saturs Uzbrukuma lielgabals Stug III Tehniskais apraksts Stug gun Ausf.B – Ausf.E Uzbrukuma lielgabals Ausf.F – Ausf.G Uzbrukuma lielgabals I “Sturmgeschütz” III StuG III; "Sturmgeshütz" III (Sd.Kfz.142). Uzbrukuma pistoli radīja Daimler-Benz uz tanka Pz-III (T-III) bāzes, un to ražoja kopš 1940. gada kā tiešā kājnieku atbalsta līdzekli. Tas atšķīrās no tvertnes ar to, ka tajā nebija torņa. 75 mm lielgabals ar stobra garumu 24 kalibra tika novietots uz speciālas mašīnas ietilpīgā vadības tornī, kas uzstādīts šasijas priekšā, aizgūts no T-III tvertnes praktiski bez izmaiņām. Uz kabīnes jumta tika uzstādīts komandiera kupols ar apskates ierīcēm. Uzbrukuma lielgabals bija aprīkots ar radiostaciju, tanka domofonu un dūmu novadīšanas sistēmu. Trieciena pistoles sērijveida ražošanas laikā tas tika vairākkārt modernizēts gan bruņojuma, gan bruņu aizsardzības ziņā. Frontālo bruņu biezums galu galā tika palielināts no 15 mm līdz 80 mm. Sānu aizsardzībai tika izmantoti bruņu ekrāni. Īsstobra lielgabals tika aizstāts ar tāda paša kalibra pistoli ar garu 43 kalibru stobru un pēc tam 48 kalibru. Uzbrukuma lielgabala pamatne tika izmantota arī 105 mm haubices ar 28,3 kalibra stobru montāžai. Uzbrukuma lielgabali III stājās dienestā ar triecienlielgabalu brigādēm, tanku pulkiem un kājnieku divīziju prettanku vienībām. Kopumā ražošanas periodā tika saražoti aptuveni 10,5 tūkstoši dažādu modifikāciju III triecienpistoles. Stāsts par StuG III Uzziniet vairāk par Sturmgeschütz III vēsturi Oficiālais līgums par triecienšautenes izstrādi tika noslēgts 15. gada 1936. jūnijā. Līgumā tika noteiktas šādas automašīnas tehniskās prasības: galvenais bruņojums ar vismaz 75 m kalibru; pistoles apšaudes sektors gar horizontu vismaz 30 g, negriežot visu mašīnu; pistoles vertikālās vadības leņķim jānodrošina mērķu iznīcināšana vismaz 6000 m attālumā; lielgabalu lādiņiem jāspēj caurstrāvot visus zināmos bruņu veidus vismaz no 500 m attāluma;  uzbrukuma lielgabala visaptveroša bruņu aizsardzība, instalācijas dizains ir neapdomīgs ar stūres māju, kas ir atvērta augšpusē. Frontālajām bruņām jāiztur tiešs 20 mm prettanku šāviņa sitiens un jābūt tuvu 60 grādu slīpumam pret vertikāli, sānu bruņām jābūt izturīgām pret lodēm un šrapneļiem; mašīnas kopējais augstums nedrīkst pārsniegt stāvoša cilvēka augstumu; instalācijas garums un platums ir atkarīgs no izvēlētās sliežu ceļa pamatnes; citas dizaina detaļas, munīciju, sakaru aprīkojumu, apkalpes locekļu skaitu utt., izstrādātājam ir tiesības noteikt patstāvīgi. Kā noteikts specifikācijā, iekārtas stūres mājas augšdaļa tika veikta atvērta, bez jumta. 1936. gadā tika uzskatīts, ka atvērta virsma sniegs papildu taktiskās priekšrocības: apkalpe iegūst labāku skatu uz reljefu, salīdzinot ar tanka apkalpi, un turklāt var dzirdēt ienaidnieka kaujas tehnikas skaņas. Tomēr 1939. gadā tika nolemts pāriet uz variantu ar instalācijas pilnībā bruņu jumtu. Dizains ar slēgtu augšpusi bija rezultāts mainītajām taktiskajām prasībām uzbrukuma lielgabalam. Jumta nepieciešamība tika skaidrota ar iespējamo ložu rikošetu kaujas nodalījuma iekšpusē, kad automašīna tika izšauta nobraucienos vai kāpumos. Tika uzskatīts, ka iespēja trāpīt s.Pak instalācijas augšpusē kustībā vai vietā ar tiešu mīnas vai šāviņa triecienu ir ļoti zema. Plānā augšējā bruņu plāksne neizturēja tiešu triecienu ar 81 mm javas vai 75 mm sprādzienbīstamu šāviņu, vienlaikus nodrošinot apkalpes locekļu aizsardzību no rokas granātām. Cīņas nodalījuma jumts nebija ūdensizturīgs un nevarēja novērst Molotova kokteiļa iekļūšanu instalācijas iekšpusē no degošā šķidruma. Jau pēc jumta konstrukcijas izstrādes radās prasība nodrošināt šaušanu no pistoles no slēgtām pozīcijām, kā rezultātā projekts bija nedaudz jāpārstrādā. Panorāmas tēmēekļa optiskajai galvai jumtā tika izveidots caurums. Ložmetējs tēmēja ar ieroci, neredzot mērķi, viņš saņēma pavēli par tēmēekļa leņķiem no baterijas komandiera. Šo šaušanas metodi izmantoja, šaujot no slēgtām pozīcijām. Par bāzi tika izvēlēta PzKpfw III tvertnes šasija. Pirmais šī tanka prototips, kas pazīstams kā "Zugfurerwagen" (vada komandiera transportlīdzeklis), parādījās 1935. gada beigās. Pēc testēšanas un modifikācijām tanks tika nodots sērijveida ražošanā Daimler-Benz AG rūpnīcā Nr. 40 Berlīnē. Marisnfelds. No 1937. līdz 1939. gadam Tika uzbūvētas šādas PzKpfw III tanku sērijas: sērija 1./ZW (šasijas numuri 60101-60110); 2./ZW sērija (šasijas numuri 60201-60215; sērija For / ZW (šasijas numuri 60301-60315); sērija Зb / ZW (šasijas numuri 6031666-60340); sērija 4 / ZW (šasijas numuri 60401-60441, 60442-60496). Uzziniet vairāk par Sturmgeschütz III vēsturi Trieciena ieroči "0-series" Uzziniet vairāk par 0. sērijas uzbrukuma ieročiem Pirmie pieci “0-sērijas” triecienpistoles tika izgatavoti no parasta konstrukcijas tērauda, ​​pamatojoties uz 2. sērijas tanku PzKpfw III šasiju. Precīza bruņojuma nodaļas ražošanas uzskaite tika veikta tikai 1938. gada decembrī, tāpēc ir ļoti grūti noteikt laika periodu, kurā tika izgatavoti 0. sērijas triecienšautenes. Ir zināms, ka to ražošanā bija iesaistīti vairāki uzņēmumi, jo īpaši Daimler-Benz piegādāja šasijas un kabīnes, bet Krupp piegādāja ieročus. Pirmie trīs spēkrati tika samontēti līdz 1937. gada decembrim, zināms, ka ceturtās un piektās mašīnas šasijas tika nodotas 1. tanku pulkam Erfurtē 6. gada 1937. decembrī. Dati par to. kad spraudeņus veica Daimler-Benz, nav. Ir dokuments, kas datēts ar 30. gada 1936. septembri, kurā teikts: "četras PzKpfw III tanku šasijas ar triecienšautenes kabīņu koka modeļiem ir jāsagatavo pārbaudei 1937. gada aprīlī-maijā." “0-sērijas” triecienpistoles no vēlāko modifikāciju transportlīdzekļiem atšķīrās galvenokārt ar šasijas konstrukciju, kurā bija astoņi ceļa riteņi, piedziņas ritenis, sliņķis un trīs veltņi, kas atbalsta kāpuru uz kuģa. Sliežu rullīši tika bloķēti pa pāriem ratiņos, savukārt ik pēc diviem ratiem tika piekārts uz kopējas lokšņu atsperes: ratiņu kustību vertikālajā plaknē ierobežoja gumijotas atdures. Asos pajūgu metienus, braucot