Skoda Enyaq iV - pirmie iespaidi, cena, izmēri. Elektriskais krosovers 160-180 tūkstošu rubļu robežās. zlots? [Tēlot...

Portālā Auto Motor und Sport bija iespēja iepazīties ar elektrisko krosoveru ražotāju Skoda Enyaq iV, kas ir Volkswagen ID.4 māsas modelis. Ir jaunas automašīnas akumulatora ietilpība un cenas: Enyaq iV vajadzētu būt lētākam nekā Volkswagen ID.3 1st!

Vai Skoda Enyaq iV cena ir zemāka par ID.3? Šķiet, ka apjukums kļūst arvien lielāks

Skoda Enyaq iV ir krosovers C-SUV segmentā. Volkswagen ID.3 ir C segmenta automašīna. Pirmais modelis gandrīz noteikti piedāvās vairāk salona telpas, augstāku braukšanas pozīciju un galu galā arī lielāku jaudu nekā ID.3, taču mēs atkal dzirdam, ko automašīna būs lētāka nekā Volkswagen ierobežotā izlaidumā ID.3 1.

Auto Motor und Sport to apgalvo Skoda elektriskais krosovers maksās 35-40 tūkstošus eiro, kam Polijā jāatbilst 160 līdz 180 tūkstošiem zlotu.... Salīdzinājumam: lētākais Volkswagen ID.3 maksās “mazāk par 170 tūkstošiem zlotu”. Vai Volkswagen neuztrauc tas, ka ID.3 pircējus nedaudz kaitinās tas, ka viņi maksāja vairāk par salīdzinoši mazu un vienkāršu auto?

Iepriekš līdzīgas ziņas parādījās par Audi Q4 e-tron:

> Vai Audi Q4 e-tron cena ir nedaudz augstāka par Q5 un ir līdzīga Volkswagen ID.3? [Automašīna un vadītājs]

Enyaq iV ir balstīts uz MEB platformu un ir cieši saistīts gan ar ID.3, gan ID.4 vai Audi Q4 e-tron (nejaukt ar Audi e-tron Quattro). Bet, lūk, kuriozs: žurnālists Auto Motor und Sport min pilnīgi jaunu akumulatora ietilpību, 52 kWhblakus mums jau zināmajām 58 un 77 kWh. Tas ir nedaudz vairāk nekā vājākajam VW ID.3, kuram vajadzētu būt 45 kWh - tātad iespējams, ka ir kāds kropļojums vai mums ir darīšana ar programmatūru; tas ir 58 kWh versijas ierobežojums.

Skoda Enyaq iV - versijas

Paredzams, ka elektriskā Skoda tiks piegādāta šādās versijās:

• Skoda Enyak IV 50 – akumulators 52 (55) kWh, aizmugurējo riteņu piedziņa, dzinējs 109 kW / 148 ZS, darbības rādiuss: 340 WLTP, t.i., aptuveni 290 kilometri natūrā,
• Skoda Enyak IV 60 – akumulators 58 (62) kWh, aizmugurējo riteņu piedziņa, dzinējs 132 kW / 179 ZS, darbības rādiuss: 390 WLTP, t.i., aptuveni 330 kilometri natūrā,
• Skoda Enyak IV 80 - Akumulators 77 (82) kWh, aizmugurējo riteņu piedziņa, dzinējs 150 kW / 204 km, lidojuma diapazons 500 vienības. WLTP, tas ir, aptuveni 430 kilometri natūrā,
• Skoda Enyaq IV 80X un vRS – Akumulatori 77 (82) kWh, visu riteņu piedziņa, dzinēji 195 kW / 265 ZS jeb 225 kW / 306 ZS, 460 WLTP vienību diapazons, kas fiziskajā izteiksmē ir aptuveni 390 kilometri.

