Skandināvu svārsts - sporta braukšanas vārdnīca - sporta automašīnas

Skandināvu svārsts - sporta braukšanas vārdnīca - sporta automašīnas

Svārsts ir viens no jautrākajiem manevriem sporta braukšanā un pārsvarā tiek izmantots rallijā.

Il Skandināvu svārsts tā ir tehnika, kas ļauj tikt galā ar "sānu" stūri, samazinot nepietiekamu stūrēšanu un samazinot ātrumu.

Il svārsts Skandināvu (Skandināvijas flick, angļu val.) ir tehnika, kas kļuva slavena 60. gadu sākumā, pateicoties Somijas un Zviedrijas rallija braucējiem. Tas ir tāpēc, ka Skandināvijai ir raksturīga slikta saķere ar virsmām (sniegs, dubļi, grants), un svārsts ir īpaši piemērots šāda veida reljefam.

Tās nosaukums "svārsts" nāk no automašīnas kustības, kas velciet to ar muguru pretējā līknes virzienālai pēc tam nelīdzsvarotu transportlīdzekli un liktu tam ar lielāku inerci griezties līknes virzienā. Praksē automašīnas apdare sabojājas, izraisot aizmugurējās ass rotāciju un līdz ar to sliktāku stūra iebraukšanu.

Svārsta tehnoloģija

Pamēģināsim piemērs... Tuvojoties līknei vadītājs izlēmīgi pagriežas pretējā pusē (lai krava tiktu iekrauta no transportlīdzekļa labās puses), tad pagriežas uz pagrieziena pusiatlaižot gāzes pedāli vai pat “pieskaroties” bremzēm.

Tas izraisa nopietnu slodzes nodošana kas burtiski pagriež automašīnu vēlamajā līkumā.

Šobrīd, tuvāk izejai no līknes, pilots atgriežas pie akseleratora un (ja nepieciešams) novērš stūrēšanu. labot trajektoriju. Lai apgūtu šo tehniku, nepieciešama zināma prakse: jo zemāka saķere, jo lēnāka un vieglāka būs provokācija.

Šarnīrs ir ļoti noderīgs, ja vēlaties izvairīties no nepietiekamas stūrēšanas sliktos saķeres apstākļos, novietot transportlīdzekli tieši pirms rampas un paātrināt stūra vidusdaļu.

Kam tas paredzēts

Il svārsts ļoti Noderīga Kad vien tu vēlies izvairīties nepietiekama vadāmība sliktos vilces apstākļos, jo novietojiet automašīnu jau "taisni" līdz izejai un piegrieziet ātrumu pagrieziena vidū, izmantojot riepas satvērienu.

Domājot, ka ar rokas bremze jūs varat iegūt gandrīz tādu pašu rezultātu, tā ir kļūda.

Rokas bremze ir laba, ja to izmanto šauros un lēnos līkumos, taču tās izmantošana ātros vai īsos līkumos būtu neproduktīva, jo pārāk stipri destabilizētu automašīnu.

Il Skandināvu svārstsno otras puses, tas ļauj braucējam maigāk un precīzāk kontrolēt slodzes pārnesi, pārvarot sānu pagriezienu sēriju aizmugures vibrāciju dēļ.

Tas arī ļauj jums dabiskāk un precīzāk izlīdzināt transportlīdzekli, lai jūs varētu justies, ka tas griežas ap savu asi vēlamajā leņķī.