Sods par braukšanu bez gaismas dienā un naktī 2016

Neskatoties uz to, ka prasība braukt dienas laikā ar ieslēgtiem lukturiem tika ieviesta tālajā 2010. gadā, diskusijas par šāda noteikuma lietderīgumu līdz šim nav norimušas.

Šīs inovācijas atbalstītāji apgalvo, ka automašīna kļūst redzamāka visiem pārējiem satiksmes dalībniekiem. Tāpat pretinieki sūdzas, ka palielinās degvielas patēriņš, ātrāk izlādējas akumulators, ātrāk sabojājas spuldzes.

Ceļu policijas inspektori par labu šim noteikumam sniedz šādus argumentus:

• pilsētā šādā veidā iespējams labāk atšķirt citus transportlīdzekļus ar perifēro redzi;
• uz šosejas ārpus pilsētas vadītājs jau iepriekš varēs redzēt pretimbraucošo satiksmi un atteikties no riskantiem manevriem.

Lai kā arī būtu, ceļu policijas darbinieki modri uzrauga, kā autovadītāji izpilda šo rīkojumu.

Sods par braukšanu bez pasaules

Lai nebūtu jāmaksā sods, jāatceras ieslēgt vai nu tuvās gaismas, vai dienas gaitas, vai miglas lukturus. Daudzi autovadītāji aizmirst par šo noteikumu un nonāk ceļu policijā. Sastādot protokolu, inspektors vadās pēc Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.20. Tur nav konkrēti runāts par braukšanu ar izslēgtām gaismām, vienkārši teikts, ka par apgaismes ierīču lietošanas noteikumu pārkāpšanu autovadītājam ir pienākums samaksāt naudas sods 500 rubļu.

Turklāt ir vēl viena prasība - autovadītājs, kurš brauc ar izslēgtām dienas gaitas gaismām, automātiski kļūst vainīgs, ja iekļūst avārijā. Respektīvi, viņš var pat nepārkāpt ceļu satiksmes noteikumus, taču inspektors ņems vērā, ka nebija ieslēgtas tuvās gaismas, kas nozīmē, ka patiesais negadījuma vaininieks šo auto nav pamanījis un tādēļ negadījums noticis. . Līdz ar to viņš nevarēs saņemt pilnu KASKO atlīdzību no apdrošināšanas kompānijas.

Tā ir arī diezgan izplatīta situācija - līdz ar tumsas iestāšanos vadītājs aizmirsa pārslēgt no navigācijas gaismām uz tuvajām gaismām. Par šādu pārkāpumu pienākas tāds pats naudas sods 500 rubļu apmērā saskaņā ar 20.20.pantu. Lai gan, ja paskatās, tad šāda aizmāršība rada daudz bīstamāku avārijas situāciju uz ceļa, jo gaitas gaismas nav paredzētas diennakts tumšajam laikam un vadītājs ar tām neko neredzēs priekšā. .

Saskaņā ar šo pašu Administratīvo pārkāpumu kodeksa 20.20 pantu paredzēts naudas sods par to, ka vadītājs nakts laikā aizžilbina citus satiksmes dalībniekus, tuvojoties transportlīdzekļiem, nepārslēdzas no tālienes uz tuvu.

Arī šoferim draud naudas sods 500 rubļu apmērā, pat ja tā apgaismes ķermeņi neatbilst GOST prasībāmir netīri vai nedarbojas pareizi. Galu galā nav noslēpums, ka daudzi no mums vecmodīgi var braukt ar vienu izdegušo spuldzi vai vispār bez viena luktura. Ja jums ir šādas problēmas, tad tās ir jāatrisina pēc iespējas ātrāk, pretējā gadījumā jums būs jāšķiras no 500 rubļu summas (CAO 12.5 1. daļa).

Prasības apgaismes ķermeņiem un dienas gaitas gaismām

Daudzi automašīnu īpašnieki, kuru dizainā nav gaitas lukturu, uzstāda LED gaismas, jo ceļu satiksmes noteikumi to neaizliedz. Tomēr tie ir jāuzstāda saskaņā ar GOST un SDA:

• ne zemāk par 25 cm no zemes un ne augstāk par 1 metru 50 cm;
• attālums starp gaismām nedrīkst būt mazāks par 60 cm;
• līdz bufera malai jābūt ne vairāk kā 40 cm.

Ir atļauta gaitas lukturu, tuvās gaismas vai miglas lukturu balta, oranža un dzeltena gaisma. Sarkanā gaisma aizliegta. Aizliegts izmantot arī aizmugurējo miglas lukturi normālos redzamības apstākļos.

Turklāt noteikumi nosaka, ka starojuma laukumam jābūt vismaz 25 cm kvadrātā, bet starojuma stiprumam - 400-800 Cd. Šī ir optimālā vērtība dienasgaismas stundām, jo ​​šāda starojuma jauda nevar aklīt ne pretimbraucošos autovadītājus, ne gājējus.

Ir vērts atzīmēt, ka prasība pastāvīgi braukt ar ieslēgtām gaismām neattiecas visās valstīs. Ukrainā gaitas gaismas jāieslēdz tikai no 1. oktobra līdz 1. maijam, Kanādā visām automašīnām jābūt aprīkotām ar gaitas gaismām, nevis jābrauc ar tuvajām gaismām vai miglas lukturiem. ASV gaitas lukturi nav obligāti — pētījumi nav parādījuši, ka to iekļaušana ievērojami samazinātu negadījumu skaitu.

Notiek ielāde…