Maskētā Skoda Enyaq iV

Automašīna pirmo reizi tika prezentēta kā Skoda Vision iV:

Enyaq IV: braukšanas pieredze un interjers

Vācu portāla pārstāvis bija gandarīts par braukšanas pieredzi. Stūre bija tiešas darbības, un balstiekārta jutās ērti un izklausījās stabili, lai gan tai nebija regulējami amortizējoši amortizatori. Testa automašīna bija ar aizmugurējo riteņu piedziņu, taču Auto Motor und Sport uzzināja, ka galu galā būs Skoda Enyaq iV vRS, kuru darbinās divi dzinēji ar kopējo jaudu 225 kW (306 ZS).

> Nexmove: Volkswagen ID.4 tajā pašā kategorijā kā Tesla Model Y

Problēma sagādāja nepareizi noregulētas bremzes, taču modelis joprojām atrodas projektēšanas fāzē, "no 70 līdz 85 procentiem" stadijā. Tāpat kā VW ID.3, Enyaq iV aizmugurē būs trumuļa bremzes..

Informācijas paneļa centrā atrodas 13 collu displejs (VW ID.3 – 10 collas), savukārt metri aiz stūres ir salīdzinoši nelieli. Pēc Skoda domām, automašīnā palikuši tikai galvenie elementi. Šo disproporciju var redzēt arī Volkswagen ID.4 salona fotoattēlā, ko nesen uzņēma mūsu lasītājs:

Salons Volkswagen ID.4. Ņemiet vērā displeja izmēru aiz stūres (c)

Skoda Enyaq iV var papildus aprīkot ar svarīgas informācijas projicēšanas sistēmu uz vējstikla (HUD). Bagāžas nodalījuma ietilpība 585 litri visu modifikāciju, transportlīdzeklis tiks aprīkots ar iebūvētu lādētāju ar jaudu 7,2 vai 11 kW (maiņstrāva). Maksimālā atbalstītā līdzstrāvas uzlādes jauda ir 125 kW.

Automašīna tiks prezentēta vēlāk šogad, lai gan pārdošana, visticamāk, sāksies 2020./2021. vai 2021. gada mijā.

Vērts izlasīt: Pirmais brauciens ar nākamo elektrisko Škoda modeli

Skoda Enyaq, specifikācijas:

• segments: C-SUV,
• izmēri: 4,65 metri garš, 1,88 metri plats, 1,62 metri augsts (464,8 cm / 187,7 cm / 161,8 cm),
• riteņu bāze: 2,77 m (276,5 cm),
• iekraušanas jauda: 585 litri,
• akumulators: 52, 58 un 77 kWh (lietderīgā jauda),
• uzņemšana: līdz 500 WLTP RWD, 460 gab. WLTP priekš AWD t.i. 420-430 un 390-400 km,
• braukt: RWD, ar laiku arī pilnpiedziņas,
• jauda un griezes moments: līdz 150 kW (204 ZS), 310 Nm uz aizmugurējās ass, līdz 75 kW (102 ZS) un 150 Nm uz priekšējās ass,
• cena: 35-40 tūkstoši eiro,
• uzlauzt: pēc izvēles, līdz 1 kg,
• konkurss: Volkswagen ID.4 (dārgāks?), Audi Q4 e-tron (dārgāks), Aiways U5 (lētāks), kā arī Volkswagen ID.3 (C segments), Kia e-Niro (B / C-SUV, mazāk ).

Redaktoru www.elektrowoz.pl piezīme: lai gan vācu portāls spītīgi lieto apzīmējumu "Enyaq", auto, protams, sauksies "Enyaq iV". Mums izdevās viņu notvert jau martā, tāpēc mēs uzskatām, ka vārds tiks pilnībā atklāts drīzumā:

> Skoda Enyaq iV - elektriskais krosovers, kura pamatā ir Volkswagen ID.4

Atjauninājums 2020/05/07, darba laiks. 10.43

Drīz pēc materiāla publicēšanas izrādījās, ka mūsu pastkastītē ir ziņa no mūsu lasītāja Barteka kunga ar saiti uz Norvēģijas auto mājaslapu. Un tur jau tiek lietots nosaukums Enyaq iV. Ir arī fotogalerija, un ražotājs ir atklājis visas modeļu specifikācijas.

Tas jūs varētu interesēt: