Brīvdienu riepas
Brīvdienu sezona ir tikko sākusies. Pirms došanās ceļā domājam, ko ņemt līdzi drēbēs, peldēties, ēst, sēdēt un ilgi pārģērbties. Tomēr mēs ne vienmēr domājam par sava auto izturību.
Konsultē tehnikas un automobiļu speciālisti
Vai viņš noteikti varēs transportēt visu mūsu brīvdienu aprīkojumu?
Riepas uz sava auto varam pārbaudīt specializētā darbnīcā vai paši – pēdējā gadījumā tomēr jāatceras pamata, bet tajā pašā laikā svarīgākie testēšanas principi. Personai ar nelielu pieredzi to īstenošana nedrīkst aizņemt vairāk par 20-30 minūtēm.
1. Mūsu transportlīdzekļa riepām jābūt ar minimālo protektora dziļumu 3.0 mm. Lai gan Ceļu satiksmes likums pieļauj minimālo protektora dziļumu 1.6 mm, ūdens izvadīšanas efektivitāte no riepu apakšas šajā protektora dziļumā ir minimāla; tiem jābūt bez plaisām vai izspiedumiem, kas redzami ar neapbruņotu aci vai jūtami, braucot ar roku pa riepas virsmu vai protektoru. Tās arī nevar būt pārāk vecas, jo savienojums, no kura tie izgatavoti, oksidējas un uz riepu sānu malām ir redzamas mikroplaisas (“zirnekļu tīkli”), kas liecina, ka gumija ir zaudējusi savas īpašības, tostarp izturību.
2. Pārbaudiet riepu spiedienu. Ir svarīgi izmērīt "aukstumu", t.i. kad automašīna ir sēdējusi vismaz stundu. Turklāt, ja ceļojam ar pilnībā nopakotu automašīnu, palieliniet riepu spiedienu atbilstoši ražotāja ieteikumiem, kas ietverti automašīnas lietošanas instrukcijā. Jāpārbauda arī spiediens rezerves riepā.
3. Riteņiem jābūt līdzsvarotiem. Ir arī labi pārbaudīt riteņu savirzi, kā arī bremžu stāvokli, bremžu šķidrumu un piekares stāvokli (amortizatori, sviras). Pārbaudiet arī protektora vienmērīgu nodilumu.
4. Tāpat nepārslogojiet iekārtu. Katrai automašīnai ir sava kravnesība, t.i. svars, ko var iekraut transportlīdzeklī. Atcerieties, ka tas ietver gan bagāžas, gan pasažieru svaru. Pilnībā piekrautam transportlīdzeklim pat ar jaunām riepām un uz sausas virsmas būs garāks bremzēšanas ceļš nekā ikdienā.
5. Braukt ar ziemas riepām vasarā nav ieteicams vairāku iemeslu dēļ. Pirmkārt, ziemas riepa ir izgatavota no elastīgāka maisījuma nekā vasaras riepa, tāpēc tā nolietojas daudz ātrāk un ir mazāk stabila līkumos. Ziemas un vasaras riepas atšķiras ne tikai ar gumijas maisījuma sastāvu jeb protektora zīmējumu, kura struktūrai ir milzīga ietekme uz automašīnas saķeri ar ceļu, bet arī uz rites pretestību un klusu gaitu.
6. Labs riepu stāvoklis kemperos un bagāžas piekabēs ir tikpat svarīgs kā pašā transportlīdzeklī. Piekabes riepas no pirmā acu uzmetiena var šķist ideālā stāvoklī, taču, ja tās ir dažus gadus vecas, tās var būt nolietojušās un ir jānomaina.
Visi šie faktori veicina drošu automašīnas darbību ceļojuma laikā. Tāpēc, ja riepu tests nav pozitīvs, t.i., kāda no apspriestajām lietām neatbilst cerībām, ir vērts investēt jaunā riepu komplektā.
Transportlīdzekļa apskates princips īpaši jāpiemēro pirms došanās uz ārzemēm. Protams, mēs varam jau iepriekš iepazīties ar īpašajiem noteikumiem un paražām, kas izveidojušās uz ceļiem: kreisās puses satiksme Lielbritānijā, pretrunīgi stāvēšanas noteikumi Francijā un Spānijā, maksas ceļi Spānijā un satiksme visu gadu. gaismas Ungārijā. .
Andžejs Jastšebskis,
Uzņēmuma Varšavas filiāles direktora vietnieks
Tehniskie un automobiļu eksperti “PZM Experts” SA,
sertificēts vērtētājs.
Lielākais autovadītāju un ceļu ienaidnieks ir mīkstais asfalts, kas karstā laikā pastāvīgi deformējas zem automašīnu riteņiem, īpaši pie lielām kravām, veidojot rievas. Tāpēc vasarīgajos laikapstākļos katram autovadītājam ir jārūpējas par sava auto riepām, nevis par saviem apaviem. No tā ir atkarīga jūsu drošība ceļojuma laikā.
Uz raksta sākumu
