Highway Polestar 2 un Tesla Model 3 — Nextmove tests. Polestar 2 ir nedaudz vājāks [video]

Vācu kanāls Nextmove nolēma pārbaudīt Polestar 2 uz Tesla Model 3 Performance fona. Kā jau gaidīts, izrādās, ka ķīniešu automašīnai ir lielāka jauda un mazāks darbības rādiuss nekā pat jaudīgākajam 3. modelim, taču ar to ir patīkami braukt un tas izskatās labi.

Tests: Polestar 2 un Tesla Model 3 veiktspēja

Polestar 2 tika testēts ar Performance Package, diviem motoriem ar kopējo jaudu 300 kW (408 ZS), 74 (78) kWh akumulatoru un apgalvoto WLTP diapazonu 470 vienības. Tesla Model 3 Performance ir arī divi dzinēji (kopējā jauda: 340 kW / 462 ZS) un akumulators ar tādu pašu izmantojamo jaudu 74 (80) kWh, no kuriem ražotājs sola 530 WLTP diapazona vienības.

Tātad diapazona atšķirība starp automašīnām ir 12,8% par labu Teslai, vismaz saskaņā ar katalogu.

Izrādījās, ka, braucot pa šoseju "Cenšos noturēt 130 km/h" (vidēji: 117 km/h), Polestar 2 patērēja 25,6 kWh/100 km (256 Wh/km), bet Tesla Model 3 - 21 kWh. / 100 km (210 Wh / km). Tādējādi Polestar 2 enerģijas patēriņš bija par 21,9% lielāks nekā Tesla Model 3 Performance. ar tādiem pašiem nosacījumiem.

Tas ir tulkots uz Diapazons: Polestar 2 ar akumulatoru pārvarēs 273 kilometrus, Tesla Model 3 - 328 kilometrus. Braucot 80-10 procentu robežās, tas būs attiecīgi 191 un 230 kilometri. Ja salīdzina mērījumus ar ražotāja teikto, izrādās, ka ar ātrumu 130 km/h Tesla spēj sasniegt 61,9 procentus no WLTP vērtības, bet Polestar 2 - 57,7 procentus.

Tāpēc Polestar 2 katalogā un uz ceļa ir vājāks. Taču, kā uzsvēra tā vadītājs, auto ir acij tīkams un patīkami vadāms. Piebildam, ka testa laikā temperatūra bija tuvu ideālam, bet laika apstākļi mainījās, vadītāji cita starpā devās stiprā lietū un pa slapju segumu.

Tesla Model 3 Performance izmaksas Polijā ir no PLN 265, Polestar 2 ar redzamu Performance paketi ir no aptuveni 295 PLN.

Ir vērts noskatīties visu ierakstu (dialogi vācu valodā):

Visas ilustrācijas: (c) Nextmove

Tas jūs varētu interesēt: