Vai Tesla Model 3 ir trokšņains uz šosejas? [MĒS TICAM]

Vietnē Autocentrum.pl publicēts apskats par Tesla Model 3, kurā tika parādīts, ka automašīna nav piemērota braukšanai pa šoseju, jo salonā ar ātrumu 140 km/h.Nolēmām novērtēt, cik tas ir reāli. pamatojoties uz vietnē YouTube publicētajiem ierakstiem.

Satura

• Troksnis Tesla Model 3 interjerā
  • Bez iekšdedzes dzinēja trokšņa = atšķirīga auss (un dzirdes mikrofona) jutība
    • Redakcionālā palīdzība www.elektrowoz.pl

Mēs esam noskatījušies desmitiem YouTube videoklipu, lai novērtētu. Reprezentatīvāko filmu atradām eric susch kanālā, kurā ierakstu netraucē mūzika, bet tiek izmantota parasta cilvēka runa. Tomēr, pirms mēs pakavējamies pie tā, daži vārdi par dzirdes fizioloģiju.

Proti mūsu ausis var pielāgot savu jutību. Vienkāršākais veids, kā to pamanīt, ir ieslēgt bērnu stāstu kanālu (labāka dikcija, nav fona efektu), kad multfilmu varoņi savā starpā sarunājas normāli. Kad mēs pēkšņi samazināsim skaļumu dažus soļus, mums būs pirmās 3-5 sekundes Iespaids runa ir "pārāk zema".

Pēc šī laika mūsu auss kļūst jutīgāka, un runa atkal kļūst saprotama – it kā nekas nebūtu mainījies.

Bez iekšdedzes dzinēja trokšņa = atšķirīga auss (un dzirdes mikrofona) jutība

Kā tas darbojas elektriskajā automašīnā? Nu, kā mēs vadām elektriķi, auss pakāpeniski palielinās savu jutību, līdz tā palielinās līdz kādam dominējošam troksnim, kas sniegs mums informāciju par vidi. Mazā ātrumā tā būs invertora svilpe, lielākā ātrumā — riepu troksnis uz ceļa.

> Volkswagen ID.3 apdraudēta? Samsung nesniegs plānoto šūnu skaitu

Šis riepu troksnis ātri vien kļūs dominējošs un, pieaugot ātrumam, pat nepatīkams: esam pieraduši, ka dzinēja troksnis nāk caur mūsu ausīm un ādu (vibrācija), savukārt dominējošais troksnis no riteņiem mums ir jaunums. Tāpat kā jebkurš satraucošs jaunums, dzinējā būs dīvaina dūkoņa vai pārāk skaļa turbīnas darbība.

Pēc šī garā ievada pāriesim pie būtības (no 1:00):

Sieviete, kura vadīja automašīnu, atceras, ka skatījusies spidometrā konstatējusi, ka viņa brauc ar ātrumu 80 jūdzes stundā jeb 129 km/h. Fonā ir riepu un gaisa radīts troksnis, taču ir jāņem vērā divi padomi:

• sieviete neapzināti pārsniedza ātrumu uz šosejas, tāpēc viņai nebija pietiekami daudz atsauksmju par automašīnas ātrumu - bija Pārāk kluss,
• sieviete viņš nedaudz paceļ balsibet tā ir normāla runa ar vieglu dūkoņu, nevis ar raudu,
• pat pēc griezuma un momentuzņēmuma spidometrā var redzēt, ka automašīna brauc ar ātrumu aptuveni 117,5 km/h.

Parasta saruna ir aptuveni 60 dB. Savukārt trokšņainā restorāna interjerā un iekšdedzes auto salonā - 70 dB. Šādā mērogā var novērtēt, ka troksnis [šī] Tesla Model 3 iekšpusē ar ātrumu 117,5–129 km/h, kas redzams uz plēves, ir aptuveni 65–68 dB..

Salīdziniet šīs vērtības ar Auto Bild iegūtajiem skaitļiem. Labi klusākais 2013. gada auto izrādījās BMW 730d Blue Performance, kurā troksnis salonā pie ātruma 130 km/h sasniedza 62 decibelus. Mercedes S400 tas bija jau 66 decibeli. Tādējādi Tesla Model 3 ir nedaudz skaļāks nekā premium zīmoli..

Diemžēl AutoCentrum.pl pārbaudītā iekārta patiesībā bija nedaudz elastīga (no plkst. 22:55):

Problēma tiek plaši apspriesta Amerikas forumos, un lielākā daļa problēmu bija ar pirmo ražošanas mēnešu kopijām (tas ir, tām, kuras tika pārbaudītas iepriekš). Mūsdienās tas dažkārt ir pieejams, tāpēc tirgū jau ir parādījušās papildu blīves, ar kurām var aiztaisīt spraugas un skaņu izolēt salona iekšpusi.

Redakcionālā palīdzība www.elektrowoz.pl

Auto trokšņa mērījumi, izmantojot mobilās lietotnes, ir interesanti, taču tiem ir jāpieiet noteiktā attālumā. Viedtālruņi, kameras un kameras pastāvīgi uzrauga mikrofona jutību, un katra ierīce to dara nedaudz savādāk. Tāpēc, ja mums nav kalibrēta decibelmēra, testu labāk papildināt ar viedtālruni, izmantojot “uz auss” mērījumu, tas ir, novērtējot, vai braucot runājam normāli vai paceļam balsi.

Tas jūs varētu interesēt: