Skoda CitigoE iV — mani iespaidi ātri [Lasītājs] + ATJAUNINĀJUMS: automašīnu tirdzniecības vietu saraksts, kur automašīna atrodas

Mūsu lasītājs Marcina kungs izvēlējās nelielu un salīdzinoši lētu A segmenta elektriķi Skoda CitigoE iV, kuram vakar bija iespēja pārbaudīt auto un viņš bija tajā vīlies. Neskatoties uz to, viņš nolēma iegādāties automašīnu cenas un piemaksas dēļ, kas drīzumā sāksies.

Atjauninājums 2020/01/14, 16.01: Tekstam esam pievienojuši dīlera balsi, kā arī ar dažiem vārdiem izcēluši un paplašinājuši redakcijas viedokli (zemāk).

Atjauninājums 2020/01/15, 9.40: Tekstam esam pievienojuši sarakstu ar automašīnu tirdzniecības vietām, kur var pārbaudīt automašīnu.

Šis saturs ir mūsu Lasītāja paziņojumu ieraksts. Lai atvieglotu lasīšanu, mēs neizmantojām slīprakstu. Tekstā ir veikti nelieli labojumi.

Skoda CitigoE iV - specifikācijas:

• segments: A (maza automašīna),
• akumulators: 32,3 kWh (kopā: 36,8 kWh),
• dzinējs: 61 kW (82 ZS), 210 Nm griezes moments,
• 260 km WLTP jeb aptuveni 220 km reālā diapazonā jauktā braukšanas režīmā.

Elektroauto Skoda CitigoE iV lasītāja acīm

Mans vispārējais iespaids pēc saskares ar iekārtu? Slikti. Esmu ļoti vīlies.

Es zināju, ka Citigo nav augstākās klases automašīna, taču ietaupījumi kopumā ir milzīgi. Grafika uz tāfeles pasažiera priekšā izskatās tā, it kā to būtu uzzīmējis 10 gadus vecs zēns, krāsojot režģus savā piezīmju grāmatiņā. Nav roku balstu un, uzmanību, nav starta pogas, ir parasta atslēga! Mercy, tas ir elektriķis 2020. gadā, nevis 1985. gadā dzimusi Lada Samara!

> Skoda pārskata vidēja izmēra elektrisko hečbeku, kura pamatā ir Volkswagen ID.3 / Neo

Braucot lielā ātrumā, riepas rada tādu troksni, ka grūti sajust elektriķa priekšrocību - klusumu salonā. Pie 130 km/h es gandrīz kliedzu. Pie dīlera uzzināju, ka pie viņiem pasūtīts lētākais. Svarīga bija cena, nevis troksnis vai pretestības koeficients.

Redaktora piezīme www.elektrowoz.pl: saņēmām informāciju no izplatītāja, ka norādītā (dzēstā) informācija ir komunikācijas kļūda. Automašīnas vienmēr tiek vestas ar vasaras riepām, un aprakstītā Skoda CitigoE iV tika aprīkota ar ziemas riepām, kuras bija noliktavā, lai varētu pārbaudīt automašīnas. Tas nozīmē, ka galīgie iespaidi var atšķirties.

Es domāju, ka mana lielākā vilšanās bija, kad es ieraudzīju diapazonu. Katalogs 260 km WLTP? Labi padarīts! Normālas braukšanas laikā Atbrīvots 182 km darbības rādiuss... Kas notiks, kad būs -20 vai +35 grādi pēc Celsija? Vai tad attālums samazināsies līdz 120 kilometriem?

Līdz janvāra beigām varu doties pensijā bez maksas, bet Izlēmu pirkt cenas un piemaksas dēļ... Ja ne viņi, es justos kā zirgs, jo mašīnas kvalitāte atstāj daudz ko vēlēties.

Es arī zvanīju izplatītājam, lai nomainītu lētāko Ambition pret dārgāko Style trimmeri ar apsildāmiem sēdekļiem un parkošanās palīgierīci. Redzēsim, kā tēma attīstīsies. 🙂

Transportlīdzeklis pārbaudīts, transportlīdzeklī ir uzstādīts enerģijas patēriņš un uzlādes kabelis (c) Lasītājs

Skoda CitigoE iV konstrukcijas shēma. Ražotājs šobrīd uzskaita 260 km WLTP (c) Skoda.

Redakcijas apskats www.elektrowoz.pl

Lai arī pirmais iespaids par mūsu lasītāju nebija īpaši labs, viņš tomēr nolēma pirkt – tas kaut ko pierāda.

Diapazons, ko tas signalizē, visticamāk ir saistīts ar ātrāku braukšanu, lai pārbaudītu automašīnas iespējas. Skaitītāji rāda, ka ar 2/3 uzlādētiem akumulatoriem 6,5 grādu pēc Celsija temperatūrā Skoda CitigoE iV jaudas rezerve ir 149 kilometri. Tā dara 223 kilometri ar pilnībā uzlādētu akumulatoru.

Tas ir gandrīz tas pats, ko mēs aprēķinājām iepriekš, pamatojoties uz WLTP standartu (skatiet šeit: TEHNISKIE DATI Skoda CitigoE iV).

Ir vērts atcerēties, ka WLTP procedūras kataloga dati gandrīz vienmēr ir pārvērtēti diapazona ziņā un nepietiekami novērtēti degvielas/enerģijas patēriņa ziņā. Reāli diapazoni labos apstākļos būs par aptuveni 15 procentiem zemāks nekā katalogā, un, apkārtējai temperatūrai pazeminoties, rezultāti būs vēl vājāki, īpaši uz automašīnām bez siltumsūkņa.

Tāpēc, pērkot, jāizvēlas modeļi ar pēc iespējas lielāku akumulatoru un siltumsūkni. Kamēr tas ir pieejams mūsu tirgū vai ražotājs ir paredzējis tā lietošanu, daudziem modeļiem tā nav, tas attiecas arī uz Teslu.

Pēdējā piezīme: līdz šim (2020. gadā) pieteikumi subsīdijām elektriskajiem transportlīdzekļiem vēl nav izsludināti.

Skoda CitigoE iV — kur apskatīt un braukt?

Saņēmām informāciju, ka automašīnas noteikti ir pieejamas sekojošos salonos:

• Gdaņska, Lubowidzka 46, Skoda Plichta autosalons - tālr. 609 503, Jaroslavs Bla,
• Warszawa, Modlińska 224, automašīnu tirgotājs Skoda Auto Wimar - tālrunis: 22 510 66 00,
• Krakova, Kocmyrzowska 1c, autosalons InterAuto - tel. [phone].

Fotogrāfijas: (c) Lasītājs Marcin, izņemot Skoda CitigoE iV (c) Skoda diagramma

Tas jūs varētu interesēt: