Bojāta vai bojāta gaisa masas plūsmas sensora simptomi

Biežas MAF sensora problēmu pazīmes ir intensīva tukšgaita vai vāja slodze zem slodzes, zema degvielas efektivitāte un aptuvena tukšgaita.

Gaisa masas plūsmas (MAF) sensori ir atbildīgi par dzinējā ienākošā gaisa daudzuma pārsūtīšanu uz spēka piedziņas vadības moduli (PCM). PCM izmanto šo ievadi, lai aprēķinātu motora slodzi.

Ir vairāki gaisa masas plūsmas sensoru modeļi, taču mūsdienās visizplatītākais ir karstās stieples MAF sensors. Karstās stieples masas gaisa plūsmas sensoram ir divi sensoru vadi. Viens vads sakarst, otrs nē. Mikroprocesors (dators) MAF iekšpusē nosaka gaisa daudzumu, kas nonāk dzinējā, ņemot vērā to, cik daudz strāvas nepieciešams, lai karstais vads būtu par aptuveni 200 ℉ karstāks nekā aukstais vads. Ikreiz, kad mainās temperatūras starpība starp diviem sensora vadiem, MAF vai nu palielinās, vai samazinās strāvu uz apsildāmo vadu. Tas atbilst lielākam gaisa daudzumam dzinējā vai mazākam gaisa daudzumam dzinējā.

Bojātu MAF sensoru dēļ ir vairākas vadāmības problēmas.

1. Bagātīgi darbojas tukšgaitā vai sliecas zem slodzes

Šie simptomi norāda, ka MAF ir piesārņots karsts vads. Piesārņojums var būt zirnekļtīklu, paša MAF sensora hermētiķa, netīrumu veidā, kas pielīp pie eļļas uz masas startera pārmērīgi ieeļļota sekundārā gaisa filtra dēļ un daudz ko citu. Viss, kas darbojas kā karsta stieples izolācija, radīs šāda veida problēmas. To var labot tikpat vienkārši kā gaisa masas plūsmas sensora tīrīšanu ar apstiprinātu tīrītāju, ko AvtoTachki tehniķi var paveikt jūsu vietā, ja konstatē, ka šī ir galvenā problēma.

2. Pastāvīgi kļūstot bagātākam vai plānākam

Masas gaisa plūsmas sensors, kas nepārtraukti paaugstina vai samazina gaisa plūsmu uz dzinēju, liks dzinējam darboties bagātīgi vai liesai. Ja dzinēja vadības sistēma darbojas pareizi, jūs, iespējams, nekad to nepamanīsit, izņemot degvielas patēriņa izmaiņas. Apmācītam tehniķim būs jāpārbauda degvielas regulēšanas statuss ar skenēšanas rīku, lai to pārbaudītu. Masas gaisa plūsmas sensors, kas darbojas šādi, ir jānomaina. Tomēr pirms sensora nomaiņas ir jāpārbauda pārējā ķēdes pareiza darbība. Ja ķēdē ir problēma, sensora nomaiņa neatrisinās jūsu problēmu.

3. Neapstrādāta tukšgaita vai apstāšanās

Pilnībā bojāts MAF sensors nesūtīs gaisa plūsmas informāciju uz PCM. Tas neļauj PCM precīzi kontrolēt degvielas padevi, kā rezultātā dzinējs tukšgaitā darbosies nevienmērīgi vai nedarbosies vispār. Acīmredzot šajā gadījumā ir nepieciešams nomainīt masas gaisa plūsmas sensoru.