pa nelīdzenu reljefu, daļēji amortizēja Fichtel und Sachs amortizatori, kas darbojās tikai tad, kad rati virzījās uz augšu. Kāpurs sastāvēja no 121 kāpurķēdes 360 mm platumā (attālums starp pirkstiem bija 380 mm). Korpusa aizmugurē tika iemontēts 12 cilindru karburatora V-veida iekšdedzes dzinējs “Maybach” HL108, cilindru bloku sabrukums bija 60 grami, lieta dzinēja karteris sastāvēja no divām daļām, kas piestiprinātas ar skrūvēm. Kartera apakšējā daļa bija eļļas vanna. Dzinējs attīstīja 230 ZS jaudu. pie 2300 apgr./min Sajūgs, transmisija un pagrieziena mehānisms atradās virsbūves priekšā vienotā konstrukcijas vienībā. Piecu pakāpju sinhroni mehānisko transmisiju "Afon" SFG-75 izstrādāja un ražoja "Sahnradfabrik Friedrichshafn" (ZF). Armija saņēma piecus “0-sērijas” transportlīdzekļus 1939. gada septembrī, jo transportlīdzekļu griezumi bija izgatavoti no parasta tērauda, ​​tika izslēgta kaujas uzbrukuma ieroču prototipu izmantošana, tos izmantoja ekipāžu apmācībai. Piecas eksperimentālās iekārtas galu galā nonāca Juteborgas triecienartilērijas skolā, kur tās tika izmantotas vismaz līdz 1941. gada beigām. Uzziniet vairāk par 0. sērijas uzbrukuma ieročiem Uzbrukuma lielgabals Ausf.A (StuG III Ausf.A) Heereswaffenat parakstīja līgumu ar Daimler-Benz par 30 trieciena ieroču šasiju būvniecību. Šasijas numuri 30 “Sturmgeschutz” Ausf.A vienībām ir 90001-90030. Par bāzi tika izvēlēta PzKpfw III tvertnes 5./ZW šasija. Darbu pie triecienšautenes apgrūtināja problēmas ar ZW transmisiju, 23. gada 1939. maijā bruņojuma pārvalde nolēma, ka šasija jāaprīko ar transmisijām, kas aprīkotas ar “Hochtrieber” ierīcēm, ko sauc arī par “paātrinošo pārnesumu”. Ar “Hochtrieber” iekārtas palīdzību transmisijas apgriezienu skaits varētu pārsniegt dzinēja vārpstas apgriezienu skaitu. Lai uzstādītu “paātrinošos pārnesumus”, bija nepieciešams noņemt un no jauna uzstādīt PzKpfw III tvertņu testos iesaistītās virsbūves. Turklāt testi parādīja transmisijas neuzticamību, kas bieži sabojājās. Visbeidzot, jaunai šasijai ar neatkarīgu ceļa riteņu vērpes stieņa piekari, bija absolūti nepieciešams uzstādīt amortizatorus, kurus varēja izgatavot ne agrāk kā 1939. gada jūlijā. 13. gada 1939. oktobra memorandā tika fiksēta šāda situācija ar darbu pie kaujas mašīnas "Pz.Sfl.III (sPak)” (uzbrukuma ieroča oficiālais nosaukums līdz 1940. gada maijam): Mašīnas Pz.Sfl izstrāde. III (sPak) pabeigta, programma iegāja pirmsproducēšanas fāzē; Tika izgatavoti pieci Pz.Sfl transportlīdzekļi. III (sPak) ar standarta bruņojumu, bet stūres māja no parasta tērauda; Pirmās sērijas izlaišana 30 Pz.Sfl. III (sPak) paredzēts no 1939. gada decembra līdz 1940. gada aprīlim, 250 otrās sērijas mašīnu ražošana jāsāk 1940. gada aprīlī ar ražošanas ātrumu 20 uzbrukuma lielgabali mēnesī; Turpmākais darbs pie Pz.Sfl. III (sPak) jākoncentrējas uz 75 mm pistoles ar 41. kalibra stobru un 685 m/s uzgaļa ātrumu integrāciju transportlīdzeklī. Šādas mašīnas prototipa ražošana no parasta tērauda ir paredzēta 1940. gada maijā. Mācību