Silēzija – būvniecība turpinās

Silēzija - būvniecība turpinās.

Mēs ilgu laiku neesam ziņojuši par darbu uz patruļkuģa Ślązak, un pēdējo mēnešu laikā ir noticis daudz. Tas tiek gatavots jūras izmēģinājumiem un pēc tam pirmo reizi jūrā. Sāpju kuģa gaita ir redzama gan no ārpuses, gan no iekšpuses, ko prezentēsim šajā reportāžā.

No brīža, kad kuģis tika palaists ūdenī 2. gada 2015. jūlijā, darbam bija jāsākas "ar nagu". Diemžēl radās papildu grūtības, kuru rezultātā programma tika aizkavēta, šoreiz saistībā ar 15. gada līguma Nr. 1/BO/2001 pielikumā Nr. 27 ietvertajiem pasākumiem, ko parakstījis saņēmējs. Stocznia Marynarki Wojennej SA īpašums bankrota procedūrā Gdiņā ar Valsts aizsardzības ministrijas (IU) bruņojuma inspekciju, 2001. gada 23. septembris Gdiņā, kas mainīja sākotnēji uzbūvētās korvetes piešķiršanu patruļkuģim Ślązak. Galvenais kavēšanās iemesls bija grūtības sagatavot īpašas telpas integrētās kaujas sistēmas (IBC), integrētās navigācijas sistēmas (ICS) un integrētās sakaru sistēmas (CSS) uzstādīšanai. Šīs sistēmas tika piegādātas, pamatojoties uz līgumiem, ko 2013. gada decembrī12 parakstīja Ekonomikas ministrija un IU ar Thales Nederland BV un Thales Electronic Systems GmbH. Kavēšanās ietekmēs izmaksas, kas saistītas ar apakšpiegādātāju un apakšuzņēmēju nodrošināto iekārtu un aprīkojuma apkalpošanu un garantijas pagarināšanu.

Šobrīd IU ir vienojusies ar darbuzņēmējiem, t.i., SMW, Thales Nederland un Enamor Sp. z oo, jauns darba grafiks uz kuģa, saskaņā ar kuru siksnu izmēģinājumiem (HAT, Harbour Acceptance Trials) bija jāsākas aprīlī, bet jūras izmēģinājumiem (SAT, Sea Acceptance Trials) - šī gada otrajā pusē. un ilgs līdz 2018. gada maija beigām. Ierosinātā Polijas flotes nodošana notiks 2018. gada jūlijā. Lai gan grūti noticēt, šis laika limits varētu tikt arī pārsniegts... “Kuģu būvētava”), kam, visticamāk, sekos pārbaudes un izmaiņas kuģu būvētavā, kas noteikti neveicinās raitu būvniecības norisi. Tomēr IU nodrošina, ka tā veic pasākumus, lai samazinātu šo risku. Diemžēl zināma buksēšana jau ir jūtama - GAT vēl nav sācies (acīmredzot formālu apsvērumu dēļ, ka Pārbaudes programma nav apstiprināta militārajās resoros), un tas var notikt vasaras mēnešos. Šādā situācijā pirmo lidojumu var sagaidīt tikai vēlā rudenī.

Ārā

Šīs izmaiņas acīmredzami ir visievērojamākās. Apbruņojuma antenu un elektronikas salikšana padarīja kuģi gandrīz pabeigtu.

15. gada 2016. jūnijā notika simbolisks izrāviens. Uz kuģa parādījās pirmā un uzreiz iespaidīgākā ieroču sistēma - 76 mm automātiskais universālais lielgabals L / 62 Super Rapid. Tās ražotājs ir OTO Melara Sp.A. pieder industriālajai grupai Leonardo. Šī uzņēmuma 76 mm lielgabalu saime ir labi pazīstama ne tikai pasaulē, bet arī mūsu valstī. Abām fregatēm ir viens Mk 75 tornītis, kas ir vecākās Compact versijas kopija.