EBD bremžu spēka sadales sistēma
Automobiļu inženieri jau sen ir konstatējuši faktu, ka bremzēšanas laikā liela daļa slodzes tiek pārnesta uz piedziņas riteņu pāri, savukārt aizmugurējie riteņi bieži tiek bloķēti tieši no masas trūkuma. Avārijas bremzēšanas gadījumā uz ledus vai slapja seguma automašīna var sākt griezties, jo atšķiras katra riteņa saķeres pakāpe ar brauktuvi. Tas ir, saķeres īpašības ir atšķirīgas, un bremžu spiediens uz katru riteni ir vienāds - tas liek automašīnai braukšanas laikā sākt griezties. Šis efekts ir īpaši pamanāms uz nevienmērīgas ceļa virsmas.
Lai izvairītos no šādas avārijas rašanās, mūsdienu automašīnās tiek uzstādīta bremzēšanas spēka sadales sistēma - EBD. Šī sistēma vienmēr darbojas tandēmā ar bremžu pretbloķēšanas sistēmu ABS un faktiski ir tās funkcionalitātes uzlabojuma rezultāts. EBD būtība ir tāda, ka tas nodrošina transportlīdzekļa vadīšanas drošību stabilā režīmā, nevis tikai tajā brīdī, kad vadītājs strauji nospiež bremžu pedāli.
Bremzēšanas spēka sadales sistēma saņem informāciju no ABS sensoriem un integrē katra no četriem riteņiem rotācijas ātrumu, nodrošinot tiem nepieciešamo bremzēšanas spēku. Pateicoties EBD darbam, katram ritenim tiek pielietota atšķirīga bremzēšanas spiediena pakāpe, kas nodrošina transportlīdzekļa stāvokļa stabilizāciju uz ceļa. Tādējādi EBD un ABS sistēmas vienmēr darbojas kopā.
Bremzēšanas spēka sadales sistēma ir paredzēta vairāku funkciju veikšanai:
- transportlīdzekļa sākotnējās trajektorijas saglabāšana;
- samazinot automašīnas sānslīdes, dreifēšanas vai pagriezienu risku spēcīgas bremzēšanas laikā līkumos vai ledus;
- nodrošinot vieglu braukšanu pastāvīgā režīmā.
EBD darba cikls
Tāpat kā ABS, arī EBD sistēmai ir ciklisks darbības raksturs. Cikliskums nozīmē trīs posmu izpildi nemainīgā secībā:
- bremžu sistēmā tiek uzturēts spiediens;
- spiediens tiek atbrīvots līdz vajadzīgajam līmenim;
- spiediens uz visiem riteņiem atkal palielinās.
Pirmo darba posmu veic ABS vienība. Tas apkopo rādījumus no riteņu ātruma sensoriem un salīdzina spēku, ar kādu griežas priekšējie un aizmugurējie riteņi. Gadījumā, ja starpība starp priekšējiem un aizmugurējiem pāriem rotācijas laikā veikto spēku rādītājiem sāk pārsniegt iestatīto vērtību, bremzēšanas spēka sadales sistēma ir iekļauta jautājumā. Vadības bloks aizver vārstus, kas darbojas, lai iepludinātu bremžu šķidrumu, saistībā ar to spiediens uz aizmugurējiem riteņiem tiek uzturēts tādā līmenī, kāds tas bija vārstu aizvēršanas brīdī.
Tajā pašā brīdī neaizveras ieplūdes vārsti, kas atrodas priekšējo riteņu ierīcēs, tas ir, palielinās bremžu šķidruma spiediens uz priekšējiem riteņiem. Sistēma rada spiedienu uz priekšējo riteņu pāri, līdz tie tiek pilnībā bloķēti.
Gadījumā, ja ar to nepietiek, tad EBD dod impulsu atvērt aizmugurējā riteņu pāra vārstus, kas darbojas izplūdei. Tas ātri samazina spiedienu uz tiem un novērš bloķēšanas iespējas. Tas ir, aizmugurējie riteņi sāk bremzēt tikpat efektīvi.
Ja nepieciešams pielāgot esošos iestatījumus
Gandrīz visi mūsdienu automašīnu modeļi mūsdienās ir aprīkoti ar šīm aktīvajām drošības sistēmām. Par EBD priekšrocībām nevar strīdēties: paaugstināta vadāmība un izslīdēšanas riska novēršana avārijas bremzēšanas laikā padara EBD sistēmu par vienu no populārākajām automobiļu nozarē.
Dažos gadījumos var būt nepieciešama papildu sistēmas iestatījumu pielāgošana, piemēram, saistībā ar jaunas sezonas sākumu automašīnas ekspluatācijā. Nav ieteicams patstāvīgi regulēt sarežģītas elektroniskās sistēmas, lietderīgāk ir sazināties ar speciālistiem. FAVORIT MOTORS uzņēmumu grupa piedāvā labāko remonta un restaurācijas darbu cenas un kvalitātes attiecības kombināciju, pateicoties kurai EBD + ABS aktīvās drošības sistēmu diagnostika un remonts tiks veikta kompetenti un par saprātīgām izmaksām.
