Bojāta vai nepareiza droseles pievada simptomi
Auto remonts

Bojāta vai nepareiza droseles pievada simptomi

Bieži sastopamie simptomi ir droseles svārstības, slikta degvielas ekonomija un bieža dzinēja izslēgšana.

Agrāk, kad vadītājs brauca kalnā ar papildu svaru automašīnas aizmugurē vai vienkārši ieslēdza gaisa kondicionieri, viņa labā kāja bija vienīgais veids, kā palielināt ātrumu. Tā kā tehnoloģija ir uzlabojusies un arvien vairāk transportlīdzekļu ir pārgājuši no manuālas droseles troses uz elektroniskiem droseles regulatoriem, ir veikti daudzi degvielas sistēmas uzlabojumi, lai uzlabotu dzinēja efektivitāti un vadītāja komfortu. Viena no šādām sastāvdaļām ir droseles pievads. Lai gan tas ir elektrisks izpildmehānisms, tas var neizdoties, un tas ir jānomaina sertificētam mehāniķim.

Kas ir droseļvārsta izpildmehānisms?

Droseļvārsta izpildmehānisms ir droseles vadības sastāvdaļa, kas palīdz regulēt droseles vadību situācijās, kad pēkšņi ir nepieciešama papildu droseļvārsta svira vai ja ir nepieciešama pēkšņa droseles samazināšana. Kad akseleratora pedālis tiek pēkšņi atlaists, droseles pievads kalpo, lai pakāpeniski palēninātu dzinēja apgriezienus, nevis pēkšņi samazinātos. Droseles pievads palīdz arī uzturēt noteiktas droseļvārsta pozīcijas, kad dzinējam tiek pielietota papildu slodze vai spriegums, piemēram, izmantojot dažādus automobiļu piederumus, piemēram, gaisa kondicionēšanu, ieslēdzot jaudas noņemšanas sistēmu kravas automašīnā ar iebūvētu metināšanas sistēmu vai pat tad, ja tiek izmantota evakuatora pacelšanas funkcija.

Droseļvārsta izpildmehānismu var vadīt elektroniski vai vakuumā. Vakuuma režīmā izpildmehānisms nedaudz atver droseļvārstu, lai palielinātu gaisa/degvielas plūsmu. Tukšgaitas vadības izpildmehānismu kontrolē tukšgaitas vadības izpildmehānisma solenoīds. Šo solenoīdu kontrolē vadības modulis. Kad šis solenoīds ir izslēgts, tukšgaitas vadības pievadam netiek pielietots vakuums, ļaujot tam nedaudz atvērt droseļvārstu, lai palielinātu tukšgaitas ātrumu. Lai samazinātu tukšgaitas ātrumu, šis solenoīds tiek aktivizēts, iedarbinot tukšgaitas vadības pievadu, ļaujot droseļvārstu pilnībā aizvērt.

Tāpat kā lielākā daļa mehānisko detaļu, kas mūsdienās atrodamas automašīnās, droseļvārsta izpildmehānisms ir izstrādāts tā, lai tas izturētu automašīnas kalpošanas laiku. Tomēr tas ir pakļauts nodilumam un var sabojāties, sabojāties vai salūzt. Ja tā notiek, vadītājs atpazīs vairākus simptomus, kas brīdina viņu par iespējamu problēmu ar droseles pievadu un ka tas var būt jānomaina.

1. Droseles vibrācija

Lielāko daļu laika dzinējs reaģē uz vadītāja nospiešanu gāzes pedālim bez vilcināšanās vai vilcināšanās. Tomēr, ja droseles pievads ir bojāts, tas var nosūtīt neprecīzus rādījumus uz ECM un izraisīt vairāk degvielas nekā gaisa iekļūšanas dzinējā. Šajā gadījumā sadegšanas kameras iekšpusē tiek radīta bagātīga situācija, kuras dēļ dzinējs var aizkavēt gaisa un degvielas maisījuma aizdegšanos. Kicker izpildmehānisms parasti ir elektroniskās degvielas iesmidzināšanas sistēmas sastāvdaļa, kas parāda šo simptomu, ja sensors ir bojāts un ir jānomaina.

2. Slikta degvielas ekonomija

Tāpat kā ar iepriekš minēto problēmu, kad kicker piedziņa borta datoram nosūta nepareizu informāciju, gaisa/degvielas attiecība būs neprecīza. Šajā gadījumā dzinējs ne tikai apstāsies, bet arī patērēs vairāk degvielas, nekā paredzēts. Šīs situācijas blakusparādība ir tāda, ka nesadegusi degviela izplūdīs no izplūdes caurules kā melni dūmi. Ja pamanāt, ka jūsu automašīna kūp melnus dūmus un jūsu degvielas patēriņš pēdējo dienu laikā ir ievērojami samazinājies, sazinieties ar mehāniķi, lai viņi varētu diagnosticēt problēmu un vajadzības gadījumā nomainīt droseļvārsta pievadu.

3. Dzinējs bieži apstājas

Dažos gadījumos bojāts droseles pievads ietekmēs dzinēja tukšgaitu pēc tam, kad tas ir bijis zem slodzes. Kad tukšgaitas apgriezieni kļūst pārāk zemi, dzinējs izslēdzas vai apstājas. Dažos gadījumos to izraisa tas, ka izpildmehānisms vispār nedarbojas, kas nozīmē, ka mehāniķim tas drīz būs jānomaina, lai jūsu dzinējs atkal darbotos tā, kā vajadzētu. Lielākajai daļai jaunu automašīnu, kravas automašīnu un apvidus auto droseles pievada kļūmes dēļ ECU tiks saglabāts OBD-II kļūdas kods. Ja pamanāt kādu no iepriekš minētajiem simptomiem vai domājat, ka jums varētu būt problēmas ar droseles pievadu, sazinieties ar vietējo ASE sertificēto mehāniķi, lai viņi varētu lejupielādēt šos kļūdu kodus un noteikt pareizo rīcību, lai jūsu transportlīdzeklis atkal sāktu darboties. obligāti.

Pievieno komentāru