poligonā Kummersdorfā 12. gada 1939. decembrī tika veikta triecienšautenes detaļu komplekta, kas izgatavota no bruņām - kabīnes un ieroča mantijas, izmēģinājuma uguns. Apšaudē tika izmantots 37 mm pretgaisa lielgabals, šaušana tika veikta ar šāviņiem, kas sver 0,695 kg ar sākotnējo ātrumu 750 m / s 100 metru attālumā. Daži kontroles ugunsgrēka rezultāti: Pēc tieša lādiņa sitiena ieroča apvalkā izveidojās aptuveni 300 mm gara plaisa, un virs mantijas uzstādītās korpusa bruņu plāksnes nobīdījās par 2 mm. Vēl divi čaumalas trāpīja maskas priekšējā vairoga augšējā labajā stūrī, un viens trāpīja pašā maskas augšdaļā. Šo sitienu ietekme izpaudās kā ieroča maskas metinātās šuves pilnīga iznīcināšana, no vītnēm tika norautas skrūves, uz kurām piestiprināts maskas frontālais vairogs. Militāristi informēja Krupp kompāniju par apšaudes rezultātiem un pieprasīja masku uzlabot. Pirmās sērijas mašīnas (I sērija. Pz.Sfl III) tika montētas Daimler-Benz uzņēmuma rūpnīcā ar numuru 40 Berlīnē-Marienfeldē: pirmais tika savākts 1939. gada decembrī, četri — 1940. gada janvārī, februārī vienpadsmitos septiņi - martā septiņi aprīlī. Saskaņā ar memorandu, kas datēts ar 1940. gada janvāri, aizkavēšanās līguma izpildē par pirmās 30 uzbrukuma ieroču partijas piegādi bija saistīta ar pirmo sērijas 75 mm lielgabalu novēlotu piegādi. Pirmo 30 transportlīdzekļu plānoto piegāžu pabeigšanu nācās pārcelt no 1. gada 1940. aprīļa, vispirms uz tā paša mēneša desmito datumu, bet pēc tam uz 1. maiju. Polijas kampaņa ietekmēja arī pirmās sērijas triecienšauteņu ražošanas aizkavēšanos, kuras laikā tika bojāts ievērojams skaits PzKpfw III tanku. Tvertņu atjaunošanai un remontam tika izmantoti komponenti un mezgli, kas sākotnēji bija paredzēti triecienpistolēm. Turklāt ražošanas laikā tika veiktas izmaiņas Pz.Sfl konstrukcijā, jo īpaši bija jāatsakās no no augšas atvērtā apkalpes nodalījuma un jāuzstāda jumts, lai aizsargātu apkalpi, tika veiktas daudzas izmaiņas salona rasējumos, lai lai uzlabotu apkalpes locekļu redzamību, kā rezultātā bruņu plākšņu ražotājs firma “ Brandenburg Eisenwerke GmbH” saņēma rasējumus pārāk vēlu, lai pasūtījumu izpildītu laikā un turklāt nespēja uzturēt bruņu kvalitāti atbilstoši uz specifikāciju. Problēmas turpinājās ar transmisiju, kuras uzlabotais modelis (ar paātrinājuma pārnesumu) aizņēma lielāku tilpumu, tagad pistoles turētājs balstījās pret transmisiju. Vērmahta uzbrukuma ieroču darbības raksturlielumi ausf A-B   Modelis StuG III ausf.A-B Karaspēka indekss Sd.Kfz.142 Производитель "Daimler-Benz" Kaujas svars, kg 19 600 Apkalpe, cilvēki 4 Ātrums, km / h   - pa šoseju 40 - pa lauku ceļu 24 Jaudas rezerve, km   - uz šosejas 160 - uz zemes 100 Degvielas tvertnes tilpums, l 320 garums mm 5 480 platums 2 950 Augstums, mm 1 950 Neitralizācija, mm 385 Sliežu platums, mm 360 Dzinējs, stingrs "Maybach" RўReRї HL120TR Jauda, ​​hp 300 Ierocis, tips StuK37 Kalibrs, mm 75 Mucas garums, cal, 24 Sākums šāviņa ātrums, m/s   - bruņu caurduršana 385 - sadrumstalotība 420 Munīcija, rds. 44 Ložmetēji, numurs x tips *** nē Kalibrs, mm   Munīcija, patronas   Rezervācija, mm 50-30 * - Pašpiedziņas lielgabalu garums ar 48 kalibru stobru ** — vairāki StuG III ausf.E saņēma StuK lang lielgabalu ar 40. kalibra stobru. *** - Trieciena lielgabaliem un haubicēm StuG 40, StuH 42 vēlākiem izlaidumiem bija otrs ložmetējs koaksiāls ar lielgabalu ausf CD   Modelis StuG III ausf.CD Karaspēka indekss Sd.Kfz.142 Производитель "Alkets" Kaujas svars, kg 22 000 Apkalpe, cilvēki 4 Ātrums, km / h   - pa šoseju 40 - pa lauku ceļu 24 Jaudas rezerve, km   - uz šosejas 160 - uz zemes 100 Degvielas tvertnes tilpums, l 320 garums mm 5 500 platums 2 950 Augstums, mm 1 960 Neitralizācija, mm 385 Sliežu platums, mm 380 - 400 Dzinējs, stingrs "Maybach" RўReRї HL120TRME Jauda, ​​hp 300 Ierocis, tips StuK37 Kalibrs, mm 75 Mucas garums, cal, 24 Sākums šāviņa ātrums, m/s   - bruņu caurduršana 385 - sadrumstalotība 420 Munīcija, rds. 44 Ložmetēji, numurs x tips *** nē Kalibrs, mm 7,92 Munīcija, patronas 600 Rezervācija, mm 80 - 50 * - Pašpiedziņas lielgabalu garums ar 48 kalibru stobru ** — vairāki StuG III ausf.E saņēma StuK lang lielgabalu ar 40. kalibra stobru. *** - Trieciena lielgabaliem un haubicēm StuG 40, StuH 42 vēlākiem izlaidumiem bija otrs ložmetējs koaksiāls ar lielgabalu ausfs E   Modelis StuG III ausf.E Karaspēka indekss Sd.Kfz.142 Производитель "Alkets" Kaujas svars, kg 22 050 Apkalpe, cilvēki 4 Ātrums, km / h   - pa šoseju 40 - pa lauku ceļu 24 Jaudas rezerve, km   - uz šosejas 165 - uz zemes 95 Degvielas tvertnes tilpums, l 320 garums mm 5 500 platums 2 950 Augstums, mm 1 960 Neitralizācija, mm 385 Sliežu platums, mm 380 - 400 Dzinējs, stingrs "Maybach" RўReRї HL120TRME Jauda, ​​hp 300 Ierocis, tips StuK37** Kalibrs, mm 75 Mucas garums, cal, 24 Sākums šāviņa ātrums, m/s   - bruņu caurduršana 385 - sadrumstalotība 420 Munīcija, rds. 50 (54) Ložmetēji, numurs x tips *** 1 x MG-34 Kalibrs, mm 7,92 Munīcija, patronas 600 Rezervācija, mm 80 - 50 * - Pašpiedziņas lielgabalu garums ar 48 kalibru stobru ** — vairāki StuG III ausf.E saņēma StuK lang lielgabalu ar 40. kalibra stobru. *** - Trieciena lielgabaliem un haubicēm StuG 40, StuH 42 vēlākiem izlaidumiem bija otrs ložmetējs koaksiāls ar lielgabalu izpildīt F   Modelis StuG III ausf.F Karaspēka indekss Sd.Kfz. 142/1 Производитель "Alkets" Kaujas svars, kg 23 200 Apkalpe, cilvēki 4 Ātrums, km / h   - pa šoseju 40 - pa lauku ceļu 24 Jaudas rezerve, km   - uz šosejas 165 - uz zemes 95 Degvielas tvertnes tilpums, l 320 garums mm 6 700 * platums 2 950 Augstums, mm 2 160 Neitralizācija, mm 385 Sliežu platums, mm 400 Dzinējs, stingrs "Maybach" RўReRї HL120TRME Jauda, ​​hp 300 Ierocis, tips StuK40 Kalibrs, mm 75 Mucas garums, cal, 43 Sākums šāviņa ātrums, m/s   - bruņu caurduršana 750 - sadrumstalotība 485 Munīcija, rds. 44 Ložmetēji, numurs x tips *** 1 x MG-34 Kalibrs, mm 7,92 Munīcija, patronas 600 600 Rezervācija, mm 80 - 50 * - Pašpiedziņas lielgabalu garums ar 48 kalibru stobru ** — vairāki StuG III ausf.E saņēma StuK lang lielgabalu ar 40. kalibra stobru. *** - Trieciena lielgabaliem un haubicēm StuG 40, StuH 42 vēlākiem izlaidumiem bija otrs ložmetējs koaksiāls ar lielgabalu Ausfs G   Modelis StuG 40 Ausf.G Karaspēka indekss Sd.Kfz. 142/1 Производитель “Alkett”, “MlAG” Kaujas svars, kg 23 900 Apkalpe, cilvēki 4 Ātrums, km / h   - pa šoseju 40 - pa lauku ceļu 24 Jaudas rezerve, km   - uz šosejas 155 - uz zemes 95 Degvielas tvertnes tilpums, l 320 garums mm 6 700 * platums 2 950 Augstums, mm 2 160 Neitralizācija, mm 385 Sliežu platums, mm 400 Dzinējs, stingrs "Maybach" RўReRї HL120TRME Jauda, ​​hp 300 Ierocis, tips StuK40 Kalibrs, mm 75 Mucas garums, cal, 48 Sākums šāviņa ātrums, m/s   - bruņu caurduršana 750 - sadrumstalotība 485 Munīcija, rds. 54 Ložmetēji, numurs x tips *** 1 x MG-34 Kalibrs, mm 7,92 Munīcija, patronas 600 Rezervācija, mm 80 - 50 * - Pašpiedziņas lielgabalu garums ar 48 kalibru stobru ** — vairāki StuG III ausf.E saņēma StuK lang lielgabalu ar 40. kalibra stobru. *** - Trieciena lielgabaliem un haubicēm StuG 40, StuH 42 vēlākiem izlaidumiem bija otrs ložmetējs koaksiāls ar lielgabalu StuH 42   Modelis StuG 42 Karaspēka indekss Sd.Kfz. 142/2 Производитель "Alkets" Kaujas svars, kg 23 900 Apkalpe, cilvēki 4 Ātrums, km / h   - pa šoseju 40 - pa lauku ceļu 24 Jaudas rezerve, km   - uz šosejas 155 - uz zemes 95 Degvielas tvertnes tilpums, l 320 garums mm 6 300 platums 2 950 Augstums, mm 2 160 Neitralizācija, mm 385 Sliežu platums, mm 400 Dzinējs, stingrs "Maybach" RўReRї HL120TRME Jauda, ​​hp 300 Ierocis, tips StuG 42 Kalibrs, mm 105 Mucas garums, cal, 28 Sākums šāviņa ātrums, m/s   - bruņu caurduršana 470 - sadrumstalotība 400 Munīcija, rds. 36 Ložmetēji, numurs x tips *** 1 x MG-34 Kalibrs, mm 7,92 Munīcija, patronas 600 Rezervācija, mm 80 - 50 * - Pašpiedziņas lielgabalu garums ar 48 kalibru stobru ** — vairāki StuG III ausf.E saņēma StuK lang lielgabalu ar 40. kalibra stobru. *** - Trieciena lielgabaliem un haubicēm StuG 40, StuG 42 vēlākiem izlaidumiem bija otrs ložmetējs koaksiāls ar lielgabalu StuG IV   Modelis StuG IV Karaspēka indekss Sd.Kfz.163 Производитель "Krups-Grusons" Kaujas svars, kg 23 200 Apkalpe, cilvēki 4 Ātrums, km / h   - pa šoseju 38 - pa lauku ceļu 20 Jaudas rezerve, km   - uz šosejas 210 - uz zemes 110 Degvielas tvertnes tilpums, l 430 garums mm 6 770 platums 2 950 Augstums, mm 2 220 Neitralizācija, mm 400 Sliežu platums, mm 400 Dzinējs, stingrs "Maybach" RўReRї HL120TRME Jauda, ​​hp 300 Ierocis, tips StuK40 Kalibrs, mm 75 Mucas garums, cal, 48 Sākums šāviņa ātrums, m/s   - bruņu caurduršana 750 - sadrumstalotība 485 Munīcija, rds. 63 Ložmetēji, numurs x tips *** 1 x MG-34 Kalibrs, mm 7,92 Munīcija, patronas 600 Rezervācija, mm 80-50 * - Pašpiedziņas lielgabalu garums ar 48 kalibru stobru ** — vairāki StuG III ausf.E saņēma StuK lang lielgabalu ar 40. kalibra stobru. *** - Trieciena lielgabaliem un haubicēm StuG 40, StuG 42 vēlākiem izlaidumiem bija otrs ložmetējs koaksiāls ar lielgabalu Atpakaļ - Uz priekšu >>