Seat Ibiza 1.2 TSI Style
Labs benzīna dzinējs var svērt daudz. Zemākas uzturēšanas izmaksas un zemāka pirkuma bāzes cena ir absolūti argumenti, kas neļauj mums vicināt rokas un skatīties prom. Pamata Ibiza Loco ar Style aprīkojumu maksā 11.299 eiro, un tas, kas mums bija testā, bet bez piederumiem, maksā 12.804 eiro.
Par naudu jūs saņemat stabilu, ietilpīgu mazu automašīnu, kas apmierinās pat mazu ģimeņu vajadzības. Priekšējo un aizmugurējo sēdekļu plašums patiešām pārsteidz. Nu, piecu cilvēku ģimene būs nedaudz savilkta, bet divus pieaugušos un divus bērnus var viegli aizvest pat ļoti tālu, un muskuļi nesacietēs. Mēs domājam, ka tam ir arī pamatīgi liels bagāžnieks un aizmugurējais sols, ko var nolaist par trešdaļu, un to var salocīt (salocīt) pilnīgi horizontālā stāvoklī. Ar pilnu degvielas tvertni jūs varat nobraukt no 550 līdz 650 kilometriem.
Patēriņš nav pārmērīgs, var aprēķināt, ka tas svārstīsies no sešiem līdz septiņiem litriem uz 100 kilometriem, atkarībā no pēdas svara un ceļa, pa kuru braucat. Ikdienas braucienos uz darbu, tostarp braucot pa šoseju un pilsētu, vidējais tests apstājās pie 6,6 litriem. Tomēr parastā aplī patēriņš nedaudz samazinājās un apstājās pie aptuveni 6,4 litriem. Maksimālais izmērītais patēriņš bija 7,4 litri, taču tas slēpj arī nedaudz dinamiskāku braukšanu, kas šai Ibizai ir pārsteidzoši jauki. Automašīna veiksmīgi papildina savas dinamiskās līnijas un modernos modes aksesuārus ar dzinēju, kas mūs pārsteidza ar savu elastību.
Tas ātri pamostas pie zemiem apgriezieniem un piedāvā paātrinājumu, kas jau ir ļoti tuvu turbo dīzeļdzinēju versijām. Iemesls tam ir pilnīgi pienācīgs griezes moments (160 Nm) šim darba tilpumam, kas ir no 1.400 līdz 3.500 apgr./min. Četru cilindru dzinējs nepaātrinās no jaudas, jo spēj uz 90 "zirgspēkiem", taču tas ir lielisks pierādījums tam, ka dinamiskai braukšanai vairāk nekā jauda nozīmē labu griezes momentu. Kur no šī visa slēpjas partijniece no titula? Pats par sevi saprotams, ka Ibiza bija un paliek sala jauniešiem, kas alkst pēc mežonīgākajām izklaidēm. Papildus nosaukumam ir arī ballīte interjerā vai, precīzāk, izklaides sistēmā, jo mūzika tiek atskaņota no augstas kvalitātes audio sistēmas, un mums patika visi sīkrīki, kas izklaidē braukšanas laikā un palīdz jums iegūt uz jūsu galamērķi mierīgākā veidā.
Slavko Petrovčič, foto: Saša Kapetanovič
Seat ibiza 1.2 TSI Style
Pamatdati
| Bāzes modeļa cena: | 12.804 € |
|---|---|
| Testa modeļa izmaksas: | 14.297 € |
| Jauda: | 66kW (90 KM) |
Izmaksas (gadā)
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns ar turbokompresoru - darba tilpums 1.197 cm3 - maksimālā jauda 66 kW (90 ZS) pie 4.400 apgr./min - maksimālais griezes moments 160 Nm pie 1.400-3.500 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējie riteņi ar dzinēju - 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 185/60 R 15 T (Semperit Speed Grip 2). |
| Jauda: | 184 km/h maksimālais ātrums - 0-100 km/h paātrinājums 10,7 s - Kombinētais vidējais degvielas patēriņš (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 116 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.089 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.580 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.061 mm – platums 1.693 mm – augstums 1.445 mm – riteņu bāze 2.469 mm – bagāžnieks 430–1.165 45 l – degvielas tvertne XNUMX l. |
Mūsu mērījumi
| Mērīšanas nosacījumi: T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / odometra statuss: 9.082 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 11,6s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 18,0 gads ( 126 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 11,9s (IV) |
| Elastība 80-120 km / h: | 22,6s (V) |
| testa patēriņš: | 7,4 l / 100km |
| Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: | 6,6 l / 100 km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 45,4m |
| AM tabula: | 40m |
| Troksnis pie 90 km / h 6. pārnesumā | 62dB |
оценка
Dinamiskā un mūsdienīgā ārpuse mazliet nomierinās, kad apsēžamies nedaudz neauglīgajā interjerā, bet dinamika parādās, tiklīdz izbraucam. Benzīna dzinējs, kas uz papīra neizskatās muskuļots, pārsteidz ar griezes momentu, elastību un ikdienas komfortu.
Mēs slavējam un pārmetam
izskats
stumbrs
elastīgs motors
izturīgs aprīkojums
vadāmība, precīza stūrēšana
stikla motors
mēs nokavējām autostāvvietas palīdzību
neauglīgs (tumšs) interjers
