Vadītāja palīdzības sistēmas, t.i., lielāka drošība
Drošības līmenis automašīnā ir ne tikai gaisa spilvenu skaits vai ABS sistēma. Tas ir arī vesels sistēmu komplekts, kas atbalsta vadītāju braukšanas laikā.
Tehnoloģiju, īpaši elektronikas, attīstība ļāvusi autoražotājiem izstrādāt sistēmas, kas ne tikai uzlabo drošību ekstremālās situācijās, bet ir noderīgas arī vadītājam braukšanas laikā. Tās ir tā sauktās palīdzības sistēmas, piemēram, avārijas bremzēšana, joslas uzturēšanas asistents vai parkošanās palīgs.
Jau vairākus gadus šāda veida sistēmas ir kļuvušas par nozīmīgu elementu vadošo autoražotāju jauno modeļu aprīkojumā. Tajā pašā laikā, ja vēl nesen šādas sistēmas tika aprīkotas ar augstākas klases automašīnām, tad tagad tās tiek izmantotas, lai aprīkotu automašīnas plašākai pircēju grupai. Tostarp daudzas palīgsistēmas ir iekļautas jaunā Skoda Karoq aprīkojuma sarakstā.
Protams, katram autovadītājam ir gadījies nejauši vai objektīvu apstākļu dēļ novirzīties no savas braukšanas joslas, piemēram, apžilboties saulei (vai naktī nepareizi noregulētu priekšā braucošā auto lukturu dēļ). Tā ir potenciāli bīstama situācija, jo jūs varat pēkšņi iebraukt pretimbraucošā joslā, šķērsot ceļu citam vadītājam vai nogriezties ceļa malā. Šos draudus novērš Lane Assist, tas ir, joslas palīgs. Sistēma darbojas ar ātrumu virs 65 km/h. Ja Skoda Karoq riepas tuvojas uz ceļa novilktajām līnijām un vadītājs neieslēdz pagrieziena rādītājus, sistēma brīdina vadītāju, uzsākot vieglu riepas korekciju, kas jūtama uz stūres.
Kruīza kontrole ir noderīgs rīks uz ceļa, un jo īpaši uz šosejas. Taču dažkārt var gadīties, ka piebraucam priekšā braucošajam transportlīdzeklim bīstamā attālumā, piemēram, situācijā, kad mūsu auto apdzen citu auto. Tad ir labi, ja ir aktīva kruīza kontrole – ACC, kas ļauj ne tikai uzturēt vadītāja ieprogrammēto ātrumu, bet arī uzturēt nemainīgu, drošu distanci no priekšā braucošā transportlīdzekļa. Ja šī automašīna palēninās, palēninās arī Skoda Karoq.
Ko darīt, ja vadītājs pāršauj un ietriecas citas automašīnas aizmugurē? Šādas situācijas nebūt nav nekas neparasts. Ja pilsētas satiksmē tie parasti nonāk avārijā, tad, braucot lielā ātrumā ārpus apdzīvotām vietām, tiem var būt nopietnas sekas. Front Assist avārijas bremzēšanas sistēma to var novērst. Ja sistēma konstatē gaidāmu sadursmi, tā brīdina vadītāju pakāpeniski. Bet, ja sistēma konstatē, ka situācija automašīnas priekšā ir kritiska – piemēram, priekšā braucošais transportlīdzeklis spēcīgi bremzē – tā uzsāk automātisku bremzēšanu līdz pilnīgai apstāšanās brīdim. Skoda Karoq Front Assist ir standarta aprīkojumā.
Front Assist aizsargā arī gājējus. Mēģinot bīstami šķērsot automašīnas ceļu, sistēma uzsāk automašīnas avārijas apstāšanos ar ātrumu no 10 līdz 60 km/h, t.i. apdzīvotās vietās attīstītos ātrumos.
Mūsdienu tehnoloģijas atbalsta arī monotonu braukšanu sastrēgumos. Ikviens autovadītājs zina, ka pastāvīga iedarbināšana un bremzēšana pat vairāku kilometru attālumā nogurdina daudz vairāk nekā braukt dažus desmitus kilometru. Tāpēc noderīgs risinājums būs sastrēgumu palīgs. Sistēma, ko var uzstādīt arī uz Karoq, notur transportlīdzekli joslā, ja ātrums ir mazāks par 60 km/h, un ir atbildīga par transportlīdzekļa automātisko stūrēšanu, bremzēšanu un paātrinājumu.
Elektronika var arī uzraudzīt transportlīdzekļa apkārtni. Ņemsim piemēru. Ja vēlamies apdzīt lēnāk braucošu transportlīdzekli, sānu spogulī pārbaudām, vai kāds aiz mums nav sācis šādu manevru. Un šeit ir problēma, jo lielākajai daļai sānu spoguļu ir t.s. aklā zona, zona, kuru vadītājs neredzēs. Bet, ja viņa automašīna ir aprīkota ar Blind Spot Detect, t.i. aklās zonas uzraudzības sistēma, vadītājs tiks informēts par iespējamo risku, iedegoties gaismas diodei uz ārējā spoguļa. Ja vadītājs bīstami pietuvojas konstatētajam transportlīdzeklim vai ieslēdz brīdinājuma gaismu, mirgos gaismas diode. Šī sistēma parādījās arī Skoda Karoq piedāvājumā.
Tāpat arī stāvvietas izejas palīgs. Tas ir ļoti noderīgs risinājums tirdzniecības centru stāvvietās, kā arī visur, kur izbraukšana no stāvvietas nozīmē izbraukšanu uz koplietošanas ceļa. Ja no sāniem tuvojas cits transportlīdzeklis, jūs dzirdēsiet brīdinājuma signālu, ko papildina vizuāls brīdinājums uz monitora automašīnas iekšpusē. Ja nepieciešams, automašīna automātiski bremzēs.
Bremzēšana ir saistīta arī ar pacelšanas palīgsistēmu, kas ļauj mašīnai braukt atpakaļgaitā nogāzēs, neriskējot ripoties un neizmantojot rokas bremzi.
Vadītāja palīgsistēmu izmantošana ne tikai palīdz vadītājam, bet arī uzlabo braukšanas drošību. Vadītājs, kuru neapgrūtina absorbējošas darbības, var pievērst lielāku uzmanību braukšanai.
