Bojātu vai bojātu riteņu gultņu simptomi

Bieži sastopamas pazīmes ir neparasts riepu nodilums, slīpēšana vai rūkošana riepas zonā, stūres rata vibrācija un riteņu brīvkustība.

Viena no nepietiekami novērtētajām, bet ļoti svarīgām piedziņas ass un stūres mezgla daļām ir riteņu gultņi. Katrs jūsu automašīnas ritenis ir piestiprināts pie rumbas, un šīs rumbas iekšpusē ir ieeļļotu riteņu gultņu komplekts, kas ļauj riepām un riteņiem brīvi griezties, neradot pārāk daudz siltuma. Tie ir paredzēti, lai kalpotu ļoti ilgi, taču laika gaitā tie zaudē eļļošanu, nolietojas un ir jānomaina. Tie var pat kļūt vaļīgi riteņa rumbas bloka iekšpuses nodiluma dēļ. Ja tie pilnībā saplīst, riteņa un riepas kombinācija var lielā ātrumā nokrist no transportlīdzekļa, radot ļoti nedrošu braukšanas situāciju.

Pirms 1997. gada lielākajai daļai ASV ražoto un pārdoto automašīnu, kravas automašīnu un apvidus auto katram ritenim bija iekšējais un ārējais gultnis, ko ieteica veikt ik pēc 30,000 XNUMX jūdzēm. Tehnoloģijai pilnveidojoties, jaunās automašīnas tika aprīkotas ar viena riteņa gultņiem bez apkopes, kas paredzēti, lai pagarinātu riteņu gultņu kalpošanas laiku bez apkopes nepieciešamības. Ik pa laikam šie "neiznīcināmie" riteņu gultņi nolietojas un ir jānomaina, pirms tie sabojājas.

Šeit ir 4 brīdinājuma zīmes, kuras ir diezgan viegli atpazīt un norāda uz nolietotu riteņa gultni, kas ir jānomaina.

1. Nenormāls riepu nodilums

Pastāv daudzas individuālas mehāniskas problēmas, kas var izraisīt neparastu riepu nodilumu, tostarp nepietiekama vai pārmērīga gaisa piepūšana, CV savienojumi, statņi un amortizatori, kā arī piekares sistēmas novirze. Tomēr viens no biežākajiem nevienmērīga riepu nodiluma avotiem ir nodiluši riteņu gultņi. Riteņu gultņi reti nodilst vienmērīgi. Tādējādi, ja kreisā riepa nodilst vairāk, tas var liecināt par problēmu ar kreisā riteņa gultni. Tomēr riteņu gultņi ir jānomaina kopā; ja problēma ir vienā pusē, ir jānomaina cits riteņa gultnis uz tās pašas ass. Ja jūs vai jūsu riepu montieris pamanāt, ka viena jūsu transportlīdzekļa riepu puse nodilst ātrāk nekā otra, sazinieties ar ASE sertificētu mehāniķi, lai pārbaudītu ceļu un diagnosticētu šīs riepas nodiluma cēloni. Daudzos gadījumos tas var būt kaut kas cits vai mazsvarīgs, taču jūs nevēlaties riskēt ar riteņa gultņa bojājumu.

2. Rūkšana vai rīvēšanās troksnis riepu zonā

Sliktu riteņa gultņu atrašana ir ļoti sarežģīta, jo tas nenotiek bieži un, kad tie nolietojas, tas var notikt ātri. Tomēr viena no nodiluša riteņa gultņa brīdinājuma pazīmēm ir skaļš slīpēšanas vai rūkoņa troksnis, kas nāk no jūsu transportlīdzekļa riepu zonas. To izraisa pārmērīgs karstums, kas uzkrājas riteņa gultņa iekšpusē un zaudē lielāko daļu eļļošanas īpašību. Būtībā jūs dzirdat metālisku skaņu. Tas ir arī bieži dzirdams no viena konkrēta riteņa, nevis no abām pusēm vienlaikus, kas norāda uz nevienmērīgu nodilumu. Tāpat kā ar iepriekš minēto problēmu, ja pamanāt šo brīdinājuma zīmi, pēc iespējas ātrāk sazinieties ar ASE sertificētu mehāniķi, lai viņš varētu diagnosticēt šīs skaņas avotu un novērst to, pirms tā kļūst par drošības problēmu.

Jūs varat arī dzirdēt klikšķu, lēkāšanas vai klikšķināšanas skaņas, kas var liecināt par sliktu riteņa gultni. Lai gan tas parasti liecina par CV locītavas nodilumu, nepareiza gultņa iespīlēšana var izraisīt klikšķēšanu vai spiedzienu. Tas var būt īpaši pamanāms, veicot stingrus pagriezienus.

3. Stūres vibrācija

Vēl viens izplatīts simptoms citām mehāniskās piedziņas un stūres problēmām ir stūres vibrācija, ko var izraisīt nodiluši riteņu gultņi. Atšķirībā no riepu balansēšanas problēmām, kas parasti parādās pie lielāka ātruma, stūres rata vibrācija sliktu gultņu dēļ būs pamanāma pie mazāka ātruma un pakāpeniski palielināsies, transportlīdzeklim palielinoties paātrinājumam.

4. Papildu brīvkustība riteņos

Vidusmēra automašīnas īpašniekam nav bieži jāveic diagnoze. Tomēr, ja jums ir augšā riepa vai automašīna atrodas uz hidrauliskā pacēlāja, varat to pārbaudīt pats. Satveriet riteni no pretējām pusēm un mēģiniet to šūpot uz priekšu un atpakaļ. Ja riteņu gultņi ir labi, ritenis "nevilks". Taču, ja riepas/riteņa bloks kustas uz priekšu un atpakaļ, tas, visticamāk, ir nodilušu riteņu gultņu dēļ, kas pēc iespējas ātrāk jānomaina.

Turklāt, ja pamanāt, ka transportlīdzekli ir grūti ripot, kad sajūgs ir nospiests vai transportlīdzeklis atrodas neitrālā pozīcijā, tas var būt nodilušu riteņu gultņu dēļ, kas rada berzi un var sabojāties.

Ikreiz, kad pamanāt kādas no iepriekš minētajām pazīmēm, kas liecina par nolietotu vai bojātu riteņa gultni, sazinieties ar uzticamu ASE sertificētu mehāniķi, kurš veiks pārbaudi, diagnosticēs un vajadzības gadījumā nomainīs riteņu gultņus.