pārnest līdz pat 90 procentiem. griezes moments uz aizmugurējās ass. Taču kombinācijā ar dažādām automašīnas sistēmām un funkcijām līdz pat 85 procentiem. griezes momentu var pārnest tikai uz vienu no riteņiem. Tādējādi vadītājam ir iespēja izkļūt no sniega kupenas vai dubļiem.

Elektronikas attīstība ir devusi iespēju šāda veida piedziņu iekapsulēt dažādos papildu braukšanas režīmos, piemēram, bezceļa apstākļos. Šis režīms darbojas diapazonā no 0 līdz 30 km/h. Tās uzdevums ir uzlabot automašīnas saķeri, braucot sarežģītos bezceļa apstākļos.

Bezceļa režīmu aktivizē vadītājs, pieskaroties centrālajam displejam viduskonsolē. Kad tas ir ieslēgts, mainās elektronisko sistēmu, dzinēja un transmisijas veiktspēja, kā arī reakcija uz akseleratora pedāli. Ja dzinējs apstājas uz mazāk nekā 30 sekundēm, funkcija paliek aktīva arī pēc dzinēja restartēšanas. Šis režīms, cita starpā, atvieglo braukšanu kalnā kalnā.

Tas ir noderīgi arī, braucot lejup, automātiski uzturot nemainīgu transportlīdzekļa ātrumu. Saskaņā ar ražotāja teikto, funkcija darbojas ar slīpumu, kas pārsniedz 10%. Vadītājam nav nepieciešams kontrolēt nolaišanos ar bremzēm, viņš var koncentrēties tikai uz automašīnas priekšā esošās zonas novērošanu.

Noderīgu informāciju par braukšanu bezceļa apstākļos var parādīt arī skārienekrānā. Vadītājs saņem informāciju par uzbrukuma leņķi, t.i. parametrs, kas informē par transportlīdzekļa spēju pārvarēt šķēršļus, kā arī informāciju par azimutu un pašreizējo augstumu virs jūras līmeņa. Karoq modelī izmantoti arī citi elektroniskie risinājumi, kas vēl nav izmantoti nevienā Škodā. Tas ir, piemēram, programmējams digitālais instrumentu panelis. Vadītāja acu priekšā redzamo informāciju var pielāgot atbilstoši viņa individuālajām vēlmēm.

Transportlīdzeklī ir, piemēram, otrās paaudzes modulāras informācijas un izklaides ierīces, kas aprīkotas ar kapacitatīvu skārienekrānu ar plašu iespējamo pielietojumu klāstu. Piemēram, ar Columbus navigāciju sistēmu var aprīkot ar LTE moduli, kas ļauj pēc iespējas ātrāk izveidot savienojumu ar internetu.

Piekļuvi internetam izmanto Škoda Connect sistēmas mobilie tiešsaistes pakalpojumi. Informācijas un izklaides tiešsaistes funkcijas sniedz informāciju un tiek izmantotas navigācijai. Pateicoties tiem, jūs varat izmantot kartes un informāciju, piemēram, pašreizējo satiksmes apjomu. Un Care Connect funkcijas ļauj jums saņemt palīdzību negadījuma vai avārijas gadījumā. Tehniskas kļūmes gadījumā pietiek nospiest pogu, kas atrodas pie atpakaļskata spoguļa un informēt Skoda Assistance par problēmām, un automašīna automātiski nosūtīs informāciju par automašīnas pašreizējo atrašanās vietu un tā tehnisko stāvokli. Avārijas gadījumā, kad pasažieri nevar izsaukt neatliekamās palīdzības dienestus, palīdzību izsauks pati automašīna.

Citas tiešsaistes funkcijas ir pieejamas kā Škoda Connect lietotne jūsu viedtālrunī. Ar to jūs varat, piemēram, attālināti pārbaudīt un atrast automašīnu un iestatīt pieejamās funkcijas. Varat arī savienot viedtālruni ar automašīnu. Automašīnas izvēlne ļauj izmantot Android Auto, Apple CarPlay un MirrorLink. Turklāt tālruni var uzlādēt bezvadu režīmā, izmantojot PhoneBox.

Karoq modelis ir aprīkots arī ar daudzām vadītāja palīgsistēmām, piemēram, Park Assist, Lane Assist vai Traffic Jam Assist. Tas apvieno Lane Assist ar adaptīvo kruīza kontroli. Braucot ar ātrumu līdz 60 km/h, sistēma var pilnībā kontrolēt vadītāju, lēni braucot pa noslogotu ceļu. Tātad automašīna pati uzrauga attālumu līdz priekšā braucošajai automašīnai, lai vadītājs tiktu atbrīvots no pastāvīgas satiksmes situācijas kontroles.

Braukšanas drošību uzlabo, cita starpā, aklās zonas noteikšanas transportlīdzekļa noteikšana, Front Assist tālvadības uzraudzība ar gājēju aizsardzību un Emergency Assist vadītāja aktivitātes uzraudzība. Automašīnas aprīkojumā ir arī tāds aprīkojums kā, cita starpā, Pedestrian Monitor, Mulicollision Brake sadursmes novēršanas sistēma vai Maneuver Assist automātiskās bremzēšanas funkcija, braucot atpakaļgaitā. Pēdējās divas funkcijas noder ne tikai braucot pa šoseju vai pilsētā, bet arī pārvarot sarežģītus bezceļa apstākļus.

Skoda Karoq ir piemērs automašīnai, kas vēl nesen bija paredzēta augstākās klases automašīnām, kas nozīmēja, ka tā bija dārgāka un lētāka. Šobrīd progresīvās tehnoloģijas ir pieejamas arī plašam klientu lokam.